一种发动机罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机罩，结要点是：包括主架体、顶盖、左侧门组件、右侧门组件和后侧罩组件。主架体固定在相应的工程机械的车架上。顶盖固定设置在主架体的上部上。左侧门组件包括左侧门。左侧门铰接固定在顶盖的左侧上，且可向上开启。右侧门组件包括右侧门。右侧门铰接固定在顶盖的右侧上，且可向上开启。后侧罩组件包括后侧罩。后侧罩铰接固定在主架体上，且可向上开启。本实用新型专利技术结构简单、成本较低，采用分体式结构，左侧门、右侧门和后侧罩均可单独开启，不用再设维修孔门，对工程机械的发动机、传动系统、液压等系统提供了较开阔的维修空间，便于工程机械的维护和修理，极大的提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩
本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种用于工程机械的发动机罩。
技术介绍
发动机罩是走行式和非走行式工程机械上的主要部件之一，起对发动机、传动系统、液压系统等的遮盖保护作用，其直接影响到工程机械的使用安全、相应设备的散热以及工程机械的维护和修理,而且是整机外观的主要决定因素之一。 现有技术的发动机罩的种类繁多，大多为整体式发动机罩。通常整体式发动机罩采用整体开启方式，其开启端的开启尺度较大，但是由于其重量大，发动机罩的开闭操纵费力，近铰链部位开启尺度小，不利于发动机、传动系统、液压系统等的局部维修，通常还需在整体式发动机罩的相应部位加设多个维修孔门。为解决开闭操纵费力和增大开启空间，有的对整体式发动机罩采用动力开闭系统，但是其成本较高，同时还增加了故障率。也有的将整体式发动机罩固定在车架上，在相应的需维修的部位设置多个维修孔门，但因维修孔门的尺度较小，发动机、传动系统、液压系统等的维护和修理及不方便，且上述结构通常较复杂。还有的发动机罩采用局部开启方式，也即发动机罩的后部可整体开启，其前部与车架固定，并在其局部加设多个维修孔门，该结构仍存在维修不方便、结构复杂等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本低、开启方便且便于工程机械的维护和修理的发动机罩。 实现本技术目的的基本技术方案是:一种发动机罩，结构特点是:包括主架体、顶盖、左侧门组件、右侧门组件和后侧罩组件。主架体固定在相应的工程机械的车架上。顶盖固定设置在主架体的上部上。左侧门组件包括左侧门。左侧门铰接固定在顶盖的左侧上，且可向上开启。右侧门组件包括右侧门。右侧门铰接固定在顶盖的右侧上，且可向上开启。后侧罩组件包括后侧罩。后侧罩绞接固定在王架体上，且可向上开启。 以上述基本技术方案为基础的进一步技术方案是:主架体包括前U型架、后U型架、左连接梁、右连接梁、上左连接梁和上右连接梁。前U型架呈倒U形设置，前U型架由其两端头通过螺栓固定设置在车架的相应部分的前部上。后U型架呈倒U形设置，后U型架由其两端头通过螺栓固定设置在车架的相应部分的后部上，位于前U型架的后侧。左连接梁由其前后两端分别焊接固定在前U型架的左部后侧中部上与后U形架的左部前侧相应部位上。右连接梁由其前后两端分别焊接固定在前U型架的右部后侧中部上与后U形架的右部前侧相应部位上。上左连接梁焊接固定在前U型架的上部左侧上与后U形架的上部左侧上。上右连接梁焊接固定在前U型架的上部右侧上与后U形架的上部右侧上。顶盖焊接固定在上左连接梁和上右连接梁上。 以上述进一步技术方案为基础的技术方案是:左侧门组件还包括左支撑件和左侧门锁。左侧门上设有左散热窗，左散热窗上覆有钢丝网片。左支撑件为气弹簧，用于开启并支撑左侧门。左支撑件的两端分别转动连接在左侧门和主架体的前U型架的左部上。左侧门锁设置在左侧门的前部上，用于与主架体锁定固定连接。 以上述进一步技术方案为基础的技术方案是:右侧门组件还包括右支撑件和右侧门锁。右侧门上设有右散热窗，右散热窗上覆有钢丝网片。右支撑件为气弹簧，用于开启并支撑右侧门。右支撑件的两端分别转动连接在右侧门和主架体的前U型架的右部上。右侧门锁设置在右侧门的前部上，用于与主架体锁定固定连接。 以上述进一步技术方案为基础的技术方案是:后侧罩组件还包括后支撑件和后侧罩锁。后侧罩铰接固定在主架体的后U型架的上部上。后侧罩左右两侧板上分别设有左后散热窗和右后散热窗。左后散热窗和右后散热窗均设有相应的钢丝网片。后侧罩的上侧板上设有一组透气孔。后支撑件包括2个气弹簧，用于开启并支撑后侧罩。2个气弹簧按其所处的左右位置的不同分为左后气弹簧和右后气弹簧。左后气弹簧的两端分别转动连接在后侧罩的左侧前部与主架体的后U型架的左部上。右后气弹簧的两端分别转动连接在后侧罩的右侧前部与主架体的后U型架的右部上。后侧罩锁设置在后侧罩的后部上，用于与车架锁定固定连接。 本技术具有积极的效果:(I)本技术结构简单、成本较低，采用分体式结构，左侧门、右侧门和后侧罩均可单独开启，不用再设维修孔门，对工程机械的发动机、传动系统、液压等系统提供了较开阔的维修空间，便于工程机械的维护和修理，极大的提高了工作效率。 (2)本技术的发动机罩设有主架体，装拆方便。主架体上部设有顶盖，左侧门、右侧门和后侧罩铰接固定在主架体或顶盖上，与整体式发动机罩相比，对左侧门、右侧门和后侧罩强度和刚度要求均较低，开闭操纵力小；同时对各支撑件的强度和刚度要求也较低，能进一步降低成本，而且使用可靠。 (3)本技术的各支撑件均采用气弹簧，用于相应的左侧门、右侧门或后侧罩在开闭过程中降低最大操纵力，并支撑相应的开启的左侧门、右侧门或后侧罩。 (4)本技术的发动机罩的左侧门、右侧门和后侧罩均用铰链连接，结构简单使用可靠，且铰链均设计在发动机罩的内部，不影响美观。 (5)本技术的发动机罩的左侧门、右侧门和后侧罩均设有相应的门锁，用于与相应的主架体或车架的锁定，确保工程机械在使用过程中各门不会开启，提高使用的安全性和可靠性。 (6)本技术的发动机罩的左侧门、右侧门和后侧罩上均设有相应的散热窗，且散热窗上设有用于防护的钢丝网，后侧罩上还设有透气孔，有利于发动机、传动系统和液压系统的散热。 【附图说明】 图1为本技术的发动机罩的结构示意图，图中双点划线所示为左侧门、右侧门和后侧罩开启时的状态； 图2为从图1的左前上方观察时的示意图； 图3为本技术的发动机罩的俯视示意图； 图4为图3中的A-A剖视示意图； 图5为图4中的B-B剖视示意图； 图6为本技术的发动机罩的左侧门、右侧门和后侧罩开启时的俯视示意图； 图7为图6中的C-C剖视示意图； 图8为图7中的D-D剖视示意图。 上述附图中的标记如下: 主架体1，前U型架11，后U型架12，左连接梁13，右连接梁14，上左连接梁15，上右连接梁16， 顶盖2， 左侧门组件3，左侧门31，左散热窗31-1，左支撑件32，左侧门锁33， 右侧门组件4，右侧门41，右散热窗41-1，右支撑件42，右侧门锁43， 后侧罩组件5,后侧罩51,左后散热窗51-1,右后散热窗51_2，透气孔51_3，后支撑件52,左后气弹簧52a,右后气弹簧52b,后侧罩锁53, 车架100。 【具体实施方式】 本技术的方位的描述按照图2所示的方位进行，也即图2所示的上下方向即为描述的上下方向，图2所示的左下方即为描述的前方，图2所示的右上方即为描述的后方，图2所示的左上方即为描述的左方，图2所示的右下方即为描述的右方。 (实施例1) 见图1至图5，本技术的发动机罩包括主架体1、顶盖2、左侧门组件3、右侧门组件4和后侧罩组件5。 见图1、图2、图4和图5，主架体I固定在相应的工程机械的车架100上。主架体I包括前U型架11、后U型架12、左连接梁13、右连接梁14、上左连接梁15和上右连接梁16。前U型架11呈倒U形设置，前U型架11由其两端头通过螺栓固定设置在车架100的相应部分的前部上。后U型架12呈倒U形设置，后U型架12由其两端头通过螺栓固定设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机罩，其特征在于：包括主架体（1）、顶盖（2）、左侧门组件（3）、右侧门组件（4）和后侧罩组件（5）；主架体（1）固定在相应的工程机械的车架（100）上；顶盖（2）固定设置在主架体（1）的上部上；左侧门组件（3）包括左侧门（31）；左侧门（31）铰接固定在顶盖（2）的左侧上，且可向上开启；右侧门组件（4）包括右侧门（41）；右侧门（41）铰接固定在顶盖（2）的右侧上，且可向上开启；后侧罩组件（5）包括后侧罩（51）；后侧罩（51）铰接固定在主架体（1）上，且可向上开启。

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩，其特征在于:包括主架体(I)、顶盖(2)、左侧门组件(3)、右侧门组件(4)和后侧罩组件(5);主架体(I)固定在相应的工程机械的车架(100)上；顶盖(2)固定设置在主架体(I)的上部上；左侧门组件(3)包括左侧门(31);左侧门(31)铰接固定在顶盖(2 )的左侧上，且可向上开启；右侧门组件(4 )包括右侧门(41);右侧门(41)铰接固定在顶盖(2)的右侧上,且可向上开启；后侧罩组件(5)包括后侧罩(51);后侧罩(51)铰接固定在主架体(I)上，且可向上开启。2.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于:主架体(I)包括前U型架(11)、后U型架(12)、左连接梁(13)、右连接梁(14)、上左连接梁(15)和上右连接梁(16);前匸型架(11)呈倒U形设置，前U型架(11)由其两端头通过螺栓固定设置在车架(100)的相应部分的前部上；后U型架(12)呈倒U形设置，后U型架(12)由其两端头通过螺栓固定设置在车架(100)的相应部分的后部上，位于前U型架(11)的后侧；左连接梁(13)由其前后两端分别焊接固定在前U型架(11)的左部后侧中部上与后U形架(12)的左部前侧相应部位上；右连接梁(14)由其前后两端分别焊接固定在前U型架(11)的右部后侧中部上与后U形架(12)的右部前侧相应部位上；上左连接梁(15)焊接固定在前U型架(11)的上部左侧上与后U形架(12)的上部左侧上；上右连接梁(16)焊接固定在前U型架(11)的上部右侧上与后U形架(12)的上部右侧上；顶盖(2)焊接固定在上左连接梁(15)和上右连接梁(16)上。3.根据权利要求2所述的发动机罩，其特征在于:左侧门组件(3)还包括左支撑件(32)和左侧门锁(33);左侧门(31)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋惠锦，傅清，
申请(专利权)人：常林股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32