本实用新型专利技术公开了一种差速器前壳夹具，包括底座及旋转夹紧座，底座顶端外壁上开设有外螺纹，旋转夹紧座的底端内壁中开设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述底座及旋转夹紧座沿高度方向，同心设有相通的差速器前壳杆的导入孔，差速器前壳杆与导入孔之间夹设有弹性套，弹性套的顶部外壁上设有凹圈，凹圈与旋转夹紧座孔内壁的凸起圈相适配，弹性套沿凹圈位置往下的内径逐渐减小。本实用新型专利技术结构简单，制造方便，能够将差速器前壳的前壳杆紧密夹紧，方便对差速器前壳的其它位置进行加工，使差速器前壳装夹更为方便，能够有效提高差速器前壳加工效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种差速器前壳夹具，包括底座及旋转夹紧座，底座顶端外壁上开设有外螺纹，旋转夹紧座的底端内壁中开设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述底座及旋转夹紧座沿高度方向，同心设有相通的差速器前壳杆的导入孔，差速器前壳杆与导入孔之间夹设有弹性套，弹性套的顶部外壁上设有凹圈，凹圈与旋转夹紧座孔内壁的凸起圈相适配，弹性套沿凹圈位置往下的内径逐渐减小。本技术结构简单，制造方便，能够将差速器前壳的前壳杆紧密夹紧，方便对差速器前壳的其它位置进行加工，使差速器前壳装夹更为方便，能够有效提高差速器前壳加工效率。【专利说明】
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种差速器前壳夹具。 差速器前壳夹具
技术介绍
目前，随着汽车的销量与日俱增，对汽车配件产品的需求也大大增加了。上述配件 通常都需通过固定夹具将毛坯件固定后，再进行加工。而对于结构较为复杂的汽车配件， 如差速器前壳等，需要经过多个夹紧工序，才能加工完成，严重制约了差速器前壳的加工效 率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、 能够有效提高差速器前壳加工效率的差速器前壳夹具。 一种差速器前壳夹具，包括底座及旋转夹紧座，底座顶端外壁上开设有外螺纹，旋 转夹紧座的底端内壁中开设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述底座及旋转夹紧座沿高度方 向，同心设有相通的差速器前壳杆的导入孔，差速器前壳杆与导入孔之间夹设有弹性套，弹 性套的顶部外壁上设有凹圈，凹圈与旋转夹紧座孔内壁的凸起圈相适配，弹性套沿凹圈位 置往下的内径逐渐减小。 所述弹性套轴向表面均布有槽，槽包括互为交叉设置的上槽及下槽，上槽及下槽 分别从弹性套的上端及下端向相反方向开槽，槽的长度小于弹性套的高度。 所述旋转夹紧座的外表面对称设有旋转把手。 本技术结构简单，制造方便，能够将差速器前壳的前壳杆紧密夹紧，方便对差 速器前壳的其它位置进行加工，使差速器前壳装夹更为方便，能够有效提高差速器前壳加 工效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合具体实施例，对本技术做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说 明本技术而非用于限制本技术的范围。 参见图1，本技术提供的一种差速器前壳夹具，包括底座1及旋转夹紧座2,底 座1顶端外壁上开设有外螺纹3,旋转夹紧座2的底端内壁中开设有与外螺纹3相适配的 内螺纹4,底座1及旋转夹紧座2沿高度方向，同心设有相通的差速器前壳杆5的导入孔6， 差速器前壳杆5与导入孔6之间夹设有弹性套7,弹性套7的顶部外壁上设有凹圈8,凹圈 8与旋转夹紧座2孔内壁的凸起圈9相适配，弹性套7沿凹圈8位置往下的内径逐渐减小。 在使用过程中，将差速器前壳杆5套入弹性套7后，插入底座1及旋转夹紧座2的 导入孔6,在旋进旋转夹紧座2的过程中，带动弹性套7向内压紧，使差速器前壳杆5紧密固 定在导入孔6中，实现定位，从而可以对差速器前壳进行加工。 作为对上述技术方案的进一步描述， 弹性套7轴向表面均布有槽8,槽8包括互为交叉设置的上槽81及下槽82,上槽 81及下槽82分别从弹性套7的上端及下端向相反方向开槽，槽的长度小于弹性套7的高 度。 作为对上述技术方案的进一步描述， 旋转夹紧座2的外表面对称设有旋转把手10。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于 上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指 出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和 润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种差速器前壳夹具，其特征在于：包括底座及旋转夹紧座，底座顶端外壁上开设 有外螺纹，旋转夹紧座的底端内壁中开设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述底座及旋转夹 紧座沿高度方向，同心设有相通的差速器前壳杆的导入孔，差速器前壳杆与导入孔之间夹 设有弹性套，弹性套的顶部外壁上设有凹圈，凹圈与旋转夹紧座孔内壁的凸起圈相适配，弹 性套沿凹圈位置往下的内径逐渐减小。2. 根据权利要求1所述的差速器前壳夹具，其特征在于：所述弹性套轴向表面均布有 槽，槽包括互为交叉设置的上槽及下槽，上槽及下槽分别从弹性套的上端及下端向相反方 向开槽，槽的长度小于弹性套的高度。3. 根据权利要求1或2所述的差速器前壳夹具，其特征在于：所述旋转夹紧座的外表 面对称设有旋转把手。【文档编号】B25B11/00GK203887744SQ201420315560【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月15日 优先权日:2014年6月15日 【专利技术者】王勇 申请人:合肥恒丰汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种差速器前壳夹具，其特征在于：包括底座及旋转夹紧座，底座顶端外壁上开设有外螺纹，旋转夹紧座的底端内壁中开设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述底座及旋转夹紧座沿高度方向，同心设有相通的差速器前壳杆的导入孔，差速器前壳杆与导入孔之间夹设有弹性套，弹性套的顶部外壁上设有凹圈，凹圈与旋转夹紧座孔内壁的凸起圈相适配，弹性套沿凹圈位置往下的内径逐渐减小。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：合肥恒丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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