组合变流量空气控制阀制造技术

本发明专利技术提供了一种组合变流量空气控制阀，其包括入口管等，阀体位于底座上，进口壳体与阀体的左侧相连，入口管与进口壳体的左侧相连，压力传感器与进口壳体的左侧相连且压力传感器位于入口管的上方，出口管位于阀体的上方，第一音速喷管位于阀体的内部的前方且与第一电磁阀组件相连，第二音速喷管位于阀体的内部的后方且与第二电磁阀组件相连，入口管、进口壳体、阀体、第一电磁阀组件、第二电磁阀组件、出口管、第一音速喷管、第二音速喷管共同形成工作介质流道。本发明专利技术在发动机非正常停机后，通过可变流量的流道为应急能源燃气发动机提供空气介质，具有结构轻巧、集成度高、响应快、功耗低的特点。

Combined variable flow air control valve

The present invention provides a combination of variable flow air control valve, including the entrance pipe, the valve is located on the base, the import of shell and the valve body on the left side of connected entrance pipe and inlet of the shell on the left is the pressure sensor and the inlet of the shell and connected above the left pressure sensor is located on the entrance pipe, the outlet pipe is positioned above the valve body first, the sonic nozzle valve is located in the front and a first electromagnetic valve assembly second, sonic nozzle valve is located in the interior of the rear and is connected with second electromagnetic valves, entrance pipe, valve body, shell, imported the first electromagnetic valve assembly, second solenoid valve assembly, outlet pipe, the first sonic nozzle and second sonic nozzle joint the formation of the working medium flow channel. The invention provides an air medium for an emergency energy gas engine through a variable flow passage when the engine is not normally stopped. The utility model has the advantages of light structure, high integration, fast response and low power consumption.

【技术实现步骤摘要】
组合变流量空气控制阀
本专利技术涉及一种适用于高速隐身飞机和空间飞行器的控制阀，具体地，涉及一种组合变流量空气控制阀。
技术介绍
空气控制阀是为高速隐身飞机研制，目的是在发动机异常停机后，通过可变流量的流道为应急能源燃气发动机提供空气，结构轻巧、集成度高、响应快、功率小是其特点。目前，市场上没有具有结构轻巧、集成度高、响应快、功耗小的特点且能三档流量切换的气体控制阀。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种组合变流量空气控制阀，其在发动机非正常停机后，通过可变流量的流道为应急能源燃气发动机提供空气介质，具有结构轻巧、集成度高、响应快、功耗低的特点。根据本专利技术的一个方面，提供一种组合变流量空气控制阀，其特征在于，其包括入口管、压力传感器、进口壳体、阀体、第一电磁阀组件、第二电磁阀组件、出口管、第一音速喷管、第二音速喷管、底座，阀体位于底座上，进口壳体与阀体的左侧相连，入口管与进口壳体的左侧相连，压力传感器与进口壳体的左侧相连且压力传感器位于入口管的上方，出口管位于阀体的上方，第一音速喷管位于阀体的内部的前方且与第一电磁阀组件相连，第二音速喷管位于阀体的内部的后方且与第二电磁阀组件相连，第一电磁阀组件与阀体的右侧前方相连，第二电磁阀组件与阀体的右侧后方相连，入口管、进口壳体、阀体、第一电磁阀组件、第二电磁阀组件、出口管、第一音速喷管、第二音速喷管共同形成工作介质流道。优选地，所述第一电磁阀组件、第二电磁阀组件都是常开形式的电磁阀结构。优选地，所述第一电磁阀组件、第二电磁阀组件分别各自独立动作且都通过线圈通电控制，通过第一电磁阀组件开、第二电磁阀组件开或第一电磁阀组件开、第二电磁阀组件关或第一电磁阀组件关、第二电磁阀组件开来控制三挡流量大小的切换。优选地，所述压力传感器通过进口壳体上的螺纹安装孔固定在阀体上。与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：本专利技术在发动机非正常停机后，通过可变流量的流道为应急能源燃气发动机提供空气介质，具有结构简单、可靠性高、体积小、重量轻、集成度高、响应快、功耗低、特性稳定可靠的特点。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术的主视结构示意图。图2为本专利技术的俯视结构示意图。图3为本专利技术的内部结构及流道的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。如图1至图3所示，本专利技术组合变流量空气控制阀包括入口管1、压力传感器2、进口壳体3、阀体4、第一电磁阀组件5、第二电磁阀组件6、出口管7、第一音速喷管81、第二音速喷管82、底座9，阀体4位于底座9上，进口壳体3与阀体4的左侧相连，入口管1与进口壳体3的左侧相连，压力传感器2与进口壳体3的左侧相连且压力传感器2位于入口管1的上方，出口管7位于阀体4的上方，第一音速喷管81位于阀体4的内部的前方且与第一电磁阀组件5相连，第二音速喷管82位于阀体4的内部的后方且与第二电磁阀组件6相连，第一电磁阀组件5与阀体4的右侧前方相连，第二电磁阀组件6与阀体4的右侧后方相连，入口管1、进口壳体3、阀体4、第一电磁阀组件5、第二电磁阀组件6、出口管7、第一音速喷管81、第二音速喷管82共同形成工作介质流道。所述第一电磁阀组件、第二电磁阀组件都是常开形式的电磁阀结构，阀芯开度大，流阻小，即当不通电时、组件内开启，通电后阀芯运动关闭各自的内部流道，各自的流量大小由第一音速喷管、第二音速喷管控制，具体工作过程如下：按照飞机的需求，工作时需要流道开启，因此组合变流量空气控制阀无需通电，无功耗；组合变流量空气控制阀通电时，飞机上的其它系统不工作，流道关闭，此时只有组合变流量空气控制阀有功耗，对整个飞机系统不增加负担。所述第一电磁阀组件、第二电磁阀组件分别各自独立动作且都通过线圈通电控制，通过第一电磁阀组件开、第二电磁阀组件开或第一电磁阀组件开、第二电磁阀组件关或第一电磁阀组件关、第二电磁阀组件开来控制三挡流量大小的切换，组合变流量空气控制阀的内部从进口壳体分为两路并联，流量分别由两路的第一音速喷管、第二音速喷管控制，这样组合变流量空气控制阀能够控制三挡变流量的工况，实现飞机对大流量条件下变流量的组合要求，集成压力传感器，简化系统结构。所述压力传感器通过进口壳体上的螺纹安装孔固定在阀体上，压力传感器通过进口壳体与流道连接，用于测量介质压力，这样精简了系统压力测试管路。综上所述，本专利技术利用常开电磁阀设计，实现了低功耗，并且三档流量的控制，实现了飞机对较大流量条件下变流量的组合要求；集成了压力传感器，简化了系统结构；在发动机非正常停机后，通过可变流量的流道为应急能源燃气发动机提供空气介质，具有结构简单、可靠性高、体积小、重量轻、集成度高、响应快、功耗低、特性稳定可靠的特点。该组合变流量空气控制阀采用集成设计，利用流道分配方式，在装置内部实现两路介质流道，通过电磁阀模块分别控制方式，实现了介质三档流量控制切换。以上对本专利技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本专利技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本专利技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合变流量空气控制阀，其特征在于，其包括入口管、压力传感器、进口壳体、阀体、第一电磁阀组件、第二电磁阀组件、出口管、第一音速喷管、第二音速喷管、底座，阀体位于底座上，进口壳体与阀体的左侧相连，入口管与进口壳体的左侧相连，压力传感器与进口壳体的左侧相连且压力传感器位于入口管的上方，出口管位于阀体的上方，第一音速喷管位于阀体的内部的前方且与第一电磁阀组件相连，第二音速喷管位于阀体的内部的后方且与第二电磁阀组件相连，第一电磁阀组件与阀体的右侧前方相连，第二电磁阀组件与阀体的右侧后方相连，入口管、进口壳体、阀体、第一电磁阀组件、第二电磁阀组件、出口管、第一音速喷管、第二音速喷管共同形成工作介质流道。

【技术特征摘要】
1.一种组合变流量空气控制阀，其特征在于，其包括入口管、压力传感器、进口壳体、阀体、第一电磁阀组件、第二电磁阀组件、出口管、第一音速喷管、第二音速喷管、底座，阀体位于底座上，进口壳体与阀体的左侧相连，入口管与进口壳体的左侧相连，压力传感器与进口壳体的左侧相连且压力传感器位于入口管的上方，出口管位于阀体的上方，第一音速喷管位于阀体的内部的前方且与第一电磁阀组件相连，第二音速喷管位于阀体的内部的后方且与第二电磁阀组件相连，第一电磁阀组件与阀体的右侧前方相连，第二电磁阀组件与阀体的右侧后方相连，入口管、进口壳体、阀体、第一电磁阀组件、第二电磁阀组件、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓东，尤罡，李野，柳珊，黄爱清，胡施俊，朱娟，唐妹芳，陈健，马海涛，
申请(专利权)人：上海空间推进研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31