【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机活塞。
技术介绍
二冲程柴油机是远洋船舶的主流动力，活塞是柴油机的易损件之一，通常处于燃烧室内的活塞顶部由于喷油嘴出现滴油、二次喷射、雾化不良、冷却不充分等原因，活塞顶部出现积碳、裂纹、烧蚀，如继续使用会增加主机油耗，加快机件磨损，严重的会引起主机故障。远洋主机的全新活塞配件价值比较高，直接更换全新活塞的成本很高，应用新技术对损坏活塞进行翻新处理，满足船东的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理，耐烧蚀、强度大的顶部采用加焊镍基合金技术的二冲程钢质翻新活塞。本技术的技术解决方案是一种顶部采用加焊镍基合金技术的二冲程钢质翻新活塞，包括活塞本体，其特征是在活塞本体的顶部表面设置焊材层，在焊材层表面设置镍基合金层。镍基合金层的厚度为3mm。本技术结构合理，采用镍基合金整体堆焊或根据腐蚀状况局部进行堆焊活塞顶部后，大大加强了活塞顶部的耐烧蚀能力，强度大，提高了活塞的使用寿命，降低了维修次数和成本。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图I是本技术一个实施例的结构示意图。具体实施方式一种顶部采用加焊镍基合金技术的二冲程钢质翻新活塞，包括活塞本体1，在活塞本体的顶部表面设置焊材层2，在焊材层表面设置镍基合金层3。镍基合金层的厚度为3_。在原活塞的结构基础上，首先通过机加工手段去除活塞顶部的烧蚀部分，然后堆焊与活塞母体材料(S17MoS)相近的焊材，最后在活塞顶部堆焊镍基合金材料后机加工成型。堆焊镍基合金的技术条件焊材<2 I. 2镍基合金焊丝设备氩弧焊机电压20V-40V电流150A-350A镍基合金层厚度3mm左右 焊...
【技术保护点】
一种顶部采用加焊镍基合金技术的二冲程钢质翻新活塞，包括活塞本体，其特征是：在活塞本体的顶部表面设置焊材层，在焊材层表面设置镍基合金层。
【技术特征摘要】
1.一种顶部采用加焊镍基合金技术的二冲程钢质翻新活塞，包括活塞本体，其特征是在活塞本体的顶部表面设置焊材层，在焊材层表...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄轶，刘海勇，朱明，李康，
申请(专利权)人：南通迪施有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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