【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车车门主密封条
本技术涉及一种汽车配件，具体是一种新型汽车车门主密封条。
技术介绍
随着乘用车开发和更新速度的加快，汽车制造商不再是简单地要求密封件供应商按图纸和标准提供密封件，而是要求其提供可靠、舒适、耐用的密封系统。作为汽车密封件之一，车门密封条要求具有密封性能好，装配后能够防噪音、防灰尘和减轻震动的功效，并且要求异味小、美观大方。其中汽车后侧门防尘胶条装配于汽车后侧车门的下部，使用时始终处于压缩变形状态，因此要求具有良好的密封、防尘效果，还应能够缓冲关门时的冲击、减轻行车过程中的振动。 现有车辆的密封条结构复杂，生产工艺繁琐，生产中需要粘贴3M胶带、表面喷涂处理，装配时需要贴胶带可见其生产及装配过程中的工序多、工时长，而且质量隐患大，原材料成本高，产品不良率高，装车后还易出现胶带开裂、漏缝等问题，品质难以保证；现行的产品也严重影响整车外观。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，组装方便,生产成本低,密封性能好的一种新型汽车车门主密封条。 本技术目的是用以下方式实现的:一种新型汽车车门主密封条，其特征在于:其包括一主体、侧挡、搭边及密封管，所述的主体与密封管间设有第一空腔，主体与侧挡间设有第二空腔，所述的搭边设置在侧挡上方其截面呈“V”字状，所述的主体上通过卡扣与车体钣金连接， 所述的密封管截面呈空心弧拱状，其侧壁开设有排气孔，排气孔间距350mm-450mm分布。 所述的主体底部两端设有凸台，两凸台间形成第一变形区。 所述的侧挡上设有第二变形区，第二变形区截面呈梯形状。...
【技术保护点】
一种新型汽车车门主密封条，其特征在于：其包括一主体（1）、侧挡（2）、搭边（3）及密封管（4），所述的主体（1）与密封管（4）间设有第一空腔（5），主体（1）与侧挡（2）间设有第二空腔（6），所述的搭边（3）设置在侧挡（2）上方其截面呈“V”字状，所述的主体（1）上通过卡扣（7）与车体钣金（8）连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车车门主密封条，其特征在于:其包括一主体(I)、侧挡(2)、搭边(3)及密封管(4)，所述的主体(I)与密封管(4)间设有第一空腔(5)，主体(I)与侧挡(2)间设有第二空腔(6)，所述的搭边(3)设置在侧挡(2)上方其截面呈“V”字状，所述的主体(I)上通过卡扣(7)与车体钣金(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车车门主密封条，其特征在于:所述的密封管(4)截面呈空心弧拱状，其侧壁开设有排气孔(41)，排气孔(41)间距...
【专利技术属性】
技术研发人员：江国荣，
申请(专利权)人：佛山市顺德区荣基塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。