汽车空调风门组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车空调风门组件，包括一风门支架、一转轴、一风门挡板，其中，该风门挡板包括有一旋盖及一橡胶垫，所述旋盖设有注胶用的通孔，该通孔设置在所述旋盖的边框上；所述橡胶垫为上下两层平橡胶，中间为连接上下两层平橡胶的连接胶轴，所述连接胶轴是橡胶填满旋盖的通孔形成的，连接胶轴与通孔的数量及形状一一对应；该风门挡板与所述转轴、所述风门支架铰接。本实用新型专利技术的汽车空调风门组件中的风门挡板是所述旋盖通过二次注塑技术制造完成的部件，其能与所述风门支架的上、下两面自然贴合无缝隙，既美观又有良好的密封性能，确保了产品质量和生产效率的提高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车空调风门组件，包括一风门支架、一转轴、一风门挡板，其中，该风门挡板包括有一旋盖及一橡胶垫，所述旋盖设有注胶用的通孔，该通孔设置在所述旋盖的边框上；所述橡胶垫为上下两层平橡胶，中间为连接上下两层平橡胶的连接胶轴，所述连接胶轴是橡胶填满旋盖的通孔形成的，连接胶轴与通孔的数量及形状一一对应；该风门挡板与所述转轴、所述风门支架铰接。本技术的汽车空调风门组件中的风门挡板是所述旋盖通过二次注塑技术制造完成的部件，其能与所述风门支架的上、下两面自然贴合无缝隙，既美观又有良好的密封性能，确保了产品质量和生产效率的提高。【专利说明】汽车空调风门组件
本技术涉及一种汽车空调装置，特别涉及一种汽车空调风门组件。
技术介绍
现有汽车空调风门装置的风门挡板，通常使用两面粘贴海绵的旋盖部件。旋盖两 面粘贴海绵的工艺，目前是通过人工操作方式实施。 生产组装过程中，当高温胶水涂抹过多或过少，则会出现胶水溢出海绵的现象或 发生开胶、甚至海绵脱落现象；粘贴海绵时，因按压太重，又会使海绵粘贴到一起而产生凹 坑、不平整，造成海绵高低不平而走样。以上种种会造成该手工制作的双面粘贴海绵的风门 挡板与风门支架的上、下两面贴合有缝隙，破坏了密封性性能且不美观。此外，粘贴海绵工 序对人工操作技巧相对要求较高，影响生产效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的人工操作方式生产风门挡 板而带来的效率低、质量不稳定的缺陷，通过改进风门挡板结构并运用二次注塑生产技术， 使用注塑机械设备制造工艺来提供一种汽车空调风门组件，该风门组件能够实现有效提 商广品质量和生广效率的目的。 本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题： -种汽车空调风门组件，该汽车空调风门组件具有一风门支架、一转轴、一风门挡 板，其中，所述的风门挡板包括有一旋盖及所述旋盖通过二次注塑成型的一橡胶垫，所述旋 盖设有注胶用的通孔，所述通孔设置在所述旋盖的边框上； 所述橡胶垫设为三层，上下两层各设有平橡胶面，中间层设有连接上下两层平橡 胶面的连接胶轴， 各所述连接胶轴依次穿设于各所述通孔，且所述连接胶轴与所述通孔的数量及形 状-对应； 所述橡胶垫覆盖在所述旋盖的上下面的四周； 所述风门挡板与所述转轴、所述风门支架铰接。 采用这样新型结构的旋盖，就可以通过二次注塑生产工艺对旋盖进行二次注塑， 二次注塑时橡胶穿过所述旋盖的通孔在旋盖上下两层边框四周形成平橡胶面，中间通孔形 成连接上下两层平橡胶的连接胶轴，所述连接胶轴是橡胶填满旋盖的通孔形成的，连接胶 轴与通孔的数量及形状一一对应；这样橡胶垫就包在了所述旋盖上下面的四周组成风门挡 板，风门挡板与转轴、风门支架相铰接，从而确保风门支架的上、下两面自然贴合无缝隙，既 有良好的密封性能外形也美观，同时产品质量及生产效率都得到了提高。 优选地，所述的汽车空调风门组件，其中所述通孔的数量为为28个。 优选地，所述的汽车空调风门组件，其中所述通孔的形状为圆孔或椭圆孔。 采用改进后的风门挡板，可以使风门挡板的加工更加方便、生产效率更高。 本技术的积极进步效果在于：汽车空调风门组件中的风门挡板通过二次注塑 技术制造完成，其能与所述风门支架的上、下两面自然贴合无缝隙，既美观又有良好的密封 性能，且组装更简单，从而保证了其具有良好的产品质量和更高的生产效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的橡胶垫结构的主视图。 图2为本技术实施例的橡胶垫结构的侧视图 图3为本技术实施例的旋盖结构的主视图。 图4为本技术实施例的旋盖结构的侧视图。 图5为本技术实施例的风门挡板剖面结构的主视图。 图6为本技术实施例的风门挡板剖面结构的侧视图。 图7本技术实施例的空调风门组件的剖面结构示意图。 【具体实施方式】 下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。 实施例1为汽车空调风门组件的一种实施方式，如图1至图4所示，该汽车空调风 门组件包括有一风门支架1、一转轴3、一风门挡板8,该风门挡板8包括有一旋盖2及橡胶 垫7。旋盖2上设有注胶用的通孔4,利用注塑机械设备对旋盖2进行二次注塑，二次注塑 时橡胶穿过旋盖2的通孔4在旋盖2上下两层边框四周形成平橡胶面5,中间通孔4形成连 接上下两层平橡胶面5的连接胶轴6,连接胶轴6是由橡胶填满旋盖2的通孔4形成的，连 接胶轴6与通孔4的数量及形状一一对应；这样橡胶垫7就覆盖在旋盖2上下面的四周组 成风门挡板8。然后将风门挡板8的一端安装在风门支架1前端的连接孔（图中未示出） 里，风门挡板8的另一端通过转轴3与风门支架1的后端（图中未示出）组装起来。当用 手转动组装后的风门组件中的转轴3,风门挡板8能灵活转动，无卡住或干涉现象且与风门 支架1的上、下两面自然贴合，无缝隙，既美观且密封性效果很好。 本技术汽车空调风门组件的实施方式，如图2所示可优选地在旋盖2上开设 有注胶用的通孔，数量为28个、形状为圆孔或椭圆孔时注塑机的效率最高，产品质量最好。 虽然以上描述了本技术的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术 人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修 改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种汽车空调风门组件，该汽车空调风门组件具有一风门支架、一转轴、一风门挡 板，其特征在于： 所述的风门挡板包括有一旋盖及所述旋盖通过二次注塑成型的一橡胶垫，其中，所述 旋盖设有注胶用的通孔，所述通孔设置在所述旋盖的边框上； 所述橡胶垫设为三层，上下两层各设有平橡胶面，中间层设有连接上下两层平橡胶面 的连接胶轴； 各所述连接胶轴依次穿设于各所述通孔，且所述连接胶轴与所述通孔的数量及形状 --对应； 所述橡胶垫覆盖在所述旋盖的上下面的四周； 所述风门挡板与所述转轴、所述风门支架铰接。2. 如权利要求1所述的汽车空调风门组件，其特征在于：所述通孔的数量为28个。3. 如权利要求1或2所述的汽车空调风门组件，其特征在于：所述通孔的形状为圆孔 或椭圆孔。【文档编号】F24F13/10GK203907936SQ201420323071【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日 【专利技术者】池海波, 周淑琴 申请人:上海世德子汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调风门组件，该汽车空调风门组件具有一风门支架、一转轴、一风门挡板，其特征在于：所述的风门挡板包括有一旋盖及所述旋盖通过二次注塑成型的一橡胶垫，其中，所述旋盖设有注胶用的通孔，所述通孔设置在所述旋盖的边框上；所述橡胶垫设为三层，上下两层各设有平橡胶面，中间层设有连接上下两层平橡胶面的连接胶轴；各所述连接胶轴依次穿设于各所述通孔，且所述连接胶轴与所述通孔的数量及形状一一对应；所述橡胶垫覆盖在所述旋盖的上下面的四周；所述风门挡板与所述转轴、所述风门支架铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：池海波，周淑琴，
申请(专利权)人：上海世德子汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31