【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及尾门加工设备领域，具体为一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜。
技术介绍
1、全塑尾门的材质选用的高分子材料，因为其相同体积重量相比于金属材质更轻，在许多新能源汽车上均被选用，全塑尾门不同于传统尾门的冲压、焊接的生产方式，一般采用热压的方式初步成型。
2、热压成型后的尾门分为内板、外板两部分，这两部分后续还需经过涂胶工艺进行粘接，才能形成完整的尾门产品，在内板、外板的粘接过程中，等待粘接处凝固需要较长的时间，并且凝固后的粘接处粘接质量不能保证，经常出现粘接处不牢固的情况，严重影响到尾门产品的质量。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，包括底架、滑动座组件以及热烘组件，所述底架内包括站脚以及支撑架，所述支撑架上设有滑轨组件，所述滑轨组件上滑动连接有滑动座组件，所述滑动座组件包括支撑板、滑槽板以及动力组件，所述支撑板固定在滑槽板上，所述滑轨组件与滑槽板滑动连接，所述动力组件安装在支撑板上并且用于带动支撑板沿着滑轨组件滑动，所述支撑架的侧面设有连接架，所述连接架上安装有热烘组件，所述热烘组件用于热烘放置在支撑板上的热烘胎膜。
3、优选的，所述站脚的底部设有调平块，所述调平块通过螺栓与站脚连接。
4、优选的，所述支撑架上设置热烘组件的侧面顶部设有隔板
5、优选的，所述支撑板上设有气管孔，所述气管孔内设有热气管，所述支撑板上围绕气管孔四角对称的位置处设有垫块。
6、优选的，所述滑槽板上设有与滑轨组件卡合并且滑动接触的滑槽。
7、优选的，所述动力组件包括电机、安装架、齿轮、齿条，所述电机通过安装架固定安装在支撑板上，所述电机的输出轴上安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条的底部设有连接座，所述连接座的底部固定连接在支撑架上，所述安装架上设有与电机侧壁接触的消音块。
8、优选的，所述热烘组件包括立架、横板以及喷头，所述立架固定在连接架上，所述横板固定在立架的顶部侧面并且外伸到支撑板的顶部，所述横板的下方设有箱罩，所述横板的下表面上设有多个喷头。
9、优选的，所述滑轨组件包括滑轨、滑轨座以及限位块，所述滑轨的两端固定连接在滑轨座上，所述滑轨座固定在支撑架上，所述限位块的安装在滑轨座的顶部。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
11、1.该专利技术设置在支撑板上的热气管能够从下方向放置在支撑板上的热烘胎膜提供加热，帮助胶粘压合后的尾门内、外板上的胶液尽快干燥、凝固；
12、2.该专利技术设置的热烘组件能够从上方向放置在支撑板上的热烘胎膜提供加热，帮助胶粘压合后的尾门内、外板上的胶液尽快干燥、凝固；
13、3.本专利技术中的动力组件能够帮助支撑板从热烘组件下方移出，便于放置压合后的尾门产品，实现尾门的自动化上下料。
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1.一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：包括底架(1)、滑动座组件(2)以及热烘组件(3)，所述底架(1)内包括站脚(11)以及支撑架(12)，所述支撑架(12)上设有滑轨组件(4)，所述滑轨组件(4)上滑动连接有滑动座组件(2)，所述滑动座组件(2)包括支撑板(21)、滑槽板(22)以及动力组件(23)，所述支撑板(21)固定在滑槽板(22)上，所述滑轨组件(4)与滑槽板(22)滑动连接，所述动力组件(23)安装在支撑板(21)上并且用于带动支撑板(21)沿着滑轨组件(4)滑动，所述支撑架(12)的侧面设有连接架(5)，所述连接架(5)上安装有热烘组件(3)，所述热烘组件(3)用于热烘放置在支撑板(21)上的热烘胎膜。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述站脚(11)的底部设有调平块(13)，所述调平块(13)通过螺栓与站脚(11)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述支撑架(12)上设置热烘组件(3)的侧面顶部设有隔板(14)。p>
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述支撑板(21)上设有气管孔(211)，所述气管孔(211)内设有热气管(212)，所述支撑板(21)上围绕气管孔(211)四角对称的位置处设有垫块(213)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述滑槽板(22)上设有与滑轨组件(4)卡合并且滑动接触的滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述动力组件(23)包括电机(231)、安装架(232)、齿轮(233)、齿条(234)，所述电机(231)通过安装架(232)固定安装在支撑板(21)上，所述电机(231)的输出轴上安装有齿轮(233)，所述齿轮(233)与齿条(234)啮合，所述齿条(234)的底部设有连接座(235)，所述连接座(235)的底部固定连接在支撑架(12)上，所述安装架(232)上设有与电机(231)侧壁接触的消音块(236)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述热烘组件(3)包括立架(31)、横板(32)以及喷头(33)，所述立架(31)固定在连接架(5)上，所述横板(32)固定在立架(31)的顶部侧面并且外伸到支撑板(21)的顶部，所述横板(32)的下方设有箱罩(34)，所述横板(32)的下表面上设有多个喷头(33)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述滑轨组件(4)包括滑轨(41)、滑轨座(42)以及限位块(43)，所述滑轨(41)的两端固定连接在滑轨座(42)上，所述滑轨座(42)固定在支撑架(12)上，所述限位块(43)的安装在滑轨座(42)的顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：包括底架(1)、滑动座组件(2)以及热烘组件(3)，所述底架(1)内包括站脚(11)以及支撑架(12)，所述支撑架(12)上设有滑轨组件(4)，所述滑轨组件(4)上滑动连接有滑动座组件(2)，所述滑动座组件(2)包括支撑板(21)、滑槽板(22)以及动力组件(23)，所述支撑板(21)固定在滑槽板(22)上，所述滑轨组件(4)与滑槽板(22)滑动连接，所述动力组件(23)安装在支撑板(21)上并且用于带动支撑板(21)沿着滑轨组件(4)滑动，所述支撑架(12)的侧面设有连接架(5)，所述连接架(5)上安装有热烘组件(3)，所述热烘组件(3)用于热烘放置在支撑板(21)上的热烘胎膜。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述站脚(11)的底部设有调平块(13)，所述调平块(13)通过螺栓与站脚(11)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述支撑架(12)上设置热烘组件(3)的侧面顶部设有隔板(14)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化全塑尾门压合用热烘胎膜，其特征在于：所述支撑板(21)上设有气管孔(211)，所述气管孔(211)内设有热气管(212)，所述支撑板(21)上围绕气管孔(211)四角对称的位置处设有垫块(213)。
5.根据权利要求1所述的一种新...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜洲，李能文，张坤磊，杨俊，黄杰，齐俊龙，王昊，王帅帅，邓艺博，
申请(专利权)人：芜湖毅昌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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