【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮农用运输车后桥三轮全浮结构。随着三轮农用运输车行业的飞速发展，用户对三轮农用运输车整机性能的要求也不断提高，在运输过程中起很重要作用的后桥的改进尤为重要。目前三轮农用运输车后桥是属于半浮式，半轴不但承受扭矩，而且还受一定量的剪切，所以在长时间的行驶中，若装载多，路面复杂且振动又大的情况下，半轴和轴承都易损坏特别是维修时损坏半轴或轴承不易更换，给用户带来极大不便，甚而影响正常生产。本技术的目的是提供一种新型的三轮全浮结构，以满足和解决农用运输车后桥损坏和维修不便问题。本技术的目的是这样来实现的，在现有后桥基础上进行改进，将制动毂与后轮毂合为一体，轮毂内并排有两个轴承，外有螺旋面及锁片锁紧，内有孔用挡圈限位，端盖由螺柱固定，半轴可拆装。本技术传递扭矩可靠，维修方便，半轴和轴套不易损坏，有良好的经济和社会效益。以下结合附图对本技术的结构作详细说明。附图为本技术结构剖面主视图。由附图给出，本技术是轮毂1上经制动底板10装有制动凸轮12，其上有制动提板13，轮毂1另侧上经制动底板10装有制动偏心轴8，轮毂1内同制动偏心轮轴8相连有制动蹄9，其旁有制动弹簧7，轮毂1内的半轴4上有半轴套11，轮毂1为一体，端盖14由螺柱5装在半轴4端头的轮毂1上，轮毂1内在半轴4上并排装有2个轴承15，外有螺旋面及锁片3锁紧，内有孔用挡圈6限位，锁片3由圆螺母2固定。由上述结构可以看出，本技术是将原后桥的制动毂与后轮毂合为一体，轮毂内并排了两个向心球轴承或两轴承隔开，外有螺旋面及锁片锁紧，内有孔用挡圈限位，使两个轴承不能窜动，保证了传递扭矩的可靠性，在半轴损坏时...
【技术保护点】
三轮全浮结构，是轮毂（１）上经制动底板（１０）装有制动凸轮（１２），其上有制动摆板（１３），轮毂（１）另侧经制动底板（１０）装有制动偏心轴（８），轮毂（１）内同制动偏心轮轴（８）相连有制动蹄（９），其旁有制动弹簧（７），轮毂（１）内的半轴（４）上有半轴套（１１），其特征在于轮毂（１）为一体，端盖（１４）由螺柱（１５）装在半轴（４）端头的轮毂（１）上，轮毂（１）内在半轴（４）上并排装有２个轴承（１５），外有螺旋面及锁片（３）锁紧，内有孔用挡圈（６）限位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞谦，邢丙银，吕风岭，邢会敏，陈永升，李秋阁，
申请(专利权)人：河南奔马集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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