一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油石制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油石，包括油石本体，所述油石本体呈长条形，该油石本体上设有加工部，本实用新型专利技术结构简单，采用中间带孔或者两面带槽的油石，在形成滚道超精时，油石在滚道中间接触的面积和接触的时间不一样，滚道在超精后就可以使滚道中间的去除量小于在滚道边缘的去除量，从而达到滚道超精后中间有凸起量，可以保证滚轴承承受负荷并延长使用寿命，本实用新型专利技术设计合理，适合在行业中推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油石，尤其涉及一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油石。
技术介绍
目前国内各轴承生产企业使用的滚道超精机，在超精圆柱、圆锥轴承内、外滚道时，工艺上普遍规定滚道在超精后只许中间凸出，不许凹下。其中，小型轴承滚道凸出量规定为0.002-0.006mm之间不等，但使用滚道超精机超精时，由于油石振荡在滚道中间停留的时间比在边缘停留的时间大一倍左右，故油石对滚道中间的去除量比滚道边缘的去除量也相应的大一倍以上，这样势必在超精研磨后使滚道中间形成凹心，这种不利结果会造成滚动体与滚道的接触面积减小，加大了滚子与滚道边缘的接触应力，使轴承产生过早地疲劳磨损，降低了轴承的使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种可以保证轴承承受负荷，延长使用寿命，提高加工精度的用于轴承滚道超精后形成凸度的油石。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油石，包括油石本体，所述油石本体呈长条形，该油石本体上设有加工部。进一步地，所述加工部为圆孔，该圆孔设置在油石本体中间处。进一步地，所述加工部为第一凹槽和第二凹槽，该第一凹槽设置在油石本体上面的中间处，该第二凹槽设置在油石本体下面的中间处。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术结构简单，采用中间带孔或者两面带槽的油石，在形成滚道超精时，油石在滚道中间接触的面积和接触的时间不一样，滚道在超精后就可以使滚道中间的去除量小于在滚道边缘的去除量，从而达到滚道超精后中间有凸起量，可以保证滚轴承承受负荷并延长使用寿命，本技术设计合理，适合在行业中推广。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术实施例1的剖视图；图3为本技术实施例2的剖视图。具体实施方式以下结合附图、实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1如图1、2所示，一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油石，包括油石本体1，所述油石本体1呈长条形，该油石本体1上设有加工部，该加工部为圆孔2，该圆孔2设置在油石本体1中间处。形成滚道超精时，该油石在滚道中间接触的面积和接触的时间不一样，滚道在超精后就可以使滚道中间的去除量小于在滚道边缘的去除量，从而达到滚道超精后中间有凸起量，可以保证滚轴承承受负荷并延长使用寿命。实施例2如图1、3所示，一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油石，包括油石本体1，所述油石本体1呈长条形，该油石本体1上设有加工部，该加工部为第一凹槽3和第二凹槽4，该第一凹槽3设置在油石本体1上面的中间处，该第二凹槽4设置在油石本体1下面的中间处。形成滚道超精时，该油石在滚道中间接触的面积和接触的时间不一样，滚道在超精后就可以使滚道中间的去除量小于在滚道边缘的去除量，从而达到滚道超精后中间有凸起量，可以保证滚轴承承受负荷并延长使用寿命。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神与范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油石，包括油石本体，其特征在于，所述油石本体呈长条形，该油石本体上设有加工部。

【技术特征摘要】
1.一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油石，包括油石本体，其
特征在于，所述油石本体呈长条形，该油石本体上设有加工部。
2.根据权利要求1所述的一种用于轴承滚道超精后形成凸度的油
石，其特征在于，所述加工部为圆孔，该圆孔设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辅忠，
申请(专利权)人：宁波市镇海银球轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33