一种摩托车变速箱箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车变速箱箱体，包括上箱体（1），在所述上箱体（1）的上端面设置有加油螺栓孔（2），在所述上箱体（1）的外壁上或/和端面上均设置有散热片（3）。本实用新型专利技术具有结构简单、制造方便的优点，采用它能够有效的对变速箱箱体进行散热降温，保证了齿轮油的粘度，提高了可靠性，同时，还降低了变速箱噪音，提高了乘坐舒适性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车变速箱箱体
本技术涉及一种变速箱箱体，特别是一种摩托车变速箱箱体。
技术介绍
变速箱的主要功用是对变速齿轮的封闭，同时还起到支撑传动轴的作用。现有的变速箱在运行过程中，由于变速箱箱体内的变速齿轮之间的摩擦，以及同步器之间的冲击，导致变速箱内的温度升高，这样就会使得齿轮油的粘度下降，可靠性也下降，变速箱容易发生故障。同时，变速箱在运行过程中，由于齿轮的转动，会产生一定的噪音，降低了驾乘的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够有效对变速箱箱体进行散热的摩托车变速箱箱体。 本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车变速箱箱体，包括上箱体和下箱体，在所述上箱体的上端面设置有加油螺栓孔，在所述上箱体的外壁上或/和端面上均设置有散热片。 其中，所述散热片呈间距式平行排列。 为了使得散热效果更好，所述相邻两散热片之间的距离为5mm-12mm。 为了加工方便，在所述上箱体的上端面且靠近加油螺栓孔设置有箱体废气嘴。 由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、制造方便的优点，采用它能够有效的对变速箱箱体进行散热降温，保证了齿轮油的粘度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车变速箱箱体，包括上箱体（1），在所述上箱体（1）的上端面设置有加油螺栓孔（2），其特征是：在所述上箱体（1）的外壁上或/和端面上均设置有散热片（3）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车变速箱箱体，包括上箱体(I)，在所述上箱体(I)的上端面设置有加油螺栓孔(2)，其特征是:在所述上箱体(I)的外壁上或/和端面上均设置有散热片(3)。2.如权利要求1所述的摩托车变速箱箱体，其特征是:所述散热片(3)呈间距式平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭才冬，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85