【技术实现步骤摘要】
一种车架纵梁结构
本技术属于车架领域，尤其是指主副梁连接的车架结构。
技术介绍
商用车纵梁一般分为主梁和衬梁两部分，这两部分的连接是确保车架强度的重要因素。传统的连接方式是采用铆钉连接，在车辆重载过程中主、副梁之间极易产生间隙，影响车架强度和刚度，致使车架变形甚至断裂。
技术实现思路
本技术提供一种车架纵梁结构，以解决现有的车架主、副梁之间易出现间隙的问题。本技术采取的技术方案是:包括主纵梁和副纵梁，其特征在于:主副纵梁之间的采用哈克螺栓杆和套环固定连接。哈克螺栓是利用虎克定律原理，经由哈克专用设备，在单向拉力的作用下，拉伸螺栓杆并推挤套环，将内部光滑的套环挤压到螺杆凹槽使套环和螺栓形成100%的结合，以此来连接主、副梁。本技术的优点在于:结构新颖，使用一种用于汽车车架结构的哈克螺栓连接结构，套环和螺栓形成100%的结合，具有高紧固力、提高车架强度及刚度的优异性能。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的哈克螺栓的结构示意图；图3是本技术紧固车架主副纵梁时的示意图；图4是本技术哈克螺栓断开后，安装完成的示意图；图5是本技术中套环变形前结构的示意图；图6是本技术中套环变形后结构的示意图。【具体实施方式】包括主纵梁4和副纵梁3，其特征在于:主副纵梁之间的采用哈克螺栓杆I和套环2固定连接。如图2所示，为本技术的哈克螺栓的基本结构示意图，哈克螺栓由断尾11、断劲环槽12、紧固环槽13、螺栓光杆14、螺栓头部15和套环2组成。如图3所示，为本技术紧固车架主副纵梁时的工作示意图，从图中可以看出，螺栓杆I穿过副纵梁3和主纵梁4的光孔，使用套环2进行紧...
【技术保护点】
一种车架纵梁结构，包括主纵梁和副纵梁，其特征在于：主副纵梁之间的采用哈克螺栓杆和套环固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种车架纵梁结构，包括主纵梁和副纵梁，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏国辉，孙国权，付艳明，洪宝峰，王贏，戴启宝，
申请(专利权)人：吉林东光集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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