双向双速内置增力傻瓜自行车后轴制造技术

一种双向双速内置增力傻瓜自行车后轴，它由行星轮架（２）、行星轮轴（３）、定位板（４）、行星轮（１０）、挡圈（３１）、芯轴（１８）、销子（８）、左端盖（１）、内齿圈（３２）、太阳轮（１１）、反向内棘齿（２７）、驱动轴（１９）、棘爪（２４）（２６）、棘爪销（２８）、链轮（２１）、左螺纹螺母（２０）、右端盖（２３）、壳体（３３）、滚珠（５）（９）（１２）（１５）（２２）（２５）（２９）、轴挡（６）（１６）、小轴挡（１３）、小锁紧螺母（１４）、锁紧螺母（１７）、定位圈（３０）和调整垫（７）组成。其特征在于，行星轮架（２）上有轴孔，插入行星轮轴（３），用定位板（４）卡在行星轮轴（３）的槽中，行星轮（１０）装在行星轮轴（３）上，用挡圈（３１）限位，行星轮架（２）的内孔与芯轴（１８）配合，用销子（８）固定并挡住定位板（４）。左端盖（１）内孔有滚珠（５）的滚道，外有螺纹与壳体（３３）旋合，其右端面有端面齿。内齿圈（３２）与行星轮（１０）啮合，其左端面有端面齿与左端盖（１）啮合。太阳轮（１１）与行星轮（１０）啮合，其两边有滚珠（９）（１２）轴向定位。驱动轴（１９）左端有两个环形棘爪槽，两个棘爪（２４）和两个棘爪（２６）分别对称分布，并反向用棘爪销（２８）固定在槽中，其上部有滚珠（２２）的滚道，其内孔右边有一道滚珠（１５）的滚道，其右端有旋合链轮（２１）和左螺纹螺母（２０）的螺纹。反向内棘齿（２７）外缘外面两端各有一道滚珠（２５）（２９）的的滚道，外缘里面有反向内棘齿与棘爪（２６）啮合，内孔有花键内套齿与太阳轮（１１）啮合。右端盖（２３）内有与棘爪（２４）啮合的内棘齿及滚珠（２２）的滚道，外有螺纹与壳体（３３）旋合。反向内棘齿（２７）和右端盖（２３）的内棘齿的齿数均为单数。芯轴（１８）有圆柱面及销孔与行星轮架（２）及销子（８）配合，其两端有螺纹与轴挡（６）（１６）、小轴挡（１３）、小锁紧螺母（１４）、锁紧螺母（１７）旋合。用定位圈（３０）和调整垫（７）调整间隙。壳体（３３）两端有内螺纹，外有传力的安装边。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种能使人力驱动的车辆，增加驱动力的双向双速内置增力傻瓜自行车后轴。通常的人力驱动的车辆(如自行车.三轮车.轮椅车等)，在一般情况下，使用方便，但是在迎风时、上坡时、载重时及道路泥泞时，会感到驱动力不足，究其原因，主要是因为普通自行车是加速传动驱动，加速传动比大于2，要增加驱动力，就得设法把加速传动比降下来。常见有载重人力三轮车，在其后轴飞轮上装个加大直径的链轮，有的还同时在中轴处换个小直径链轮，使总传动比接近1比1，满足了增加驱动力的需要，但是，空车时就不太方便了。为了兼顾驱动力和速度，人们设计了多种自行车变速器，常见的一种，是在自行车中轴和后轴处，分别装有多排不同齿数的链轮，通过装在车把上的两个线控扳手，分别控制前、后拨链器，把链条放在不同的链轮上，达到变速的目的。这类变速器，在使用前和使用中，都要按规定调整变速操纵装置，更不方便之处，是对使用者的变速操作有严格的要求，其使用说明书中规定“变速时，应连续向前踏动脚蹬，切勿在链轮停止时拨动扳手.”另外，这类变速器均未见到有防尘措施，各运动部件加润滑油后，易粘尘土，而且很难清洗，会使操作不畅，尤其不适于乡村使用。还有一种内置三速变速器后轴，是全封闭结构，防尘性能好，但是，其变速也是操纵线控扳手换档，除了要按照规定仔细调整线控扳手外，其说明书也要求使用者，“如需变速，应使踏脚倒转才可拨动扳手进行换档，”还要求“停车时，不要拨动变速扳手，以防损坏零件。”这样严格要求，使用者如果稍不注意就可能损坏零件，自行车停在那里很难保证不被人拨动扳手，这也可能损坏零件，可以说，这一类自行车变速器使用得不放心。还有，停车时不能变速，这就使得常常要在停车时就变速的实用要求，而做不到。所以，这类变速器，对于一般民用，特别是对于乡村和山区不太实用。本专利技术的目的，是提供一种双向双速内置增力傻瓜自行车后轴，正向蹬脚踏时，以普通自行车速度行进，反向蹬踏脚时，使总传动比接近1比1，以增大驱动力，还应有如下特性(1)泼辣性不另设变速操纵机构，对使用者无任何使用限制，允许使用者在任何情况下，包括车辆在停止的情况下，都可以任意、快速、反复变速，而且不会损坏零件。(2)维护性采用内置变速器整体后轴结构，从工厂发出后轴总成，不需调整，直接装车使用，防尘性能良好，维护方便，有利于乡村使用。(3)互换性对现有的无变速器的自行车，不需任何改动，可直接换装。本专利技术的双向双速内置增力傻瓜自行车后轴(见附图1)，它由行星轮架(2)、行星轮轴(3)、定位板(4)、行星轮(10)、挡圈(31)、芯轴(18)、销子(8)、左端盖(1)、内齿圈(32)、太阳轮(11)、反向内棘齿(27)、驱动轴(19)、棘爪(24)、(26)、棘爪销(28)、链轮(21)、左螺纹螺母(20)、右端盖(23)、壳体(33)、滚珠(5)、(9)、(12)、(15)、(22)、(25)、(29)、轴挡(6)、(16)、小轴挡(13)、小锁紧螺母(14)、定位圈(30)、锁紧螺母(17)和调整垫(7)组成。本专利技术的特征在于，行星轮架(2)上有轴孔，插入行星轮轴(3)，用定位板(4)卡在行星轮轴(3)尾部的槽中，行星轮(10)装在行星轮轴(3)上，用挡圈(31)限位，行星轮架(2)的内孔与芯轴(18)配合，用销子(8)固定并挡住定位板(4)。左端盖(1)内有滚珠(5)的滚道，外有螺纹与壳体(33)旋合，其端面有端面齿。内齿圈(32)与行星轮(10)啮合，其端面有端面齿与左端盖(1)啮合。太阳轮(11)与行星轮(10)啮合，其两边有滚珠(9)(12)进行轴向定位。驱动轴(19)左端有两个环形棘爪槽，两个棘爪(24)和两个棘爪(26)分别对称分布，并反向用棘爪销(28)固定在棘爪槽中，其外部有滚珠(22)的滚道，其内孔右端有一道滚珠(15)的滚道，其右端还有旋合链轮(21)和左螺纹螺母(20)的螺纹。反向内棘齿(27)外缘外面两端各有一道滚珠(25)(29)的滚道，外缘里面有反向内棘齿与棘爪(26)啮合，其内孔为花键内套齿与太阳轮(11)啮合。右端盖(23)内圆有与棘爪(24)啮合的内棘齿以及滚珠(22)的滚道，外有螺纹与壳体(33)旋合。反向内棘齿(27)和右端盖(23)的内棘齿的齿数均为单数，以保证在棘爪与内棘齿啮合时的过程中，空行程最小。芯轴(18)有圆柱面及销孔与行星轮架(2)及销子(8)配合，其两端有螺纹与轴挡(6)(16)及小轴挡(13)旋合，用锁紧螺母(17)及小锁紧螺母(14)锁紧。壳体(33)两端有内螺纹，外缘有传力的安装边。定位圈(30)和调整垫(7)用于调整间隙。本专利技术的双向双速内置增力傻瓜自行车后轴的运行过程，结合附图说明如下附图1是本专利技术双向双速内置增力傻瓜自行车后轴沿轴向中心线剖切的上半部剖视图；附图2是附图1中沿B-B剖切面的局部剖视图；附国3是附图1中沿C-C剖切面的局部剖视图。1.正向蹬踏中轴曲柄的情况按附图1A向所视的运转方向进行叙述(以下同)，这时，驱动轴(19)为顺时针旋转，固定其上的棘爪(24)与右端盖(23)的棘齿啮合(见附图3)，推动壳体(33)也作顺时针旋转，车辆向前行进，这与无变速器自行车的飞轮功能相同。壳体(33)作顺时针旋转时，左端盖(1)和内齿圈(32)也作顺时针旋转，通过行星轮(10)使太阳轮(11)作反时针旋转，使反向内棘齿(27)相对棘爪(26)作超越滑动(见附图2)，故不影响车辆行进。2.在车辆行进途中，停止蹬踏中轴曲柄的情况这时，壳体(33)继续作顺时针旋转，右端盖(23)也作顺时针旋转，其棘齿相对棘爪(24)作超越滑动(见附图3)。于此同时，左端盖(1)也作顺时针旋转，而太阳轮(11)是作反时针旋转，使反向内棘齿(27)的棘齿相对棘爪(26)也作超越滑动(见附图2)，因此，均不影响车辆行进。3.反向蹬踏中轴曲柄的情况这有两种情况(1)车辆在停止状况下，反向蹬踏中轴曲柄车辆不动，反向蹬踏时，驱动轴(19)作反时针转动，其上的棘爪(24)相对右端盖(23)的棘齿作超越滑动(见附图3)，而棘爪(26)与反向内棘齿(27)的棘齿啮合(见附图2)，通过花键套齿，使太阳轮(11)作反时针转动，再通过行星轮(10)使内齿圈(32)作顺时针减速转动，相对于驱动轴(19)其减速比为 并通过左端盖(1)、壳体(33)驱动车辆向前行进。显然，由于向后蹬踏时，增大了驱动力，能使车辆更容易启动。这会给使用者带来很大方便，例如，自行车载着重物在中途暂时停下，然后又启动车辆(这相当于在城市中遇到红灯的情况)，如果是普通自行车，由于驱动力小启动车辆比较困难，车辆行进不稳。如果使用的是装有本专利技术的双向双速内置增力傻瓜自行车后轴的自行车，这时只要向后蹬踏，就会得到像载重人力三轮车那样大的驱动力，使车辆容易启动，达到一定车速后，立即改为向前蹬踏，就可以进一步增加车速。(2)车辆在行进途中，反向蹬踏中轴曲柄由前述可知，车辆在行进时，太阳轮(11)是作反时针旋转的，反向蹬踏中轴曲柄，驱动轴(19)也作反时针旋转，这时，右端盖(23)的棘齿相对棘爪(24)作超越滑动，如果驱动轴(19)的反时针转速小于太阳轮(11)的反时针转速，则棘爪(26)不能与反向内棘齿(27)的内棘齿啮合，而作相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤萍，
申请(专利权)人：汤萍，
类型：实用新型
国别省市：