【技术实现步骤摘要】
天然气发动机活塞
本技术涉及一种天然气发动机活塞，尤其是一种用于柴油机或汽油机上的活 塞，属于发动机
。
技术介绍
天然气作为一种清洁能源，利用天然气作为燃料的天然气发动机正在大范围应 用。天然气发动机活塞燃烧室为敞口浅盆形结构，敞口直径太大会使活塞燃烧室到第一道 气环槽的壁厚不足，这样第一道环槽使用铸铁镶圈提高第一道环槽耐磨性的强化设计措施 可能性减小。原因是燃烧室到第一道气环槽的壁厚不足会大大削弱铸铁镶圈和铝活塞本体 的结合强度，发动机工作一段时间后铸铁镶圈会出现脱落、断裂等故障，致使发动机损坏。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种天然气发动机活塞， 提高了活塞环槽的耐磨性，同时可以延缓活塞顶面及燃烧室凹坑裂纹产生时间，提高使用 寿命。 按照本技术提供的技术方案，一种天然气发动机活塞，包括活塞本体，活塞本 体的外圆周面上设置环形的第一环槽和第二环槽，第一环槽靠近活塞本体的顶部设置；其 特征是：在所述第一环槽的表面设置第一硬氧化膜层。 在所述活塞本体顶部的火力岸表面设置第二硬氧化膜层。 在所述活塞本体的顶表面设置活塞燃烧室凹坑，在活塞燃烧室凹坑的表面设置第 三硬氧化膜层，活塞燃烧室凹坑表面的第三硬氧化膜层形成向内凹进的凹坑。 所述第一硬氧化膜层为A1203膜。 所述第二硬氧化膜层为A1203膜。 所述第三硬氧化膜层为A1203膜。 本技术与已有技术相比具有以下优点：本技术在活塞本体上第一环槽及 第一环槽以上部位覆盖A1 203膜，从而提高活塞环槽的耐磨...
【技术保护点】
一种天然气发动机活塞，包括活塞本体（1），活塞本体（1）的外圆周面上设置环形的第一环槽（2）和第二环槽（3），第一环槽（2）靠近活塞本体（1）的顶部设置；其特征是：在所述第一环槽（2）的表面设置第一硬氧化膜层（4‑1）；在所述活塞本体（1）顶部的火力岸表面设置第二硬氧化膜层（4‑2）；在所述活塞本体（1）的顶表面设置活塞燃烧室凹坑（5），在活塞燃烧室凹坑（5）的表面设置第三硬氧化膜层（4‑3），活塞燃烧室凹坑（5）表面的第三硬氧化膜层（4‑3）形成向内凹进的凹坑。
【技术特征摘要】
1. 一种天然气发动机活塞，包括活塞本体（1)，活塞本体（1)的外圆周面上设置环形的 第一环槽（2 )和第二环槽（3 )，第一环槽（2 )靠近活塞本体（1)的顶部设置；其特征是：在所 述第一环槽（2)的表面设置第一硬氧化膜层（4-1); 在所述活塞本体（1)顶部的火力岸表面设置第二硬氧化膜层（4-2); 在所述活塞本体（1)的顶表面设置活塞燃烧室凹坑（5)，在活塞燃烧室凹坑（5)的表面 设置第...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥涛，徐卫国，孙勇军，王炳刚，朱志国，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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