【技术实现步骤摘要】
环管内胎本技术涉及一种不充气的轮胎，特别是自行车、摩托车的不用充气的环管内胎。普通的橡胶内胎，其使用性能的最大优点是：柔性好，弹性容量大，把它装进轮胎中运行时，能有效地缓冲各种颠簸性的冲击震动且无噪音。因此它在轮胎行业中得到了广泛的应用。但是，橡胶内胎也有一个容易漏气的弱点，这个弱点在工作中给人们带来了不少烦恼，为了解决内胎漏气问题，长期来有不少人投入了大量的研究工作，但从近期查询电脑所获信息看：目前用于自行车、摩托车的不充气内胎的技术专利技术，在性能优点和造价优点上与橡胶内胎相比，都还存在少许差距，因此，专利技术中的多项技术，至今还不能得到广泛应用和推广。本技术的目的是要提供一种具有橡胶内胎性能优点，且造价低，承载力大，不怕扎，不怕冷热气候，能与普通自行车、摩托车的橡胶内胎互换的不用充气的环管内胎。本实用实型的目的是这样实现的：环管内胎由一个硬环管和一个软橡胶圈组合。组合时，橡胶圈固定在硬环管外圆中点上的凹槽内。当环管内胎装进轮胎中时，橡胶圈夹在外胎与硬环管之间。因此轮胎运行时，硬环管的内径表面紧顶车辆钢圈支撑重力，外胎抵抗摩损，橡胶圈则有效地代替充气橡胶内胎缓冲抗震。由于采用以上方案，环管内胎不但具备有橡胶内胎的弹性特点，而且还具备有不用充气的优点，其结构只由硬环管与橡胶圈构成，所以结构简单易于实施。下面结合图和实施例对本技术进一步说明。图1是环管内胎的第一实施例的主视和剖视图。图2是环管内胎的第二实施例的主视和剖视图。图中：1-橡胶圈、2-硬环管、3-加强筋。图1中，橡胶圈(1)紧套在硬环管(2)的外圆中点线上的凹槽内。硬环管(2) 是用高强度塑料...
【技术保护点】
一种环管内胎，由硬环管（２）和橡胶圈（１）组合，其特征是：橡胶圈（１）固定在硬环管（２）外园上的凹槽内。
【技术特征摘要】
1、一种环管内胎，由硬环管(2)和橡胶圈(1)组合，其特征是：橡胶圈(1)固定在硬环管(2)外园上的凹槽内。2、根据权利要求1所述环管内胎，其特征是：硬环管(2)是一个外园面上有凹槽的空心环管...
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