The invention discloses an integral door frame of an automobile, which is integrally formed by a hollow pipe fitting, wherein, the pipe is provided with at least one concave part with an arc surface inward contraction along the length direction. The invention greatly improves the overall structural strength of the door frame of the door, simplifies the production process, and has the advantages of simple structure, light weight, reliable strength, convenient connection with other parts of the frame, etc..
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆部件
，具体涉及一种汽车整体式车门门框。
技术介绍
车门门框是重要的汽车结构部件之一，通常与车架焊接在一起，传统的车门门框主要采用钢材料拼焊而成，大大削弱了其结构强度，并且影响了整车模块化设计，为提高其承载强度，通常会考虑局部加强的方式，势必会增加整车质量，影响轻量化设计，另外，传统的拼焊车门框结构较为复杂，焊点多，生产效率低下，导致生产成本上升。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种强度可靠、结构简单的汽车整体式车门门框。其技术方案如下：一种汽车整体式车门门框，整体采用一根中空的管件弯制而成，所述管件沿长度方向设有至少一个呈弧面向内收缩的凹陷部。车门门框采用整体成型工艺，相对于传统拼焊车门框，其结构更加简单，强度更好，并有助于提高生产效率，设置凹陷部能够进一步加强整体结构强度，同时方便与车架其他部件的焊接固定，管件采用中空结构，减轻了车身质量，有利于整车轻量化设计。所述凹陷部优选为两个，对称设置在管件两侧，并由管件前端延伸至后端。两个所述凹陷部之间对称设有两个弧面结构的凸出部，使管件截面大致呈“8”字形，进一步提高的车门门框的结构强度，为与车架其他部件的焊接固定以及其他车身零部件的安装提供便利。所述凹陷部与凸出部之间通过曲面平滑过渡，即管件截面采用流线型设置，有助于提高其结构强度。所述管件优选采用铝合金材料，铝合金门框相比传统钢结构门框重量轻30...
【技术保护点】
一种汽车整体式车门门框，其特征在于：整体采用一根中空的管件(1)弯制而成，所述管件(1)沿长度方向设有至少一个呈弧面向内收缩的凹陷部(1a)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车整体式车门门框，其特征在于：整体采用一根中空的管件(1)
弯制而成，所述管件(1)沿长度方向设有至少一个呈弧面向内收缩的凹陷部
(1a)。
2.根据权利要求1所述的汽车整体式车门门框，其特征在于：所述凹陷部
(1a)共为两个，对称设置在管件(1)两侧，并由管件(1)前端延伸至后端。
3.根据权利要求2所述的汽车整体式车门门框，其特征在于：两个所述凹
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张治超，殷军，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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