风动式上砂控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风动式上砂控制阀，包括：阀体，阀体顶端和底端分别设有进口和出口，阀体内部上、下方分别设有第一、第二支撑架，第一支撑架上方设有阀颈，阀体侧壁下部设有进风口；传动组件可移动连接在所述第一支撑架上，传动组件包括导流件和固定在导流件下部的传动杆，导流件从顶端到底端的横截面积逐渐增大后逐渐减小，导流件最大横截面积处位于阀颈内或阀颈上方；活塞组件位于第二支撑架上，活塞组件包括活塞杆和气缸，活塞杆可沿气缸上下移动，活塞杆推动传动杆向上移动；导风筒进口与进风口连通，出口连通气缸，活塞杆位于出口上方。本实用新型专利技术公开的风动式上砂控制阀采用风力控制代替人工操作上砂管道开关，缩短开关上砂管道时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制阀，更具体地，涉及一种用于上砂作业的风动式上砂控制阀。
技术介绍
对于机动力较小的大型机车，机车的起步扭矩较小，相对不容易起步。所以，通常需要在机车轮子下方撒下一定量的砂，以增加车轮与地面或轨道的摩擦力，有利于机车起步，这个过程被称为上砂。火车机车或大型货车均配备砂箱，砂箱连接上砂管道，通过控制管道开关控制上砂速度和时间。以火车为例，火车到站时，需要对机车整备，上砂是整备的重要工作之一。因为停车时间有限，上砂所占用的时间将直接影响机车整备时间，上砂效率是影响上砂时间的关键因素，上砂管道开关将决定上砂效率。上砂管道开关为安装在上砂管道上的蝶阀，由操作人员手动控制蝶阀的开关。当需要上砂时，手动打开蝶阀，上砂管道内的砂子依靠重力流向轨道。由于列车每次启动前都需要加砂，则操作人员会频繁操作蝶阀，在上砂管道内砂子的重压下，频繁地开启和关闭蝶阀，会为操作人员带来巨大的工作量，而且开启或关闭蝶阀所用时间不易控制。因为流过蝶阀的介质为干燥的砂子，长期的摩擦会造成蝶阀的磨损严重，导致蝶阀密封性差，甚至无法关闭蝶阀。不但影响上砂时间和上砂效率，延长机车整备的时间，还会因不能完全或及时关闭蝶阀，造成砂箱的漏砂，导致砂子不断流出，浪费砂子同时污染环境。因此，需要一种风动式上砂控制阀，可以取代现有的上砂管道开关，并解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种风动式上砂控制阀，解决人工控制上砂管道开关的问题，采用风力控制代替人工操作，提高上砂效率，缩短开启或关闭控制阀的时间，减少对砂子的浪费以及环境污染。基于上述目的本技术提供的一种风动式上砂控制阀，包括：阀体，所述阀体的顶端设有进口，底端设有出口，所述阀体的内部的上方和下方分别设有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上方设有环绕所述阀体内壁的阀颈，所述阀体的侧壁的下部设有进风口；传动组件，所述传动组件可移动连接在所述第一支撑架上，所述传动组件包括导流件和固定在所述导流件下部的传动杆，所述导流件从顶端到底端的横截面积逐渐增大后逐渐减小，所述导流件的最大横截面积处位于所述阀颈内或所述阀颈上方；活塞组件，所述活塞组件位于所述第二支撑架上，所述活塞组件包括活塞杆和气缸，所述活塞杆可沿所述气缸上下移动，所述活塞杆用于推动所述传动杆向上移动；导风筒，所述导风筒的进口与所述进风口连通，出口连通所述气缸，所述活塞杆位于所述导风筒的出口上方。优选地，所述阀颈上固定多个支架，所述支架由所述阀颈向所述阀体的出口延伸，所述支架上方和下方分别套设所述第一支撑架和所述第二支撑架。优选地，所述第一支撑架包括第一导管和第一固定架，所述第一导管与所述传动杆相适配，所述第一固定架的一端固定在所述第一导管的底端，另一端固定在所述支架上方。优选地，所述第一导管套设在所述传动杆上，所述传动杆可沿所述第一导管移动，所述传动杆的顶端固定所述导流件，所述导流件的底部套设在所述第一导管上，所述导流件可沿所述第一导管上下移动。优选地，所述第二支撑架包括第二导管和第二固定架，所述第二导管上连接所述活塞组件，所述第二固定架的一端固定在所述第二导管的底端，另一端固定在所述支架下方。优选地，所述活塞组件的所述气缸套设在所述第二导管上，所述活塞组件的所述活塞杆位于所述第二导管的顶端。优选地，还包括：传动罩，所述传动罩套设在所述气缸上部，所述传动罩可沿所述气缸上下移动，所述传动罩的顶部与所述活塞杆的顶部固定。优选地，所述导风筒的出口与所述第二导管的底端连通。优选地，所述导流件包括第一导流件、第二导流件和连接件，所述第一导流件的底端和所述第二导流件的顶端固定，所述第一导流件从顶端到底端横截面积逐渐增大，所述第二导流件从顶端到底端横截面积逐渐缩小；所述连接件位于所述第二导流件的底端，所述连接件套设在所述第一导管上，且可沿所述第一导管上下移动。另外，优选地，所述第一导流件底端的横截面积大于或等于所述第二导流件顶端的横截面积。从上面所述可以看出，本技术提供的风动式上砂控制阀，与现有技术相比，本技术具有以下优点：导流件和阀颈的配合可以实现控制阀的自动开启和关闭，通过风力提供动力进行控制阀的自动开启和关闭，替代了人工操作上砂管道开关，可以节约劳动力，充分利用绿色能源；而且，可以缩短控制阀开启或关闭的操作时间，避免不能及时关闭造成砂子溢出，减少了对砂子的浪费和对环境的污染。通过特定结构的导流件的引导作用，可以避免砂子对阀体内各个部件的磨损，导流件和传动罩可以避免砂子进入到第一支撑架和第二支撑架内部，可以避免砂子造成的磨损，可以保证控制阀的密封性，有助于延长控制阀的使用寿命。附图说明通过下面结合附图对其实施例进行描述，本技术的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。图1为本技术具体实施例中采用的风动式上砂控制阀的示意图；图2为图1所示的风动式上砂控制阀的开启状态示意图；图3为图1所示的风动式上砂控制阀的阀颈的轴向截面示意图；图4为图1所示的风动式上砂控制阀的第一支撑架的轴向截面示意图；图5为图1所示的风动式上砂控制阀的第二支撑件的轴向截面示意图；图6为图1所示的风动式上砂控制阀的导流件的轴向截面示意图。其中附图标记：10：阀体；11：进口；12：出口；13：第一支撑架；131：第一导管；132：第一固定架；133：第一通孔；14：第二支撑架；141：第二导管；142：第二固定架；143：第二通孔；15：阀颈；151：内环；152：外环；153：第三通孔；16：进风口；21：导流件；211：第一导流件；212：第二导流件；213：连接件；22：传动杆；31：活塞杆；32：气缸；33：传动罩；40：导风筒；41：进口；42：出口；51：支架。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。在下面的描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。图1为本技术具体实施例中采用的风动式上砂控制阀的示意图。图2为图1所示的风动式上砂控制阀的开启状态示意图。如图1和图2所示，风动式上砂控制阀包括阀体10、传动组件、活塞组件和导风筒40。阀体10的内部为空腔，阀体10的顶端设有进口11，底端设有出口12，进口11通过法兰与输砂设备的砂塔出口连接，出口12通过阀体盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风动式上砂控制阀，其特征在于，包括：阀体，所述阀体的顶端设有进口，底端设有出口，所述阀体的内部的上方和下方分别设有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上方设有环绕所述阀体内壁的阀颈，所述阀体的侧壁的下部设有进风口；传动组件，所述传动组件可移动连接在所述第一支撑架上，所述传动组件包括导流件和固定在所述导流件下部的传动杆，所述导流件从顶端到底端的横截面积逐渐增大后逐渐减小，所述导流件的最大横截面积处位于所述阀颈内或所述阀颈上方；活塞组件，所述活塞组件位于所述第二支撑架上，所述活塞组件包括活塞杆和气缸，所述活塞杆可沿所述气缸上下移动，所述活塞杆用于推动所述传动杆向上移动；导风筒，所述导风筒的进口与所述进风口连通，出口连通所述气缸，所述活塞杆位于所述导风筒的出口上方。

【技术特征摘要】
1.一种风动式上砂控制阀，其特征在于，包括：
阀体，所述阀体的顶端设有进口，底端设有出口，所述阀体的内部的上方和下方分别设
有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上方设有环绕所述阀体内壁的阀颈，所述阀
体的侧壁的下部设有进风口；
传动组件，所述传动组件可移动连接在所述第一支撑架上，所述传动组件包括导流件
和固定在所述导流件下部的传动杆，所述导流件从顶端到底端的横截面积逐渐增大后逐渐
减小，所述导流件的最大横截面积处位于所述阀颈内或所述阀颈上方；
活塞组件，所述活塞组件位于所述第二支撑架上，所述活塞组件包括活塞杆和气缸，所
述活塞杆可沿所述气缸上下移动，所述活塞杆用于推动所述传动杆向上移动；
导风筒，所述导风筒的进口与所述进风口连通，出口连通所述气缸，所述活塞杆位于所
述导风筒的出口上方。
2.如权利要求1所述的风动式上砂控制阀，其特征在于，
所述阀颈上固定多个支架，所述支架由所述阀颈向所述阀体的出口延伸，所述支架上
方和下方分别套设所述第一支撑架和所述第二支撑架。
3.如权利要求2所述的风动式上砂控制阀，其特征在于，
所述第一支撑架包括第一导管和第一固定架，所述第一导管与所述传动杆相适配，所
述第一固定架的一端固定在所述第一导管的底端，另一端固定在所述支架上方。
4.如权利要求3所述的风动式上砂控制阀，其特征在于，
所述第一导管套设在所述传动杆上，所述传动杆可沿所述第一导管移动，所述传动杆

【专利技术属性】
技术研发人员：贾春园，杨长命，胡温清，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华准格尔能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11