一种直喷式柴油机的活塞制造技术

本实用新型专利技术主要涉及一种直喷式柴油机的活塞，其包括：三环槽结构的活塞头部及中凸上小下大椭圆形结构的活塞裙部，活塞头部带有“ω”型的燃烧室。本实用新型专利技术活塞的结构设计适用于排量在0.5L左右的直喷式柴油机，通过合理布置活塞顶部燃烧室的位置及形状且合理布置活塞头部火力岸高度、环槽宽度及环岸宽度，解决了柴油机的动力性、经济性、环保性及可靠性要求的活塞设计难题，保证了活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，还能够减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直喷式柴油机设计制造领域，特别涉及一种适用于排量在O. 5L左右的直喷式柴油机活塞。
技术介绍
活塞是发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并且活塞顶部还是燃烧室的组成部分。发动机活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，活塞受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温·度很高，顶部高达600 700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，作功时，柴油机内气体压力高达6 9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8 12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作,会产生变形并加速磨损,还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。随着发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品。如何本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直喷式柴油机的活塞，包括：活塞头部和裙部，活塞头部带有燃烧室，所述燃烧室为“ω”型，其特征在于：所述燃烧室的中心有一凸起部，凸起部的顶部呈圆形且直径为6±0.2mm，凸起部的顶部离活塞顶面的距离为4.75±0.02mm。

【技术特征摘要】
1.一种直喷式柴油机的活塞，包括活塞头部和裙部，活塞头部带有燃烧室，所述燃烧室为“ ω ”型，其特征在于所述燃烧室的中心有一凸起部，凸起部的顶部呈圆形且直径为6±0. 2mm,凸起部的顶部离活塞顶面的距离为4. 75±0. 02mm。2.根据权利要求I所述的直喷式柴油机的活塞，其特征在于所述活塞头部呈三环槽结构，该三环槽结构包括第一火力环岸、第二环岸和第三环岸；第一火力环岸高度为11.1±0· 1mm，第二环岸高度为4. 6±0· 1mm，两者中间设有一积碳容隙槽，第三环岸高度为3±0· Imm,第一、第二、第三环槽的宽度依次为2±0· 2mm、2±O. 2mm、4±O. 2mm,第一、第二环槽的直径为83. 1±0. 2_，第三环槽的直径为82. 6±0...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂向阳，王文伟，
申请(专利权)人：常州科普动力机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：