【技术实现步骤摘要】
一种线束固定装置及汽车
: 本技术涉及汽车线束附件系统领域，尤其涉及一种线束固定装置及具有该线束固定装置的汽车。
技术介绍
: 目前，公交车越来越长，要求的空间也越来越大。底盘越做越低，导致管路气路的安装空间越来越小，汽车厂在线束布置时，线束的走向、固定和防护工作往往做不到位，或者只注重了其中的一点，尤其是在整车的关键部位或空间不足部位。 这样在汽车行驶的颠簸中就容易导致汽车线束与其他部件进行摩擦，造成汽车线束磨损，甚至会引起短路和起火。由车身到机舱的过渡线束，若线束直接从车身过孔接到机舱的防抱死制动系统的控制电脑，则线束悬空。车辆行驶时，线束容易和周边件干涉。 现有技术中，有两种比较典型的固定方式，分别为卡扣固定和组合支架固定。若线束通过卡扣来固定，主要有两个弊处:一是卡扣无导向作用，二是卡扣受力点小，会拉扯线束，造成线束局部受力；若线束通过组合支架来固定，主要有两个弊处:一是结构复杂安装不方便，二是占用空间。 因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新型结构的线束固定装置及具有该线束固定装置的汽车。
技术实现思路
: 本技术的目的在于提供一种结构简单、安装方便、能够节省安装空间的线束固定装置及具有该线束固定装置的汽车。 本技术采用如下技术方案:一种线束固定装置，用于汽车管路气路及线束的固定，设在汽车车架上，所述线束固定装置是一条线槽板，所述线槽板包括底面以及与底面连接的两个侧面，所述底面和两个侧面连接形成一个用于容纳汽车管路气路及线束的卡槽，所述底面和/或所述侧面上设有多个定位孔。 进一步地，所述定位孔为长形孔，所述定...
【技术保护点】
一种线束固定装置，用于汽车管路气路及线束的固定，设在汽车车架上，其特征在于：所述线束固定装置是一条线槽板(100)，所述线槽板(100)包括底面(11)以及与底面(11)连接的两个侧面(12)，所述底面(11)和两个侧面(12)连接形成一个用于容纳汽车管路气路及线束的卡槽(13)，所述底面(11)和/或所述侧面(12)上设有多个定位孔(14)。
【技术特征摘要】
1.一种线束固定装置，用于汽车管路气路及线束的固定，设在汽车车架上，其特征在于:所述线束固定装置是一条线槽板(100)，所述线槽板(100)包括底面(11)以及与底面(11)连接的两个侧面(12)，所述底面(11)和两个侧面(12)连接形成一个用于容纳汽车管路气路及线束的卡槽(13)，所述底面(11)和/或所述侧面(12)上设有多个定位孔(14)。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，汪先锋，段术林，谷裕石，邬景军，徐强，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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