【技术实现步骤摘要】
本技术为一种多内胎轮胎，是对现有实心轮胎的改进。目前，国内港口、车站、货场、工矿企业等的平板车辆上广为使用实心轮胎，以满足低速重载、短途运输的要求。这种轮胎虽具有负载能力大、不怕刺、不会爆裂、无需冲气等优点，但存在着抗震性能差、易加速相关部件的磨损等缺点。中国专利公告为2107395公开了一种“充填海绵式实心轮胎”，它是由内层胶，过渡层胶和外层胶三个层次组成，过渡层胶处于外层胶和内层胶的包围之中。这种轮胎虽改善了原实心轮胎的抗震效果，但由于其过渡层胶采用的是海绵，因而海绵在反复受压后，其微孔易破裂，从而使过渡层胶变形，导致轮胎失去弹性；此外，若将这种轮胎安装在车辆上长时间停用，一侧海绵会失去弹性而使轮胎变形，失去使用价值；还有，一旦车辆超载，也会使轮胎变形而影响使用效果。本技术的任务是要提供一种不易变形、弹性效果好、抗超载能力大、使用寿命长的多内胎轮胎。本技术的任务是这样来完成的，一种多内胎轮胎，它包括胎面胶1、基部胶4、多内胎2、过渡层3，多内胎2包容于胎面胶1之中，过渡层3位于胎面胶1与基部胶4之间。下面结合附图对本技术作进一步的叙述。附图为本技术结构图-->本技术的胎面胶1、基部胶4、过渡层3均采用天然胶、丁苯胶、苯乙烯并辅以碳黑等，由于上述三者所需要的强度不尽一致，所以所需的材料成份配比也不尽相同，过渡层3位于胎面胶1和基部胶4之间，三者采用一次模压、硫化工艺制作成一体。本技术的多内胎2为软管，软管可采用乳胶管、橡胶管等。将一根软管多层盘绕或若干根紧密排列在一起，通过模压、硫化工艺使其包容在胎面胶1内，从而在胎面胶1内形成了具有常压空气的内胎。这种...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种多内胎轮胎，其特征在于它包括胎面胶(1)、基部胶(4)多内胎(2)、过渡层(3)，多内胎(2)包容于胎面胶(1)之...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵仁华，
申请(专利权)人：常熟市江南橡胶制品厂，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。