一种挡泥板支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种挡泥板支架，包括车架、连接支架、安装板和可调式挡泥板，可调式挡泥板上插装有连接杆，连接杆末端设置有支撑板，支撑板与安装板通过螺栓连接，安装板为C型结构，且安装板与连接支架通过螺栓连接，连接支架设置在车架两侧，且连接支架为S型，本实用新型专利技术结构简单、安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种挡泥板支架。
技术介绍
目前我国运输行业路况较为恶劣，挡泥板总成可以有效的防止由轮胎带起的泥土沙石到处飞溅，由于车架的震动和沙石的冲击，常常使挡泥板支架发生断裂。因此需要挡泥板总成要装配牢固、坚实耐用。当前卡车所装配的挡泥板存在着装配位置难调整、不易固定、无法调节与轮胎之间的高度等问题；专利号为CN 203727484 U的专利一种重型卡车挡泥板支架，包括挡泥板支架本体，所述挡泥板支架本体的一端焊接有固定底座，挡泥板支架本体上焊接有2个长条状卡扣；所述长条状卡扣通过自锁螺栓与挡泥板连接；所述长条状卡扣与挡泥板之间设置有橡胶垫圈；远离车架一侧的长条状卡扣的长度大于靠近车架一侧的长条状卡扣的长度；所述挡泥板支架本体为金属弯管，所述固定底座固定在汽车大梁上，该专利通过在长条状卡扣与挡泥板之间设置有橡胶垫圈，能有效的减小车身振动引起的挡泥板振动，通过自锁螺栓，防止挡泥板脱落，虽然解决了挡泥板不易固定、装配速度比较慢以及抗疲劳性较低的技术问题，但是没有解决挡泥板的位置调整问题，调整时，需要花费太多的人力和物力；专利号为CN 203780623 U的专利一种中重卡多功能挡泥板支架，包括上支架管和下支架管，上支架管和下支架管的前端连接挡泥板支架底座，挡泥板支架底座与两个支架管所在平面的垂直，挡泥板支架底座上对称地开有4个安装孔；上支架管与下支架管的后部和中部各连接一个支撑板，后部支撑板的上部开有4个手电一体栗安装孔，后部支撑板的下部竖向开有两个长条形的空滤安装孔，中部支撑板的下部开设有与后部支撑板上的空滤安装孔对应的空滤安装孔，上支架管后部侧面固定有两个挡泥板安装板，挡泥板用螺栓安装在挡泥板支架底座和挡泥板安装板上，手电一体栗用螺栓安装在后部支撑板的手电一体栗安装孔内，空滤器安装在中部和后部支撑板的空滤安装孔内，该专利将挡泥板、手电一体栗和空滤器集成安装于一个支架，减少了与车架连接的孔位，节省了标准件个数，降低了生产成本，使得整车布置更加方便合理，而且拆卸维修方便，但是还是没有解决挡泥板的位置调整问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种挡泥板支架，解决现有技术中装配位置难调整、不易固定、无法调节与轮胎之间的高度等技术问题；本技术解决上述技术问题的技术方案如下:—种挡泥板支架，包括车架、连接支架、安装板和可调式挡泥板，所述可调式挡泥板上插装有连接杆，所述连接杆末端设置有支撑板，所述支撑板与安装板通过螺栓连接，所述安装板为C型结构，且安装板与连接支架通过螺栓连接，所述连接支架设置在车架两侧，且连接支架为S型；在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进:进一步，所述支撑板为三角形，采用本步的有益效果是便于固定住连接杆；进一步，所述可调式挡泥板包括挡泥板本体、两组固定板和两组卡扣，所述固定板水平间隔固定在挡泥板本体上，且固定板上开设有矩形槽，所述卡扣通过自锁螺栓安装在矩形槽内，所述连接杆穿设在卡扣内，采用本步的有益效果是通过卡扣在矩形槽内进行滑动，可以便于调整连接杆的位置，从而方便调节挡泥板本体的位置；进一步，所述卡扣为长条形，且远离车架的卡扣长度大于靠近车架的卡扣长度，采用本步的有益效果是通过对卡扣进行设计，减少有震动产生的疲劳断裂；进一步，所述连接杆和卡扣的材质为铝合金材质，采用本步的有益效果是降低本技术的重量，从而方便工人安装和调整；本技术的安装板采用的是C型结构，这样方便连接杆位置的调整，通过移动C型安装板的位置，直接可以对连接杆的位置进行调整，也就是对挡泥板的位置进行调整；本技术安装板和连接杆的支撑板之间采用的是螺栓连接，而不是焊接，这样就保证了本技术拆装方便，可以方便工人对装置进行跟换和拆洗，延长本技术的使用寿命；本技术对支撑板的结构进行设计，将支撑板的结构设置成三角形，这样方便对连接杆固定，同时也是为了能够保证连接杆能够更加稳定的安装在车架上；本技术对挡泥板本体进行设计，在挡泥板上间隔固定安装有固定板，在固定板上开有矩形槽，然后通过自锁螺栓将卡扣安装在矩形槽内，这样就可以通过自锁螺栓在矩形槽内滑动，带动可以调节卡扣和连接杆的位置；本技术将所述的卡扣为长条形，而且保证远离车架的卡扣长度要大于靠近车架的卡扣长度；这样就利用就可以保证振动能够均匀的传递到卡扣上，能够有效防止连接杆脱离卡扣，而且在振动过程中，它传递的时候，会有一定程度的减弱，延长本技术的使用寿命；本技术中连接杆和卡扣的材质采用的是铝合金，这样减轻了本技术的重量，因为在使用一段时间后，可能需要更换某个零部件或者部位，重量越轻，在更换过程中就会更加方便，而且重量越轻，也可以方便对挡泥板的位置进行调整。本技术的有益效果:1.本技术将安装板设计成C型，与S型连接架之间相互配合使用，方便挡泥板位置的调整，而且安装板与连接架、支撑板之间都是通过螺栓连接，简化了安装步骤；2.本技术对支撑板进行设计，保证连接杆能够稳定的安装在车架，保证装配能够更加牢固；3.本技术对挡泥板进行设计，通过在挡泥板上设置有固定板和矩形槽，将卡扣安装在矩形槽内，可以方便卡扣在矩形槽内滑动，从而可以对挡泥板的位置进行调节；4.本技术对卡扣进行设计，保证卡扣能够均匀受力，降低由震动而产生的疲劳断裂，延长使用寿命；5.本技术结构当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡泥板支架，其特征在于，包括车架、连接支架、安装板和可调式挡泥板，所述可调式挡泥板上插装有连接杆，所述连接杆末端设置有支撑板，所述支撑板与安装板通过螺栓连接，所述安装板为C型结构，且安装板与连接支架通过螺栓连接，所述连接支架设置在车架两侧，且连接支架为S型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴东，鲍红军，周爱军，
申请(专利权)人：江苏银宝专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32