自行车用后轮毂制造技术

在自行车的后轮毂中，使驱动体的外周部分的外表美观，同时难以腐蚀驱动体。后轮毂（１０）备有不能旋转地安装在链条支撑梁（１０８）上的轮毂轴（１５）、轮毂壳体（１６）、第１及第２轴承部（１７、１８）、驱动体（１９）、单向超越离合器（２０）、链轮（２１）、罩子构件（２３）。轮毂壳体旋转自由地安装在轮毂轴上。第１及第２轴承部在轮毂壳体的两端配置在轮毂壳体与轮毂轴之间。驱动体旋转自由地安装在轮毂壳体的一端侧。单向超越离合器把一方向的旋转从驱动体传递到轮毂壳体上。链轮相对于驱动体不能旋转且不能轴向移动地安装在驱动体的外周面上。罩子构件安装在驱动体上并使该罩子构件的前端与链轮的外侧面接触并覆盖驱动体的外周面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及后轮毂，特别涉及安装在自行车的车架后部的自行车用后轮毂。
技术介绍
一般说来，自行车的后轮毂，特别是在装卸自由地安装链轮的轻便车上使用的后轮毂，备有不能旋转地安装在自行车的车架后部上的轮毂轴、旋转自由地安装在轮毂轴上的轮毂壳体、旋转自由地安装在轮毂壳体的一端侧的驱动体、配置在驱动体和轮毂壳体之间把一方向的旋转从驱动体传递到轮毂壳体上的单向超越离合器、相对于驱动体不能旋转且不能轴向移动地安装在驱动体的外周面上的链轮。在驱动体的外周面上，为了不能旋转地安装链轮，在圆周方向上，空开间隔地配置向轴向延伸的卡定槽。链轮由安装在驱动体的外周面上的环状的弹簧构件防止脱落。弹簧构件是把有弹性的钢铁制的线材弯曲成C字形而形成的，被安装在形成于驱动体的外周面上的环状槽内。另外，在驱动体和轴承部之间，安装用于防止异物侵入到轴承部的密封构件。在前述原有的构成中，在驱动体的外周面上形成轴向延伸的卡定槽，同时形成环状槽，弹簧构件被安装在环状槽内。这样，由于在外周面上形成多个槽，同时安装弹簧构件，所以驱动体的外周部分的外表变得不美观。另外，由于外周面露出，所以因环境的关系，驱动体或安装在其上的弹簧构件等有被腐蚀的危险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，使自行车用后轮毂中的驱动体的外周部分的外表美观，同时难以腐蚀驱动体。本专利技术的第1技术方案的自行车用后轮毂，是安装在自行车的车架后部的轮毂，备有轮毂轴、轮毂壳体、第1及第2轴承部、驱动体、单向超越离合器、链轮、罩子构件。轮毂轴是不能旋转地安装在车架后部的轴。轮毂壳体旋转自由地安装在轮毂轴上。第1及2轴承部配置在轮毂壳体的两端部和轮毂轴之间。驱动体旋转自由地安装在轮毂壳体的一端侧。单向超越离合器配置在驱动体和轮毂壳体之间并把一方向的旋转从驱动体传递到轮毂壳体上。链轮相对于驱动体不能旋转且不能轴向移动地安装在驱动体的外周面上。罩子构件安装在驱动体上，并使其前端接触链轮的外侧面并覆盖驱动体的外周面。在该后轮毂上，当通过链条把曲柄的旋转传递到链轮上时，使驱动体旋转，其旋转通过单向超越离合器传递到轮毂壳体上并使后轮旋转。驱动体的外周面由前端与链轮的外侧面接触的罩子构件覆盖。一般地，在驱动体的外周面上，设置用于安装链轮的构件或构造。例如形成用于不能旋转地安装链轮的沿轴向的槽或者用于不能轴向移动地安装链轮的环状槽。在该环状槽上，例如安装弹簧构件，由安装的弹簧构件防止链轮的轴向移动。在此，在驱动体的外周面上，安装罩子构件，使其前端接触链轮的外侧面且覆盖驱动体的外周面。为此，驱动体的外周面不露出到外部，驱动体的外周部分的外表变得美观，同时驱动体难以被腐蚀。本专利技术的第2技术方案的自行车用后轮毂，在第1方案所述的自行车用后轮毂中，前述罩子构件具有覆盖前述驱动体的外周面的筒部和前端接触前述链轮且从前述筒部起扩径的扩径部。在这种场合下，由于接触于链轮的部分从筒部起进行扩径，所以容易覆盖安装在驱动体的外周面上且从外周面上突出的构件。本专利技术的第3技术方案的自行车用后轮毂，在第1或第2方案所述的自行车用后轮毂中，前述链轮由安装在前述驱动体的外周面上的环状的弹簧构件限制前述轴向移动，前述罩子构件覆盖前述弹簧构件的外周侧。在这种场合下，由于由罩子构件覆盖弹簧构件，所以即使用弹簧构件限制链轮的移动，因弹簧构件不露出来，故弹簧构件也难以被腐蚀。本专利技术的第4技术方案的自行车用后轮毂，在第1至第3的任一方案所述的自行车用后轮毂中，第1轴承具有旋在前述轮毂轴上并被固定的第1滚珠推压环、不能旋转地安装在前述轮毂壳体的一端上的第1滚珠承受环、配置在前述第1滚珠推压环和前述第1滚珠承受环之间的多个滚珠，还备有密封前述驱动体的内周面和第1轴承的第1滚珠推压环的外周面的间隙的密封构件。在这种场合下，由于第1轴承的轴向外方由密封构件覆盖，所以液体或尘埃等异物难以侵入第1轴承内，第1轴承的寿命变长。本专利技术的第5技术方案的自行车用后轮毂，在第2至第4的任一方案所述的自行车用后轮毂中，罩子构件还具有从前述筒部的基端向径向内方延伸的凸缘部。在这种场合下，可以由凸缘部保护驱动体的端面，同时，在例如把密封构件安装在第1轴承的轴向外方时，也可以保护密封构件。本专利技术的第6技术方案的自行车用后轮毂，在第1至第5的任一方案所述的自行车用后轮毂中，罩子构件弹性地卡定在前述驱动体的外周面上。在这种场合下，由于罩子构件只是被弹性地卡定在驱动体的外周面上，所以罩子构件的安装是容易的。本专利技术的第7技术方案的自行车用后轮毂，在第6方案所述的自行车用后轮毂中，在驱动体的外周面上形成环状凹部，前述罩子构件还具有为了弹性卡定而向径向内方延伸且卡合在前述环状凹部内的卡合凸部。在这种场合下，由于由凹凸卡合弹性地卡定罩子构件，所以罩子构件的卡定构造变简单。附图说明图1是采用本专利技术的一个实施例的自行车的侧面图。图2是本专利技术的一实施例的后轮毂的半剖面图。图3是其右侧部分的剖面放大图。图4是图3的IV-IV线剖面图。图5是图3的V-V线剖面图。具体实施例方式在图1中，采用本专利技术的一个实施例的自行车101，备有含有前叉98的车架102、固定在前叉98上的车把104、由链条和脚蹬构成的驱动部105、安装在车架102的前后并具有辐条的前轮及后轮106、107。后轮107安装在设置于车架102的后部的链条支撑梁108上。在图1及图2中，本专利技术的一个实施例的后轮毂10，设置在自行车的后轮107上，后述的轮毂轴15的两端部由旋在轮毂轴15上的螺母50固定在车架102的链条支撑梁108上，在后述的两轮毂凸缘22a、22b上卡定辐条99。如图2所示，后轮毂10与自行车的后轮107一起安装在链条支撑梁108的后端上。该后轮毂10备有不能旋转地安装在链条支撑梁108的后端的轮毂轴15、旋转自由地安装在轮毂轴15的外周侧的轮毂壳体16、在轮毂壳体16的两端部配置在轮毂壳体16与轮毂轴15之间的第1及第2轴承部17、18、旋转自由地安装在轮毂壳体16的一端侧的驱动体19、配置在驱动体19与轮毂壳体16之间的、从驱动体19向轮毂壳体16传递一方向旋转的单向超越离合器20、相对于驱动体19不能旋转且不能轴向移动地安装在驱动体19的外周面19a上的链轮21、安装在驱动体19上并使其前端与链轮21的外侧面接触并覆盖驱动体19的外周面19a的罩子构件23。轮毂轴15例如是在全长上在外周上形成阳螺纹15a的棒状构件，其两端由螺母50固定在链条支撑梁108的后端部上。轮毂壳体16具有一体地形成了左轮毂凸缘22a的左本体部16a、安装了右轮毂凸缘22b的右本体部16b、固定在左本体部16a的内周侧的左连接部16c、连结左连接部16c和右本体部16b的筒状的连结部16d。左本体部16a是带台阶的圆筒状的构件，由冲压成形钢板来形成。在左本体部16a的端部侧外周面上，例如、形成安装带闸等车闸装置的车闸安装部16e。右本体部16b是由机械加工形成的带台阶的筒状构件，在大径侧的外周面上不能旋转地压入右轮毂凸缘22b。在小径侧的外周面上，自由起伏地安装构成单向超越离合器20的多个棘爪30。另外，在小径侧的前端外周面16f上不能旋转地连结第1轴承部17的第1滚珠承受环17a。左连接部16c是由冲压成形钢板得到的横截面为C本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用后轮毂，是安装在自行车的车架后部的自行车用后轮毂，其特征在于，包括：不能旋转地安装在前述车架后部的轮毂轴；旋转自由地安装在前述轮毂轴上的轮毂壳体；在前述轮毂壳体的两端部配置在上述轮毂壳体与前述轮毂轴之间的 第１及第２轴承部；旋转自由地安装在前述轮毂壳体的一端上的驱动体；配置在前述驱动体与轮毂壳体之间且把一方向的旋转从前述驱动体传递到前述轮毂壳体上的单向超越离合器；　相对于前述驱动体不能相对旋转且不能轴向移动地安装在前述 驱动体的外周面上的链轮；以前端接触前述链轮的外侧面、并覆盖前述驱动体的外周面的方式安装在前述驱动体上的罩子构件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：谌涛，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]