【技术实现步骤摘要】
后轮罩挡泥板和保险杠支撑结构
本技术涉及一种汽车零部件，具体是一种后轮罩挡泥板和保险杠支撑结构。
技术介绍
通常汽车后保险杠刚性较差，特别是靠近轮毂位置尤为明显，通常采用的方法是在车架上加装专门用于支撑保险杠的支架。但此种方法需要在车架上额外增加结构，需要额外空间，影响车架整体性和稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种无需额外支架，通过改变挡泥板结构实现支撑保险杠的目的的后轮罩挡泥板和保险杠支撑结构。为了实现以上目的，本技术提供的一种后轮罩挡泥板和保险杠支撑结构，包括挡泥板和保险杠，其特征在于:所述保险杠的左右两端呈L型，所述挡泥板的一侧设置有与保险杠L型左右两端内侧面相配的第一翻边，所述挡泥板和保险杠通过第一翻边和L型左右两端搭接，所述第一翻边上沿高度方向均匀设置有多个凸起面。进一步优选地，所述挡泥板的其余侧边均设有第二翻边。更进一步优选地,所述第一翻边的高度为6?10mm。更进一步优选地,所述凸起面的高度高于第一翻边的高度5?7_。更进一步优选地,所述第二翻边的高度为4?8_。再进一步优选地，所述挡泥板的内侧面设置有...
【技术保护点】
一种后轮罩挡泥板和保险杠支撑结构，包括挡泥板（1）和保险杠（2），其特征在于：所述保险杠（2）的左右两端呈L型，所述挡泥板（1）的一侧设置有与保险杠（2）L型左右两端内侧面相配的第一翻边（1.1），所述挡泥板（1）和保险杠（2）通过第一翻边（1.1）和L型左右两端搭接，所述第一翻边（1.1）沿翻边方向延伸出多个凸起面（1.2）。
【技术特征摘要】
1.一种后轮罩挡泥板和保险杠支撑结构，包括挡泥板(I)和保险杠(2)，其特征在于:所述保险杠(2 )的左右两端呈L型，所述挡泥板(I)的一侧设置有与保险杠(2 ) L型左右两端内侧面相配的第一翻边(1.1)，所述挡泥板(I)和保险杠(2)通过第一翻边(1.1)和L型左右两端搭接，所述第一翻边(1.1)沿翻边方向延伸出多个凸起面(1.2)。2.根据权利要求1所述的后轮罩挡泥板和保险杠支撑结构，其特征在于:所述挡泥板(I)的其余侧边均设有第二翻边(1.3)。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张二荣，许钰龙，江林涛，翁文同，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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