燃气发动机用混合器及EGR混合器制造技术

本发明专利技术公开了燃气发动机用混合器及EGR混合器，燃气发动机用混合器包括贯通的混合器体，混合器体的进气口处设有扰流体，混合器体的出气口处设有燃气芯子，扰流体和燃气芯子之间设有EGR芯子，混合器体上设有废气进气口和燃气进气口，EGR芯子与废气进气口连通，燃气芯子与燃气进气口连通。本发明专利技术所提供的一种燃气发动机用混合器，适用于各类型的燃气发动机，并且混合效率高，使发动机运行更稳定，燃气利用效率更高。外围条件的需求比单独的燃气混合器、EGR混合器的需求更低，整体成本更低，安全可靠，密封性好，具有良好的市场应用价值。

Mixer for gas engine and EGR mixer

The invention discloses a mixer and a EGR mixer for gas engine, gas engine mixer comprises a mixer body through the air inlet mixer body is provided with a disturbing fluid outlet of the mixer body is provided with a gas core, EGR core is arranged between the fluid and the gas core disturbance, mixer body is provided with an exhaust gas inlet and a gas inlet, EGR core connected with the exhaust gas inlet, a gas inlet is communicated with the core. The invention provides a mixer for a gas engine, which is suitable for various types of gas engines, and has high mixing efficiency, makes the engine run more stably and has higher utilization efficiency of the gas. The demand of peripheral conditions is lower than the demand of individual gas mixer and EGR mixer, the overall cost is lower, the safety is reliable, the tightness is good, and the utility model has good market application value.

【技术实现步骤摘要】
燃气发动机用混合器及EGR混合器
本专利技术属于燃气发动机燃气系统
，具体涉及燃气发动机用混合器及EGR混合器。
技术介绍
排气再循环(ExhaustGasRecirculation，缩写EGR)，是指内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消费率。内燃机在燃烧后排出的气体中含氧量极低甚至是没有，此排出气体与吸气混合后会使吸气中氧气浓度降低，因此会产生下列现象：比大气更低的含氧量在燃烧时温度会降低，会抑制氮氧化物(NOx)的产生。燃烧温度降低时，汽缸与燃烧室壁面、活塞表面的热能发散会降低，另外因热解离造成的损失也会有些微降低。随着排放法规的日趋严格及燃油价格的攀升，EGR技术在发动机上的应用越来越广泛。以往再循环废气在进入气缸前有较长的管路与新鲜空气混合，且引入的循环废气量(EGR率)较低，因此没有专门设计EGR混合器。现在随着EGR技术的改进及成熟，循环废气量(EGR率)越来越大，同时发动机紧凑性的要求使进气管路更短，因此利用传统的方法所获得的再循环废气与新鲜空气的混合均匀性已经无法再满足发动机稳定工作的要求了。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述问题，提供两种集成空气、废气、燃气三者一起供应的燃气发动机用混合器以及一种EGR混合器。本专利技术又提供一种燃气发动机用混合器，包括贯通的混合器体，混合器体的进气口处设有扰流体，混合器体的出气口处设有燃气芯子，扰流体和燃气芯子之间设有EGR芯子，混合器体上设有废气进气口和燃气进气口，EGR芯子与废气进气口连通，燃气芯子与燃气进气口连通。优选地，所述燃气芯子包括导流环、设置在导流环中的导流柱以及设置于导流环和混合器体内壁之间的通气柱，导流柱、导流环和通气柱上均开设有喷孔；导流柱相交于导流环的圆心位置并将导流环分隔为均匀的四个部分，通气柱将导流环和混合器体之间的空间分隔为均匀的四个部分。优选地，所述导流柱、导流环和通气柱横截面均为沿空气流向由大变小的水滴形，导流柱、导流环和通气柱均为中空结构，喷孔均匀设置在导流柱、导流环和通气柱的两侧，喷孔所处位置点的切线与空气流向平行，且所有喷空位于同一平面上。优选地，所述EGR芯子和燃气芯子结构相同。优选地，所述混合器体的内壁环状分布有两圈喷孔，第一圈喷孔与EGR芯子的喷孔位于同一平面，第二圈喷孔与燃气芯子的喷孔位于同一平面。优选地，所述EGR芯子的喷孔和第一圈喷孔均与废气进气口连通，燃气芯子的喷孔和第二圈喷孔均与燃气进气口连通。优选地，所述扰流体包括扰流环和倾斜设置在扰流环和混合器体内壁之间的扰流片；扰流片将扰流环和混合器体之间的空间分隔为均匀的六个部分。优选地，所述混合器体上开设有氧传感器安装孔、平衡管安装孔和压力传感器安装孔，氧传感器安装孔内安装有智能氧传感器，平衡管安装孔内安装有平衡管，压力传感器安装孔内安装有压力传感器，智能氧传感器、平衡管和压力传感器均位于EGR芯子和燃气芯子之间。本专利技术又提供一种燃气发动机用混合器，包括贯通的混合器体，混合器体的进气口处设有燃气芯子，混合器体的出气口处设有扰流体，燃气芯子和扰流体之间设有EGR芯子，混合器体上设有废气进气口和燃气进气口，EGR芯子与废气进气口连通，燃气芯子与燃气进气口连通；燃气芯子包括导流环、设置在导流环中的导流柱以及设置于导流环和混合器体内壁之间的通气柱，导流柱、导流环和通气柱上均开设有喷孔；导流柱相交于导流环的圆心位置并将导流环分隔为均匀的四个部分，通气柱将导流环和混合器体之间的空间分隔为均匀的四个部分。本专利技术还提供一种EGR混合器，包括混合器体，混合器体内顺着空气的流动方向设有EGR芯子和扰流体，混合器体上设有废气进气口，废气进气口与EGR芯子连通；EGR芯子包括导流环、设置在导流环中的导流柱以及设置于导流环和混合器体内壁之间的通气柱，导流柱、导流环和通气柱上均开设有喷孔；导流柱相交于导流环的圆心位置并将导流环分隔为均匀的四个部分，通气柱将导流环和混合器体之间的空间分隔为均匀的四个部分。本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的燃气发动机用混合器，适用于各类型的燃气发动机，并且混合效率高，使发动机运行更稳定，燃气利用效率更高。外围条件的需求比单独的燃气混合器、EGR混合器的需求更低，整体成本更低，安全可靠，密封性好，具有良好的市场应用价值。附图说明图1是实施例一燃气发动机用混合器的立体结构示意图。图2是实施例一燃气发动机用混合器的俯视图。图3是实施例一燃气发动机用混合器的仰视图。图4是实施例一燃气发动机用混合器的侧视图。图5是实施例一燃气发动机用混合器的纵剖图。图6是燃气芯子的示意图。图7是图4的左视图。图8是实施例二燃气发动机用混合器的立体结构示意图。图9是实施例二燃气发动机用混合器的纵剖图。图10是实施例三EGR混合器的立体结构示意图。图11是实施例三EGR混合器的纵剖图。附图标记说明：1、混合器体；11、进口端盖；12、出口端盖；2、扰流体；21、扰流环；22、扰流片；3、EGR芯子；4、燃气芯子；41、导流环；42、导流柱；43、通气柱；5、废气进气口；6、燃气进气口；7、氧传感器安装孔；8、废气再循环系统安装孔；9、平衡管安装孔；10、压力传感器安装孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的说明：实施例一如图1和图5所示，本实施例提供的一种燃气发动机用混合器，包括上下贯通的混合器体1，混合器体1上端为进气口，下端为出气口，混合器体1的进气口处设有扰流体2，出气口处设有燃气芯子4，扰流体2和燃气芯子4之间设有EGR芯子3，混合器体1上设有废气进气口5和燃气进气口6，EGR芯子3与废气进气口5连通，EGR芯子用于将废气进气口接入的废气喷入混合器体内。燃气芯子4与燃气进气口6连通，燃气芯子用于将燃气进气口接入的燃气喷入混合器体内。EGR芯子3和燃气芯子4结构相同，以下以燃气芯子为例对EGR芯子3和燃气芯子4作进一步的说明。如图5和图6所示，燃气芯子4包括导流环41、设置在导流环41中的导流柱42以及设置于导流环41和混合器体1内壁之间的通气柱43，导流柱42、导流环41和通气柱43横截面均为沿空气流向由大变小的水滴形，导流柱42、导流环41和通气柱43均为中空结构。导流柱42、导流环41和通气柱43上均开设有喷孔，喷孔均匀设置在导流柱42、导流环41和通气柱43的两侧截面最宽处，喷孔所处位置点的切线与空气从上往下的流向平行，且所有喷孔位于同一水平面。两根导流柱42垂直相交于导流环41的圆心位置并将导流环41分隔为均匀的四个部分，四根通气柱43将导流环41和混合器体1之间的空间分隔为均匀的四个部分。如图3所示，EGR芯子3和燃气芯子4的其区别在于EGR芯子3和燃气芯子4安装在混合器体内时两者在水平面具有45°的夹角，其中EGR芯子3的通气柱与废气进气口5连通，燃气芯子4的通气柱与燃气进气口6连通。EGR芯子3和燃气芯子4的导流柱、导流环和通气柱的大小和长度可根据实际应用的需求灵活设置，在本实施例中，EGR芯子上的喷孔更靠下，而燃气芯子的喷孔更靠上。混合器体1的内壁环状分布有两圈喷孔，第一圈喷孔与EGR芯子3的喷孔位于同一平面，第二圈喷孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气发动机用混合器，其特征在于：包括贯通的混合器体(1)，混合器体(1)的进气口处设有扰流体(2)，混合器体(1)的出气口处设有燃气芯子(4)，扰流体(2)和燃气芯子(4)之间设有EGR芯子(3)，混合器体(1)上设有废气进气口(5)和燃气进气口(6)，EGR芯子(3)与废气进气口(5)连通，燃气芯子(4)与燃气进气口(6)连通。

【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机用混合器，其特征在于：包括贯通的混合器体(1)，混合器体(1)的进气口处设有扰流体(2)，混合器体(1)的出气口处设有燃气芯子(4)，扰流体(2)和燃气芯子(4)之间设有EGR芯子(3)，混合器体(1)上设有废气进气口(5)和燃气进气口(6)，EGR芯子(3)与废气进气口(5)连通，燃气芯子(4)与燃气进气口(6)连通。2.根据权利要求1所述的燃气发动机用混合器，其特征在于：所述燃气芯子(4)包括导流环(41)、设置在导流环(41)中的导流柱(42)以及设置于导流环(41)和混合器体(1)内壁之间的通气柱(43)，导流柱(42)、导流环(41)和通气柱(43)上均开设有喷孔；导流柱(42)相交于导流环(41)的圆心位置并将导流环(41)分隔为均匀的四个部分，通气柱(43)将导流环(41)和混合器体(1)之间的空间分隔为均匀的四个部分。3.根据权利要求2所述的燃气发动机用混合器，其特征在于：所述导流柱(42)、导流环(41)和通气柱(43)横截面均为沿空气流向由大变小的水滴形，导流柱(42)、导流环(41)和通气柱(43)均为中空结构，喷孔均匀设置在导流柱(42)、导流环(41)和通气柱(43)的两侧，喷孔所处位置点的切线与空气流向平行，且所有喷空位于同一平面上。4.根据权利要求1-3任一所述的燃气发动机用混合器，其特征在于：所述EGR芯子(3)和燃气芯子(4)结构相同。5.根据权利要求4所述的燃气发动机用混合器，其特征在于：所述混合器体(1)的内壁环状分布有两圈喷孔，第一圈喷孔与EGR芯子(3)的喷孔位于同一平面，第二圈喷孔与燃气芯子(4)的喷孔位于同一平面。6.根据权利要求5所述的燃气发动机用混合器，其特征在于：所述EGR芯子(3)的喷孔和第一圈喷孔均与废气进气口(5)连通，燃气芯子(4)的喷孔和第二圈喷孔均与燃气进气口(6)连通。7.根据权利要求1所述的燃气发动机用混合器，其特征在于：所述扰流体(2)包括扰...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友荣，陈元滨，陈勇，
申请(专利权)人：成都耐尔特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51