【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车身附件
，尤其是关于一种挡泥罩。
技术介绍
挡泥罩是安装在车轮外框架的结构，通常为工程塑料质制造，也有采用金属的，生产成本较高。固定方式则是通过螺栓拧紧或者直接焊接在副车架等结构上，此种挡泥罩较笨重且欠缺美观。此外有少数采用橡胶制成的挡泥板，橡胶挡泥板通过挡泥罩支撑杆固定在副车架或者底盘上面。由于工程车辆的工作工况和形式路况的特殊性，导致橡胶挡泥板的使用寿命大为缩短，如果采用铝合金，则会导致成本大幅提高。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车用挡泥罩，是挡泥罩支撑杆与挡泥罩通过挡泥罩导轨可以在一定范围内调节，适用性强。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的，一种挡泥罩，由挡泥罩、挡泥罩支撑杆、挡泥皮和挡泥罩导轨组成，挡泥罩、挡泥罩支撑杆、挡泥皮、挡泥罩导轨通过螺栓连接，其特征在于：挡泥罩支撑杆与挡泥罩通过挡泥罩导轨可以在一定范围内调节，适用性强。所述的挡泥罩是通过吸塑钢化玻璃工艺加工成型的。本专利技术，废品率低，降低了制造成本，比注塑件牢固可靠方便拆卸维护。此挡泥罩具有外形新颖、结构简单、整体美观大方、适应性强的优点。图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式由图1知，一种挡泥罩，由挡泥罩1、挡泥罩支撑杆2、挡泥皮3和挡泥罩导轨4组成，挡泥罩1、挡泥罩支撑杆2、挡泥皮3、挡泥罩导轨4通过螺栓连接，挡泥罩支撑杆2与挡泥罩1通过挡泥罩导轨4可以在一定范围内调节，适用性强，所述的挡泥罩1是通过吸塑钢化玻璃工艺加工成型的。
【技术保护点】
一种挡泥罩，由挡泥罩（1）、挡泥罩支撑杆（2）、挡泥皮（3）和挡泥罩导轨（4）组成，挡泥罩（1）、挡泥罩支撑杆（2）、挡泥皮（3）、挡泥罩导轨（4）通过螺栓连接，其特征在于：所述的挡泥罩支撑杆（2）与挡泥罩（1）通过挡泥罩导轨（4）可以在一定范围内调节，适用性强。
【技术特征摘要】
1.一种挡泥罩，由挡泥罩（1）、挡泥罩支撑杆（2）、挡泥皮（3）和挡泥罩导轨（4）组成，挡泥罩（1）、挡泥罩支撑杆（2）、挡泥皮（3）、挡泥罩导轨（4）通过螺栓连接，其特征在于：所述的挡泥罩支撑杆...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。