一种汽车前盖板制造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车附属零部件加工装置的技术领域，特别是涉及一种汽车前盖板制造模具，本实用新型专利技术的汽车前盖板制造模具可在不更换下压板的情况下制造不同汽车前盖板，更为实用；包括主体，主体内设置有工作腔，主体的前面上设置有开口，工作腔与开口相通，主体的工作腔内顶壁和底壁上分别设置有上模体和下模体，上模体包括上套筒、上压板和上泵体，下模体包括下套筒、下压板和下泵体；下压板的顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有模板和第一弹簧组，模板位于压台的正下方，并且模板的底端与放置槽内底壁之间设置有至少一个第二弹簧组，第一弹簧组的一端与放置槽内侧壁连接，第一弹簧组的另一端设置有固定板，并且固定板与模板接触。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车附属零部件加工装置的
，特别是涉及一种汽车前盖板制造模具，本技术的汽车前盖板制造模具可在不更换下压板的情况下制造不同汽车前盖板，更为实用；包括主体，主体内设置有工作腔，主体的前面上设置有开口，工作腔与开口相通，主体的工作腔内顶壁和底壁上分别设置有上模体和下模体，上模体包括上套筒、上压板和上泵体，下模体包括下套筒、下压板和下泵体；下压板的顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有模板和第一弹簧组，模板位于压台的正下方，并且模板的底端与放置槽内底壁之间设置有至少一个第二弹簧组，第一弹簧组的一端与放置槽内侧壁连接，第一弹簧组的另一端设置有固定板，并且固定板与模板接触。【专利说明】一种汽车前盖板制造模具
本技术涉及汽车附属零部件加工装置的
，特别是涉及一种汽车前盖板制造模具。
技术介绍
众所周知，汽车前盖板是用于汽车上将汽车前端内的发动机等部件进行有效保护的板状物，而汽车前盖板制造模具则是用于制造汽车前盖板的装置，广泛应用于工业生产领域；现有的汽车前盖板制造模具包括主体，主体内设置有工作腔，主体的前面上设置有开口，工作腔与开口相通，主体的工作腔内顶壁和底壁上分别设置有上模体和下模体，上模体包括上套筒、上压板和上泵体，上套筒内设置有上滑动腔，上泵体位于上滑动腔内，上压板的顶端伸入至上滑动腔内并与上泵体的输出端连接，上压板的底端设置有压台；下模体包括下套筒、下压板和下泵体，下套筒内设置有下滑动腔，下泵体位于下滑动腔内，下压板的底端伸入至下滑动腔内并与下泵体的输出端连接，下压板的顶端设置有压槽；并且压槽位于压台的正下方；这种制造模具使用中发现，由于其压槽设置在下压板上，导致压槽的形状直接决定了压出的汽车前盖板的形状，如果需要对不同前盖板进行制造时，则需要整体更换下压板，非常麻烦。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可在不更换下压板的情况下制造不同汽车前盖板，更为实用的汽车前盖板制造模具。本技术的汽车前盖板制造模具，包括主体，主体内设置有工作腔，主体的前面上设置有开口，工作腔与开口相通，主体的工作腔内顶壁和底壁上分别设置有上模体和下模体，上模体包括上套筒、上压板和上泵体，上套筒内设置有上滑动腔，上泵体位于上滑动腔内，上压板的顶端伸入至上滑动腔内并与上泵体的输出端连接，上压板的底端设置有压台；下模体包括下套筒、下压板和下泵体，下套筒内设置有下滑动腔，下泵体位于下滑动腔内，下压板的底端伸入至下滑动腔内并与下泵体的输出端连接；所述下压板的顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有模板和第一弹簧组，所述模板位于压台的正下方，并且所述模板的底端与放置槽内底壁之间设置有至少一个第二弹簧组，所述第一弹簧组的一端与放置槽内侧壁连接，所述第一弹簧组的另一端设置有固定板，并且所述固定板与模板接触。本技术的汽车前盖板制造模具，所述第一弹簧组和固定板均为两组，并且其中第一组第一弹簧组的左端与放置槽内左侧壁连接，第一组第一弹簧组的右端与第一组固定板的左端连接，第一组固定板的右端与模板的左端接触；其中第二组第一弹簧组的右端与放置槽内右侧壁连接，第二组第一弹簧组的左端与第二组固定板的右端连接，第二组固定板的左端与模板的右端接触。 本技术的汽车前盖板制造模具，所述上滑动腔顶壁上设置有上通孔，并在上通孔上设置有上泄压阀。本技术的汽车前盖板制造模具，所述下滑动腔底壁上设置有下通孔，并在下通孔上设置有下泄压阀。本技术的汽车前盖板制造模具，所述主体的底部设置有万向轮。与现有技术相比本技术的有益效果为:通过上述设置，可以通过模板的内腔形状决定汽车前盖板制造出来的形状，通过第一弹簧组和固定板进行模板的横向固定，通过第二弹簧组进行纵向的固定，达到更为实用的目的，并且可以随时进行模板更换来达到不同汽车前盖板制造的目的。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术的汽车前盖板制造模具，包括主体1，主体内设置有工作腔2，主体的前面上设置有开口，工作腔与开口相通，主体的工作腔内顶壁和底壁上分别设置有上模体和下模体，上模体包括上套筒3、上压板4和上泵体5，上套筒内设置有上滑动腔6，上泵体位于上滑动腔内，上压板的顶端伸入至上滑动腔内并与上泵体的输出端连接，上压板的底端设置有压台；下模体包括下套筒7、下压板8和下泵体9，下套筒内设置有下滑动腔10，下泵体位于下滑动腔内，下压板的底端伸入至下滑动腔内并与下泵体的输出端连接；下压板的顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有模板11和第一弹簧组12，模板位于压台的正下方，并且模板的底端与放置槽内底壁之间设置有至少一个第二弹簧组13，第一弹簧组的一端与放置槽内侧壁连接，第一弹簧组的另一端设置有固定板14，并且固定板与模板接触；通过上述设置，可以通过模板的内腔形状决定汽车前盖板制造出来的形状，通过第一弹簧组和固定板进行模板的横向固定，通过第二弹簧组进行纵向的固定，达到更为实用的目的，并且可以随时进行模板更换来达到不同汽车前盖板制造的目的。本技术的汽车前盖板制造模具，第一弹簧组和固定板均为两组，并且其中第一组第一弹簧组的左端与放置槽内左侧壁连接，第一组第一弹簧组的右端与第一组固定板的左端连接，第一组固定板的右端与模板的左端接触；其中第二组第一弹簧组的右端与放置槽内右侧壁连接，第二组第一弹簧组的左端与第二组固定板的右端连接，第二组固定板的左端与模板的右端接触。本技术的汽车前盖板制造模具，上滑动腔顶壁上设置有上通孔，并在上通孔上设置有上泄压阀15。本技术的汽车前盖板制造模具，下滑动腔底壁上设置有下通孔，并在下通孔上设置有下泄压阀16。本技术的汽车前盖板制造模具，主体的底部设置有万向轮17。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种汽车前盖板制造模具，包括主体，主体内设置有工作腔，主体的前面上设置有开口，工作腔与开口相通，主体的工作腔内顶壁和底壁上分别设置有上模体和下模体，上模体包括上套筒、上压板和上泵体，上套筒内设置有上滑动腔，上泵体位于上滑动腔内，上压板的顶端伸入至上滑动腔内并与上泵体的输出端连接，上压板的底端设置有压台；下模体包括下套筒、下压板和下泵体，下套筒内设置有下滑动腔，下泵体位于下滑动腔内，下压板的底端伸入至下滑动腔内并与下泵体的输出端连接；其特征在于，所述下压板的顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有模板和第一弹簧组，所述模板位于压台的正下方，并且所述模板的底端与放置槽内底壁之间设置有至少一个第二弹簧组，所述第一弹簧组的一端与放置槽内侧壁连接，所述第一弹簧组的另一端设置有固定板，并且所述固定板与模板接触。2.如权利要求1所述的汽车前盖板制造模具，其特征在于，所述第一弹簧组和固定板均为两组，并且其中第一组第一弹簧组的左端与放置槽内左侧壁连接，第一组第一弹簧组的右端与第一组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王傲冰，
申请(专利权)人：邢台职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：