一种汽车后轮挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后轮挡泥板，涉及汽车车身零部件领域，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的一侧设有安装板，所述安装板上设有若干螺纹孔，所述挡泥板本体的上端设有护板，下端设有导流板，所述导流板为弧形结构，所述导流板的内壁沿纵向设有第一弧形槽和第二弧形槽，所述第二弧形槽与第一弧形槽相对应，所述第一弧形槽与第二弧形槽之间设有横向弧形槽，所述横向弧形槽分别与第一弧形槽和第二弧形槽相通，此设计，结构简单合理，挡泥板可以很好的遮挡泥水溅到车身或人身上且不易积水，排水效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身零部件领域，特别涉及一种汽车后轮挡泥板。
技术介绍
挡泥板是安装在汽车车轮外框架后面的板式结构，主要是为了防止泥水溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。现有的汽车挡泥板多数与车身配合不够搭配、又或者与车身配合间隙较大，由车轮溅起的泥水很容易甩到车身上，挡泥效果并不理想，也影响了外观。另外，现有的汽车挡泥板与车身配合空隙处容易堆积泥水，排水效果不佳。现有技术中，对汽车的挡泥板也作了很多改进，如中国专利号为201120022875.7的一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的顶端内侧中部设置有第一安装孔，所述第一安装孔的一侧设置有第二安装孔，所述挡泥板本体下部设置有与其同宽的弱化槽，其特点是在挡泥板的下部横向增加了一个弱化槽，从而提高了后挡泥板的韧性，当挡泥板遇到障碍物时更易弯曲、恢复，不易断裂，但是针对现有的汽车挡泥板与车身配合空隙处容易堆积泥水，排水效果不佳的问题并没有很好的解决。又如中国专利号为201120103083.2的一种汽车前轮罩挡泥板，具体提供一种可以产生扰流作用的汽车前轮罩挡泥板，前轮罩挡泥板左右对称，包括前轮罩挡泥板弧形段和前轮罩挡泥板前段，所述的前轮罩挡泥板弧形段和前轮罩挡泥板前段的连接部位设有向下的扰流弧形槽；所述的扰流弧形槽的后槽壁上端与前轮罩挡泥板弧形段的前端连接；所述的扰流弧形槽的前槽壁上端与前轮罩挡泥板前段的后端连接；所述的扰流弧形槽的迎风面为光滑弧形结构，该汽车前轮罩挡泥板具有结构简单、节约成本、降低油耗、方便制作安装的优点，但是对于汽车挡泥板与车身配合空隙处容易堆积泥水，排水效果不佳的问题仍然没有很好的解决。中国专利号为201120203127.9公开了一种汽车挡泥板，包括设置在车轮行驶后方的挡泥板本体，所述挡泥板本体包括前板和后板，所述前板和后板通过连接板固定连接，所述连接板设置在前板和后板的上侧端，在所述的前板上均匀设置通孔一；在所述后板上设置导流槽，所述导流槽方向为竖直朝下；还包括外侧板，所述外侧板连接前板和后板的外侧端，外侧板为内凹弧形，在所述的内凹弧形外侧板上均匀设置通孔二。相对与现有技术而言，具有结构简单，安装方便，强度性能高，能够有效的减少雨水飞溅，提高汽车行驶的安全性，但是淤泥比较容易积累在通孔一和通孔二内，影响排水效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后轮挡泥板，以解决现有技术中导致的泥水溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，现有的汽车挡泥板多数与车身配合不够搭配、又或者与车身配合间隙较大，挡泥效果并不理想，另外，现有的汽车挡泥板与车身配合空隙处容易堆积泥水，排水效果不佳等上述多项缺陷。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案:一种汽车后轮挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的一侧设有安装板，所述安装板上设有若干螺纹孔，所述挡泥板本体的上端设有护板，下端设有导流板，所述导流板为弧形结构，所述导流板的内壁沿纵向设有第一弧形槽和第二弧形槽，所述第二弧形槽与第一弧形槽相对应，所述第一弧形槽与第二弧形槽之间设有横向弧形槽，所述横向弧形槽分别与第一弧形槽和第二弧形槽相通。优选的，所述导流板的下端设有固定板，所述固定板上设有螺纹孔。优选的，所述固定板的厚度为2_3mm。优选的，所述导流板上设有凸台，所述凸台上设有安装孔。优选的，所述导流板上设有若干加强筋，所述加强筋沿导流板的横向设置。采用以上技术方案的有益效果是:本技术结构的汽车后轮挡泥板，挡泥板本体的一侧带有安装板，安装板上加工有若干螺纹孔，通过螺纹孔用螺栓将挡泥板本体安装在车体上，挡泥板本体的上端带有护板，护板与导流板相连接，当汽车在行驶过程中产生的泥水首先由护板遮挡，避免泥水渐入车体上，然后泥水会流入导流板，导流板采用弧形结构，导流板的内壁沿纵向加工带有第一弧形槽和第二弧形槽，第二弧形槽与第一弧形槽相对应，第一弧形槽与第二弧形槽之间加工带有横向弧形槽，横向弧形槽分别与第一弧形槽和第二弧形槽相通，泥水流入导流板后，会顺延第一弧形槽向下流，然后进入横向弧形槽内，横向弧形槽起到缓解分流的作用，便于泥水快速的排出去，横向弧形槽与第二弧形槽相通，泥水最终通过第二弧形槽排出去。导流板的下端安装固定板，固定板上加工带有螺纹孔，进一步将挡泥板本体固定在车体上，安装方便，固定板的厚度为2-3mm，质量轻，使得挡泥板本体与车体之间的间隙较小，挡泥水效果好；导流板上安装凸台，凸台上加工带有安装孔，便于与车体相连接，连接结构稳固，同时凸台使得挡泥板本体与车体之间存在适当的间隙，有利于挡泥板本体表面的灰尘自动清洁，所述导流板上带有若干加强筋，加强筋沿导流板的横向设置，使得挡泥板结构稳固，不易断裂，使用寿命较长。【附图说明】图1是本技术的外部结构示意图；图2是本技术的内部结构示意图。其中，1-挡泥板本，2-安装板，3-螺纹孔，4-护板，5-导流板，6-第一弧形槽，7-第二弧形槽，8-横向弧形槽，9-固定板，10-安装孔，11-加强筋，12-凸台。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。实施例一:结合图1和图2，一种汽车后轮挡泥板，包括挡泥板本1，所述挡泥板本体I的一侧设有安装板2，所述安装板2上设有若干螺纹孔3，所述挡泥板本体I的上端设有护板4，下端设有导流板5，所述导流板5为弧形结构，所述导流板5的内壁沿纵向设有第一弧形槽6和第二弧形槽7，所述第二弧形槽7与第一弧形槽6相对应，所述第一弧形槽6与第二弧形槽7之间设有横向弧形槽8，所述横向弧形槽8分别与第一弧形槽6和第二弧形槽7相通。此设计，结构简单合理，泥水顺沿第一弧形槽6和第二弧形槽排7出，不易积水，排水效果好。实施例二:[00当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后轮挡泥板，包括挡泥板本体，其特征在于：所述挡泥板本体的一侧设有安装板，所述安装板上设有若干螺纹孔，所述挡泥板本体的上端设有护板，下端设有导流板，所述导流板为弧形结构，所述导流板的内壁沿纵向设有第一弧形槽和第二弧形槽，所述第二弧形槽与第一弧形槽相对应，所述第一弧形槽与第二弧形槽之间设有横向弧形槽，所述横向弧形槽分别与第一弧形槽和第二弧形槽相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝菁华，叶飞军，汪守军，张坤磊，王中华，李大为，
申请(专利权)人：芜湖毅昌科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34