带灯安全拉手总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带灯安全拉手总成，包括拉手(1)和支架(2)，所述支架(2)的凹槽的底面设有开关(5)和灯脚；其特征在于：所述灯脚包括第一连接座(6)、第二连接座(7)、第一连接杆(8)和第二连接杆(9)，所述第一连接座(6)、第二连接座(7)扣接在支架(2)的凹槽处背面，所述第一连接座(6)、第二连接座(7)的正面处位于凹槽内且设有可固定灯(3)的弧形卡扣；所述第一连接座(6)、第一连接杆(8)和第二连接杆(9)的同端连接脚均与开关(5)连接。该带灯安全拉手总成加工时能节省材料、维修成本低。

【技术实现步骤摘要】
带灯安全拉手总成
本技术涉及汽车配件
，具体讲是一种带灯安全拉手总成。
技术介绍
带灯安全拉手总成安装在汽车内的顶棚处，目前越来越普遍的使用在汽车上。 常规的带灯安全拉手总成，包括拉手和可安装到车上的支架，所述拉手呈U型，且两端与支架铰接并设有阻尼，所述支架设有凹槽，所述凹槽内设有灯，所述凹槽的开口处设有灯罩，所述灯罩与支架扣接，所述支架的凹槽的底面开关和灯脚。以上这种结构的带灯安全拉手总成存在以下不足:由于灯脚是嵌入在凹槽的底面的支架上，即在加工为一体式，这种方式虽然后期安装方便，但是在加工注塑时，如遇到不合格，则整个支架就报废，浪费较大；而且在维修更换时，也无法单个零件更换，只能整体更换，这样成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种加工时能节省材料、维修成本低的带灯安全拉手总成。 本技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的带灯安全拉手总成，包括拉手和可安装到车上的支架，所述拉手呈U型，且两端与支架铰接并设有阻尼，所述支架设有凹槽，所述凹槽内设有灯，所述凹槽的开口处设有灯罩，所述灯罩与支架扣接，所述支架的凹槽的底面设有开关和灯脚；所述灯脚包括第一连接座、第二连接座、第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接座、第二连接座扣接在支架的凹槽处背面，所述第一连接座、第二连接座的正面处位于凹槽内且设有可固定灯的弧形卡扣；所述第一连接杆、第二连接杆也扣接在支架的凹槽处背面，所述第一连接座、第二连接座、第一连接杆、第二连接杆的连接脚均弯曲，所述第一连接座、第一连接杆和第二连接杆的同端连接脚均与开关连接。 所述第一连接座、第二连接座扣接在支架的凹槽处背面是指，所述支架的凹槽处背面设有两根第一立柱，所述第一连接座、第二连接座上设有能紧套住对应一根第一立柱的第一通孔。 所述第一连接杆、第二连接杆也扣接在支架的凹槽处背面是指，所述支架的凹槽处背面设有四根第二立柱，所述第一连接杆、第二连接杆上均设有能紧套住对应一根第二立柱的两个第二通孔。 每个第二通孔的外端口边缘向外突出。 所述支架的凹槽处的外侧面设有供第一连接座或第二连接座或第一连接杆或第二连接杆的连接脚嵌入的限位槽。 采用上述结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点:由于所述灯脚包括第一连接座、第二连接座、第一连接杆和第二连接杆，且第一连接座、第二连接座、第一连接杆和第二连接杆均与支架扣接，这样再加工时，如遇到不合格，则整个支架不用报废，只需更换不合格的单个零件，大大降低浪费。而且在维修更换时，也可以单个零件更换，也大大降低了成本。 作为改进，所述第一连接座、第二连接座扣接在支架的凹槽处背面是指，所述支架的凹槽处背面设有两根第一立柱，所述第一连接座、第二连接座上设有能紧套住对应一根第一立柱的第一通孔，安装牢固性好。 作为改进，所述第一连接杆、第二连接杆也扣接在支架的凹槽处背面是指，所述支架的凹槽处背面设有四根第二立柱，所述第一连接杆、第二连接杆上均设有能紧套住对应一根第二立柱的两个第二通孔，安装牢固性好。 作为改进，每个第二通孔的外端口边缘向外突出，增加紧固强度。 作为改进，所述支架的凹槽处的外侧面设有供第一连接座或第二连接座或第一连接杆或第二连接杆的连接脚嵌入的限位槽，增加固定效果。 【附图说明】 附图1是本技术带灯安全拉手总成的组装结构示意图。 附图2是本技术带灯安全拉手总成的部分爆炸结构示意图。 图中所示，1、拉手，2、支架，2.1、第一立柱，2.2、第二立柱，2.3、限位槽，3、灯，4、灯罩，5、开关，6、第一连接座，7、第二连接座，8、第一连接杆，9、第二连接杆。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术带灯安全拉手总成作进一步说明。 如图1、图2所示，本技术的带灯安全拉手总成，包括拉手I和可安装到车上的支架2，所述拉手I呈U型，且两端与支架2铰接并设有阻尼，所述支架2设有凹槽，所述凹槽内设有灯3，所述凹槽的开口处设有灯罩4，所述灯罩4与支架2扣接，所述支架2的凹槽的底面设有开关5和灯脚；所述灯脚包括第一连接座6、第二连接座7、第一连接杆8和第二连接杆9，所述第一连接座6、第二连接座7扣接在支架2的凹槽处背面，所述第一连接座6、第二连接座7的正面处位于凹槽内且设有可固定灯3的弧形卡扣；所述第一连接杆8、第二连接杆9也扣接在支架2的凹槽处背面，所述第一连接座6、第二连接座7、第一连接杆8、第二连接杆9的连接脚均弯曲,所述第一连接座6、第一连接杆8和第二连接杆9的同端连接脚均与开关5连接。由于所述灯脚包括第一连接座、第二连接座、第一连接杆和第二连接杆，且第一连接座、第二连接座、第一连接杆和第二连接杆均与支架扣接，这样再加工时，如遇到不合格，则整个支架不用报废，只需更换不合格的单个零件，大大降低浪费。而且在维修更换时，也可以单个零件更换，也大大降低了成本。 所述第一连接座6、第二连接座7扣接在支架2的凹槽处背面是指，所述支架2的凹槽处背面设有两根第一立柱2.1，所述第一连接座6、第二连接座7上设有能紧套住对应一根第一立柱2.1的第一通孔。 所述第一连接杆8、第二连接杆9也扣接在支架2的凹槽处背面是指，所述支架2的凹槽处背面设有四根第二立柱2.2，所述第一连接杆8、第二连接杆9上均设有能紧套住对应一根第二立柱2.2的两个第二通孔。 每个第二通孔的外端口边缘向外突出。 所述支架2的凹槽处的外侧面设有供第一连接座6或第二连接座7或第一连接杆8或第二连接杆9的连接脚嵌入的限位槽2.3。 所述开关为外购品，型号(SPED210300)供应商(ALPS)，使用状态为:状态是:在关门的状态下，按开关是灯可以开启或关闭，在门未关闭的状态下，灯不管是开启还是关闭状态，灯都是常亮的；起到警示作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带灯安全拉手总成，包括拉手(1)和可安装到车上的支架(2)，所述拉手(1)呈U型，且两端与支架(2)铰接并设有阻尼，所述支架(2)设有凹槽，所述凹槽内设有灯(3)，所述凹槽的开口处设有灯罩(4)，所述灯罩(4)与支架(2)扣接，所述支架(2)的凹槽的底面设有开关(5)和灯脚；其特征在于：所述灯脚包括第一连接座(6)、第二连接座(7)、第一连接杆(8)和第二连接杆(9)，所述第一连接座(6)、第二连接座(7)扣接在支架(2)的凹槽处背面，所述第一连接座(6)、第二连接座(7)的正面处位于凹槽内且设有可固定灯(3)的弧形卡扣；所述第一连接杆(8)、第二连接杆(9)也扣接在支架(2)的凹槽处背面，所述第一连接座(6)、第二连接座(7)、第一连接杆(8)、第二连接杆(9)的连接脚均弯曲，所述第一连接座(6)、第一连接杆(8)和第二连接杆(9)的同端连接脚均与开关(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种带灯安全拉手总成，包括拉手⑴和可安装到车上的支架(2)，所述拉手⑴呈U型，且两端与支架(2)铰接并设有阻尼，所述支架(2)设有凹槽，所述凹槽内设有灯(3)，所述凹槽的开口处设有灯罩(4)，所述灯罩⑷与支架(2)扣接，所述支架(2)的凹槽的底面设有开关(5)和灯脚；其特征在于:所述灯脚包括第一连接座￠)、第二连接座(7)、第一连接杆⑶和第二连接杆(9)，所述第一连接座(6)、第二连接座(7)扣接在支架⑵的凹槽处背面，所述第一连接座￠)、第二连接座(7)的正面处位于凹槽内且设有可固定灯(3)的弧形卡扣；所述第一连接杆(8)、第二连接杆(9)也扣接在支架(2)的凹槽处背面，所述第一连接座(6)、第二连接座(7)、第一连接杆(8)、第二连接杆(9)的连接脚均弯曲,所述第一连接座出)、第一连接杆(8)和第二连接杆(9)的同端连接脚均与开关(5)连接。2.根据权利要求1所述的带灯安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯增杰，李科炯，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33