一种散热器盖板及汽车制造技术

本实用新型专利技术的技术方案提出一种散热器盖板及汽车，所述散热器盖板整体为长条状结构，散热器盖板中间设置有拱状突起面，所述突起面一侧设置有第一侧边，所述突起面另一侧设置有第二侧边，所述第一侧边设置有固定部，所述散热器盖板设置有避让结构。本实用新型专利技术技术方案提出的散热器盖板用于解决目前散热器盖板不能很好地与车身冷却模块相匹配的问题。本实用新型专利技术的技术方案还提出了一种采用以上散热器盖板的汽车。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的技术方案提出一种散热器盖板及汽车，所述散热器盖板整体为长条状结构，散热器盖板中间设置有拱状突起面，所述突起面一侧设置有第一侧边，所述突起面另一侧设置有第二侧边，所述第一侧边设置有固定部，所述散热器盖板设置有避让结构。本技术技术方案提出的散热器盖板用于解决目前散热器盖板不能很好地与车身冷却模块相匹配的问题。本技术的技术方案还提出了一种采用以上散热器盖板的汽车。【专利说明】一种散热器盖板及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种散热器盖板以及采用该散热器盖板的汽车。
技术介绍
汽车冷却系统在开发时，一方面为保证机舱内热空气不回流通过冷却器，另一方面为达到机舱美观效果，通常设计有塑料盖板遮挡于冷却模块上方，即散热器盖板。由于机舱前端零部件较多，散热器盖板需要起到设计要求的功能性与美观性之外，还需要与周边零件紧密配合，但是目前所产汽车未能很好的满足这个要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热器盖板，用于解决目前散热器盖板不能很好地与车身冷却模块相匹配的问题。 本技术实施例提供了一种散热器盖板，所述散热器盖板整体为长条状结构，散热器盖板中间设置有拱状突起面，所述突起面一侧设置有第一侧边，所述突起面另一侧设置有第二侧边，所述第一侧边设置有固定部，所述散热器盖板设置有避让结构。 其中，所述散热器盖板中间拱状突起面的一端设置有散热器加水口避让结构。 其中，所述第一侧边设置有固定部。 其中，所述第二侧边设置有车身避让结构。 其中，所述第二侧边设置有支撑杆避让结构。 其中，所述散热器盖板中部设置有警示贴安装部，所述警示贴安装部为凸台结构。 本技术实施例提供了一种汽车，包括汽车车体，所述汽车车体还包括如上所述的散热器盖板。 本技术的上述技术方案的有益效果如下: 上述方案中，通过采用第一侧边和第二侧边，已经设置在第一侧边和第二侧上的避让结构，可以在保证散热器盖板强度的基础上，通过设置各种避让结构，解决了散热器盖板与车体各部件之间的配合问题。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例散热器盖板立体图； 图2为本技术实施例散热器盖板主视图。 100:散热器盖板； 110:拱状突起面； 112:散热器加水口避让结构； 120:第一侧边； 121、122、123 和 124:固定部; 130:第二侧边； 131:支撑杆避让结构； 132:车身避让结构； 140:警示贴安装部。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种散热器盖板100，所述散热器盖板100整体为长条状结构，散热器盖板100中间设置有拱状突起面110，所述突起面一侧设置有第一侧边120，所述突起面另一侧设置有第二侧边130，所述第一侧边120设置有固定部121、122、123和124，所述散热器盖板100设置有避让结构112、131、132。拱状突起面110可以很好地为散热器盖板100提供足够的强度。而第一侧边120和第二侧边130的设计便于设置固定部和避让结构。通过避让结构，解决了散热器盖板与车体各部件之间的配合问题。 其中，所述散热器盖板100中间拱状突起面110的一端设置有散热器加水口避让结构112。通过设置散热器加水口避让结构112可以使得散热器盖板100和散热器加水口之间不至于产生干涉，同时增强了美观。 其中，所述第一侧120边设置有固定部121、122、123和124。所述固定部可以采用螺钉进行固定。通过采用固定部121、122、123和124可以稳定地将散热器盖板100固定在散热器上。 其中，所述第二侧边130设置有车身避让结构132。通过车身避让结构132可以使得散热器盖板100和车身之间达到较好的配合，同时增强了美观。 其中，所述第二侧边130设置有支撑杆避让结构131。支撑杆穿过支撑杆避让结构131，而不会被散热器盖板100遮挡，同时也对散热器盖板100起到限位的作用。 其中，所述散热器盖板中部设置有警示贴安装部140，所述警示贴安装部为凸台结构。所述警示贴安装部140用于警示贴的粘贴，位置明显醒目。 本技术实施例提供了一种汽车，包括汽车车体，所述汽车车体还包括如上所述的散热器盖板。 上述方案中，通过采用第一侧边和第二侧边，已经设置在第一侧边和第二侧上的避让结构，可以在保证散热器盖板强度的基础上，通过设置各种避让结构，解决了散热器盖板与车体各部件之间的配合问题。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种散热器盖板，其特征在于，所述散热器盖板整体为长条状结构，散热器盖板中间设置有拱状突起面，所述突起面一侧设置有第一侧边，所述突起面另一侧设置有第二侧边，所述第一侧边设置有固定部，所述散热器盖板设置有避让结构。2.如权利要求1所述的散热器盖板，其特征在于，所述散热器盖板中间拱状突起面的一端设置有散热器加水口避让结构。3.如权利要求1所述的散热器盖板，其特征在于，所述第一侧边设置有固定部。4.如权利要求1所述的散热器盖板，其特征在于，所述第二侧边设置有车身避让结构。5.如权利要求1所述的散热器盖板，其特征在于，所述第二侧边设置有支撑杆避让结构。6.如权利要求1所述的散热器盖板，其特征在于，所述散热器盖板中部设置有警示贴安装部，所述警示贴安装部为凸台结构。7.一种汽车，包括汽车车体，其特征在于，所述汽车车体还包括如权利要求1至6任一项所述的散热器盖板。【文档编号】B60K11/04GK203995653SQ201420342885【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日 【专利技术者】唐滔, 李睿哲, 席玉岭, 周宏伟 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器盖板，其特征在于，所述散热器盖板整体为长条状结构，散热器盖板中间设置有拱状突起面，所述突起面一侧设置有第一侧边，所述突起面另一侧设置有第二侧边，所述第一侧边设置有固定部，所述散热器盖板设置有避让结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐滔，李睿哲，席玉岭，周宏伟，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11