轻型挂车车架纵梁制造技术

技术编号:10612910 阅读:136 留言:0更新日期:2014-11-05 20:21
本实用新型专利技术提供了一种轻型挂车车架纵梁,它包括上翼板、下翼板和腹板,所述上翼板和所述下翼板分别固定在所述腹板的上下两侧,所述腹板为沿车架前后方向弯折成波浪形的整块高强度钢板,所述上翼板的翼板面宽度小于所述下翼板的翼板面宽度,所述腹板上开设有多个腹板通孔。该轻型挂车车架纵梁具有设计科学、结构合理、重量轻、承载力强的优点。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种轻型挂车车架纵梁,它包括上翼板、下翼板和腹板,所述上翼板和所述下翼板分别固定在所述腹板的上下两侧,所述腹板为沿车架前后方向弯折成波浪形的整块高强度钢板,所述上翼板的翼板面宽度小于所述下翼板的翼板面宽度,所述腹板上开设有多个腹板通孔。该轻型挂车车架纵梁具有设计科学、结构合理、重量轻、承载力强的优点。【专利说明】轻型挂车车架纵梁
本技术涉及一种车架纵梁,具体的说,涉及了一种轻型挂车车架纵梁。
技术介绍
现有挂车的车架纵梁一般采用H型钢材制成,H型钢材由上翼板、下翼板和腹板组成,其中上翼板和下翼板宽度相同,上、下翼板分别固定在腹板的上下两侧,翼板为平整板条。为了保证结构强度,上翼板、下翼板和腹板均由实心钢材构成,这导致整个车架纵梁重量大。车架纵梁是整个车架的重要组成部分,在车架中占有较大重量,车架纵梁重量大导致整个车架重量大,造成车辆行驶中油耗大,进而造成客户运输成本大,同时不利于节能减排,同时,车辆在行驶的时候纵梁会出现应力集中的现象,若无释放条件,将会导致腹板炸 ? ο 为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型挂车车架纵梁,其特征在于:它包括上翼板、下翼板和腹板,所述上翼板和所述下翼板分别固定在所述腹板的上下两侧,所述腹板为沿车架前后方向弯折成波浪形的整块高强度钢板,所述上翼板的翼板面宽度小于所述下翼板的翼板面宽度,所述腹板上开设有多个腹板通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李小影吴林闫保根李兴宽王涛买俊辉梁伟
申请(专利权)人:驻马店大力天骏专用汽车制造有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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