自动变速器装置制造方法及图纸

使第一行星齿轮机构(10)的太阳轮(11)、齿圈(13)分别与第三行星齿轮机构(30)的太阳轮(31)、第四行星齿轮机构(40)的行星架(42)连接，使第二行星齿轮机构(20)的行星架(22)与齿圈(33)和太阳轮(41)连接，通过离合器(C1、C2、C3)分别使行星架(22)、齿圈(33)以及太阳轮(41)和行星架(12)、行星架(32)和齿圈(23)、太阳轮(21)和齿圈(43)连接，使制动器(B1、B2、B3)分别与太阳轮(11)以及太阳轮(31)、行星架(32)、齿圈(43)连接，使齿圈(23)与输入轴(3)连接，使行星架(12)与输出齿轮(4)连接。由此，能够构成可变速为前进1挡至前进9挡以及后退挡的自动变速器装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及对输入到输入构件的动力进行变速并输出到输出构件的自动变速器 装直。 自动变速器装置
技术介绍
以往，作为这种自动变速器装置，提出有能够通过4个行星齿轮机构、3个离合器 和3个制动器来形成前进9个挡和后退挡的自动变速器装置（例如，参照专利文献1)。在 图5中示出该装置的结构。如图所示，作为
技术介绍
的现有例的自动变速器装置901具有 单小齿轮式的第一至第四行星齿轮机构910、920、930、940，第一至第四行星齿轮机构910、 920、930、940分别都包括作为外齿齿轮的太阳轮911、921、931、941、作为内齿齿轮的齿圈 913、923、933、943和连接多个小齿轮914、924、934、944并将它们保持为能够自由自转且公 转的行星架912、922、932、942。太阳轮911和太阳轮921通过第一连接构件951连接，齿 圈913和行星架912通过第二连接构件952连接，齿圈923、行星架932和行星架942通过 第三连接构件953连接。第四行星齿轮机构940形成在第三行星齿轮机构930的外周侧， 齿圈933和太阳轮941通过第四连接构件954连接。另外，太阳轮931经由离合器C1与输 入轴903相连接，并经由制动器Β1与箱体902相连接，第二连接构件852经由离合器C2与 输入轴903连接。进而，第三连接构件953经由爪形离合器DC与输入轴903连接，第一连 接构件951经由爪形制动器DB与箱体902连接，第四行星齿轮机构940的齿圈943经由制 动器B902与箱体902连接。并且，在第一行星齿轮机构910的齿圈913上连接有输出齿轮 904。 在该现有例的自动变速器装置901中，第一至第四行星齿轮机构910、920、930、 940的齿轮比λ 1、λ 2、λ 3、λ 4(各行星齿轮机构中的太阳轮的齿数/齿圈的齿数）设定 为0. 36、0. 36、0. 56、0. 66,如图6的动作表所示，形成前进1挡至前进9挡和后退挡，前进1 挡（最低挡）的齿轮比/前进9挡（最高挡）的齿轮比而计算出的齿轮比幅度为10.02。 另外，就现有例的自动变速器装置901而言，在作为最高挡的前进9挡，离合器C1、 离合器C2和制动器Β2接合，爪形离合器DC、爪形制动器DB和制动器Β1分离，因此，在扭 矩从输入轴903向输出齿轮904的传递中，第一至第四行星齿轮机构910、920、930、940全 部（4个）作为齿轮机构进行动作。另外，在最高挡的前一个的前进8挡，离合器C2、制动器 B1和制动器B2接合，离合器C1、爪形离合器DC和爪形制动器DB分离，因此，在扭矩从输入 轴903向输出齿轮904的传递中，第一行星齿轮机构910和第二行星齿轮机构920这两个 作为齿轮机构进行动作。 现有技术文献 专利文献 专利文献1 :日本特表2011-513662号公报
技术实现思路
在这样的自动变速器装置中，在通过4个行星齿轮机构和多个离合器、制动器构 成自动变速器的情况下，4个行星齿轮机构的各旋转构件的连接、多个离合器和制动器的安 装方式存在多种，因连接、安装方式的不同，存在能够作为自动变速器装置发挥功能的构件 和不能作为自动变速器装置发挥功能的构件。另外，在前进侧的最高挡和其前一个变速挡， 在从输入侧向输出侧的扭矩传递中进行动作的行星齿轮机构的数量越少，由齿轮的啮合引 起的损失越低，所以扭矩的传递效率变高。 本专利技术的自动变速器装置主要目的在于提供一种由4个行星齿轮机构、3个离合 器和3个制动器形成的新的自动变速器装置，进而，又一目的在于提高扭矩的传递效率。 本专利技术的自动变速器装置为了至少实现上述的主要目的而采用以下的手段。 本专利技术的自动变速器装置，用于对输入至输入构件的动力进行变速并向输出构件 输出，其特征在于， 具有： 第一行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺 序，依次具有第一旋转构件、第二旋转构件和第三旋转构件， 第二行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺 序，依次具有第四旋转构件、第五旋转构件和第六旋转构件， 第三行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺 序，依次具有第七旋转构件、第八旋转构件和第九旋转构件， 第四行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺 序，依次具有第十旋转构件、第十一旋转构件和第十二旋转构件， 第一连接构件，用于使所述第一旋转构件和所述第七旋转构件连接， 第二连接构件，用于使所述第三旋转构件和所述第十一旋转构件连接， 第三连接构件，用于使所述第五旋转构件、所述第九旋转构件和所述第十旋转构 件连接， 第一离合器，能够接合以使所述第二旋转构件和所述第三连接构件连接，并能够 解除该接合， 第二离合器，能够接合以使所述第八旋转构件和所述输入构件连接，并能够解除 该接合， 第三离合器，能够接合以使所述第四旋转构件和所述第十二旋转构件连接，并能 够解除该接合， 第一制动器，能够接合以将所述第一连接构件固定在自动变速器装置箱体上，并 能够解除该接合， 第二制动器，能够接合以将所述第八旋转构件固定在所述自动变速器装置箱体 上，并能够解除该接合， 第三制动器，能够接合以将所述第十二旋转构件固定在所述自动变速器装置箱体 上，并能够解除该接合； 所述输入构件与所述第六旋转构件连接， 所述输出构件与所述第二旋转构件连接。 本专利技术的自动变速器装置具有：第一行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿 轮比对应的间隔排列的排列顺序，依次具有第一旋转构件、第二旋转构件和第三旋转构件 作为3个旋转构件；第二行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列 的排列顺序，依次具有第四旋转构件、第五旋转构件和第六旋转构件作为3个旋转构件；第 三行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依次具有 第七旋转构件、第八旋转构件和第九旋转构件作为3个旋转构件；第四行星齿轮机构，按照 在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依次具有第十旋转构件、第十一 旋转构件和第十二旋转构件作为3个旋转构件，使第一旋转构件和第七旋转构件通过第一 连接构件连接，使第三旋转构件和第十一旋转构件通过第二连接构件连接，使第五旋转构 件、第九旋转构件和第十旋转构件通过第三连接构件连接。并且，经由第一离合器使第二旋 转构件和第三连接构件连接，经由第二离合器使第八旋转构件和输入构件连接，经由第三 离合器使第四旋转构件和第十二旋转构件连接，使第一制动器与第一连接构件连接，使第 二制动器与第八旋转构件连接，使第三制动器与第十二旋转构件连接，使输入构件与第六 旋转构件连接，使输出构件与第二旋转构件连接。由此，能够构成通过4个行星齿轮机构、3 个离合器和3个制动器发挥功能的自动变速装置。 在这样的本专利技术的自动变速器装置中，前进1挡至前进9挡以及后退挡能够如下 构成。 (1)前进1挡通过使所述第三离合器、所述第一制动器和所述第三制动器接合并 使所述第一离合器、所述第二离合器和所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器装置，用于对输入至输入构件的动力进行变速并向输出构件输出，其特征在于，具有：第一行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依次具有第一旋转构件、第二旋转构件和第三旋转构件，第二行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依次具有第四旋转构件、第五旋转构件和第六旋转构件，第三行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依次具有第七旋转构件、第八旋转构件和第九旋转构件，第四行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依次具有第十旋转构件、第十一旋转构件和第十二旋转构件，第一连接构件，用于使所述第一旋转构件和所述第七旋转构件连接，第二连接构件，用于使所述第三旋转构件和所述第十一旋转构件连接，第三连接构件，用于使所述第五旋转构件、所述第九旋转构件和所述第十旋转构件连接，第一离合器，能够接合以使所述第二旋转构件和所述第三连接构件连接，并能够解除该接合，第二离合器，能够接合以使所述第八旋转构件和所述输入构件连接，并能够解除该接合，第三离合器，能够接合以使所述第四旋转构件和所述第十二旋转构件连接，并能够解除该接合，第一制动器，能够接合以将所述第一连接构件固定在自动变速器装置箱体上，并能够解除该接合，第二制动器，能够接合以将所述第八旋转构件固定在所述自动变速器装置箱体上，并能够解除该接合，第三制动器，能够接合以将所述第十二旋转构件固定在所述自动变速器装置箱体上，并能够解除该接合；所述输入构件与所述第六旋转构件连接，所述输出构件与所述第二旋转构件连接。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.28 JP 2012-0740861. 一种自动变速器装置，用于对输入至输入构件的动力进行变速并向输出构件输出， 其特征在于， 具有： 第一行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依 次具有第一旋转构件、第二旋转构件和第三旋转构件， 第二行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依 次具有第四旋转构件、第五旋转构件和第六旋转构件， 第三行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依 次具有第七旋转构件、第八旋转构件和第九旋转构件， 第四行星齿轮机构，按照在速度线图中的以与齿轮比对应的间隔排列的排列顺序，依 次具有第十旋转构件、第十一旋转构件和第十二旋转构件， 第一连接构件，用于使所述第一旋转构件和所述第七旋转构件连接， 第二连接构件，用于使所述第三旋转构件和所述第十一旋转构件连接， 第三连接构件，用于使所述第五旋转构件、所述第九旋转构件和所述第十旋转构件连 接， 第一离合器，能够接合以使所述第二旋转构件和所述第三连接构件连接，并能够解除 该接合， 第二离合器，能够接合以使所述第八旋转构件和所述输入构件连接，并能够解除该接 合， 第三离合器，能够接合以使所述第四旋转构件和所述第十二旋转构件连接，并能够解 除该接合， 第一制动器，能够接合以将所述第一连接构件固定在自动变速器装置箱体上，并能够 解除该接合， 第二制动器，能够接合以将所述第八旋转构件固定在所述自动变速器装置箱体上，并 能够解除该接合， 第三制动器，能够接合以将所述第十二旋转构件固定在所述自动变速器装置箱体上， 并能够解除该接合； 所述输入构件与所述第六旋转构件连接， 所述输出构件与所述第二旋转构件连接。2. 如权利要求1所述的自动变速器装置，其特征在于， 前进1挡通过使所述第三离合器、所述第一制动器和所述第三制动器接合并使所述第 一离合器、所述第二离合器和所述第二制动器分离来形成， 前进2挡通过使所述第二离合器、所述第一制动器和所述第三制动器接合并使所述第 一离合器、所述第三离合器和所述第二制动器分离来形成， 前进3挡通过使所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：大竹政弘，左右田融，糟谷悟，池宣和，加藤博，大板慎司，森濑胜，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP