汽车安全带卷收器总成制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车安全带卷收器总成，包括支架和芯轴，芯轴的两端分别贯穿支架，并分别通过齿轮盘连接有与其咬合的卷簧底板和锁止底板，卷簧底板上设置有外部套有卷簧的芯体，卷簧的另一端固定在与卷簧底板连接的卷簧盖上，卷簧底板内部设置有带滑块的S簧，锁止底板上设置有通过S簧卡主的内齿轮，锁止底板内部还设置有车感器座及钢球，内齿轮内部设置有外齿轮，且外齿轮与内齿轮之间还设置有可转动的惯性快，惯性快的两端外沿插在外齿轮内，内齿轮内部还分别设置有与惯性快接触的内棘爪，以及用于惯性快转动后回位的片簧。本发明专利技术在驾乘人员得到有效的保护的同时可以舒适的活动上体，可大大提高了乘车的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车安全带
，具体说是一种汽车安全带卷收器总成。
技术介绍
随着汽车工业水平的不断发展，人们对于汽车的舒适程度、承载强度、工艺水平、外观要求、质量及运动性要求越来越高，安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。目前出现了带有卷收器的安全带，卷收器是重要的部件之一，关系到安全带的安全性，但目前的卷收器结构设计不够合理，安全带的安全性能还有待加强。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的便是提供一种汽车安全带卷收器总成，解决乘客在系好安全带的情况下可以自由活动上半身，且能将安全带收卷到卷收器内。本专利技术为实现上述目的，汽车安全带卷收器总成，包括支架和芯轴，所述芯轴的两端分别贯穿支架，并分别通过齿轮盘连接有与其咬合的卷簧底板和锁止底板，所述卷簧底板上设置有外部套有卷簧的芯体，所述卷簧的另一端固定在与卷簧底板连接的卷簧盖上，所述卷簧底板内部设置有带滑块的S簧，所述锁止底板上设置有通过S簧卡主的内齿轮，所述锁止底板内部还设置有车感器座及钢球，所述内齿轮内部设置有外齿轮，且外齿轮与内齿轮之间还设置有可转动的惯性快，所述惯性快的两端外沿插在外齿轮内，所述内齿轮内部还分别设置有与惯性快接触的内棘爪，以及用于惯性快转动后回位的片簧，所述外齿轮的外侧还设置有与车感器座及钢球接触的外棘爪，所述锁止底板上罩有锁止盖。由于采用以上技术方案：1. 弹簧回收功能，卷收器内部有一个回卷弹簧，能使绕在卷轴上的织带往回收，这样保证织带始终贴着人体。2.车辆倾斜感应，卷收器内部有一个车感器座及钢球，能感应车辆的倾斜角度从而通过机械锁止机构把卷簧卡住，织带无法拉出。3.车辆加速感应，与倾斜感应共享一个感应器，即车感器座及钢球，能感应车辆突然加速减速，通过机械锁止机构把卷轴卡住，织带无法拉出。4.织带加速度感应，撞车一刹那，由于惯性，人会往前移动使织带拉出，此时织带加速度感应装置，感受到这种变化，及时卡住卷轴，织带无法拉出。本实用型的优点和积极效果是：在驾乘人员得到有效的保护的同时可以舒适的活动上体，可大大提高了乘车的舒适性，并使车内杂乱的安全带可以自动收回，提高用车体验。附图说明现结合附图对本专利技术做进一步说明。图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术拆解后的立体结构示意图。图中：1支架、2锁止盖、3外齿轮、4惯性快、5外棘爪、6片簧、7锁止底板、8内齿轮、9车感器座及钢球、10内棘爪、11芯轴、12卷簧盖、13卷簧底板、14芯体、15滑块、16 S簧、17卷簧。具体实施方式如图1图2所示，汽车安全带卷收器总成，包括支架1和芯轴11，芯轴11的两端分别贯穿支架1，并分别通过齿轮盘连接有与其咬合的卷簧底板13和锁止底板7，卷簧底板13上设置有外部套有卷簧17的芯体14，卷簧17的另一端固定在与卷簧底板13连接的卷簧17盖12上，卷簧底板13内部设置有带滑块15的S簧16，锁止底板7上设置有通过S簧16卡主的内齿轮8，锁止底板7内部还设置有车感器座及钢球9，内齿轮8内部设置有外齿轮3，且外齿轮3与内齿轮8之间还设置有可转动的惯性快4，惯性快4的两端外沿插在外齿轮3内，内齿轮8内部还分别设置有与惯性快4接触的内棘爪10，以及用于惯性快4转动后回位的片簧6，外齿轮3的外侧还设置有与车感器座及钢球9接触的外棘爪5，锁止底板7上罩有锁止盖2。本专利技术的工作原理：车辆倾斜感应，是通过车感器座及钢球9来感应车体的倾斜角度，触动外棘爪5卡住外齿轮3，外齿轮3卡住芯轴11使织带不能抽出，把人体固定在座椅上；车辆加速感应，也是通过车感器座及钢球9来感应车体的加减速度，触动外棘爪5卡住外齿轮3，外齿轮3卡住芯轴11使织带不能抽出，把人体同样固定在座椅上；织带加速度感应，当织带快速拉出时卷收器内的惯性快4，在芯轴11旋转离心力的作用下，使惯性块4发生偏移，触动内棘爪10，内棘爪10触动内齿轮8使芯轴11不能旋转，织带不能拉出，把人体固定在座椅上，片簧6作用是使惯性4快回位的装置，从而解除锁止状态，S簧16是使芯轴回位的装置从而解除锁止状态。以上所述仅为本专利技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本专利技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本专利技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车安全带卷收器总成，其特征在于：包括支架和芯轴，所述芯轴的两端分别贯穿支架，并分别通过齿轮盘连接有与其咬合的卷簧底板和锁止底板，所述卷簧底板上设置有外部套有卷簧的芯体，所述卷簧的另一端固定在与卷簧底板连接的卷簧盖上，所述卷簧底板内部设置有带滑块的S簧，所述锁止底板上设置有通过S簧卡主的内齿轮，所述锁止底板内部还设置有车感器座及钢球，所述内齿轮内部设置有外齿轮，且外齿轮与内齿轮之间还设置有可转动的惯性快，所述惯性快的两端外沿插在外齿轮内，所述内齿轮内部还分别设置有与惯性快接触的内棘爪，以及用于惯性快转动后回位的片簧，所述外齿轮的外侧还设置有与车感器座及钢球接触的外棘爪，所述锁止底板上罩有锁止盖。

【技术特征摘要】
1.汽车安全带卷收器总成，其特征在于：包括支架和芯轴，所述芯轴的两端分别贯穿支架，并分别通过齿轮盘连接有与其咬合的卷簧底板和锁止底板，所述卷簧底板上设置有外部套有卷簧的芯体，所述卷簧的另一端固定在与卷簧底板连接的卷簧盖上，所述卷簧底板内部设置有带滑块的S簧，所述锁止底板上设置有通过S簧卡主的内齿轮，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华东，薛现洋，魏伟，
申请(专利权)人：诸城市晨正汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37