一种垃圾车提箱上料机构制造技术

本发明专利技术属于垃圾车的部件制造技术领域，具体为一种垃圾车提箱上料机构，包括后段设为垃圾箱存放区域的垃圾车本体，垃圾箱存放区域的后段转动设有第一气缸，第一气缸的第一活塞杆的顶端铰接有连杆，连杆的顶端设有挂钩，垃圾箱存放区域的前段铰接有第二气缸，第二气缸的第二活塞杆的顶端铰接在第一气缸的两端之间，连杆上轴向滑动设有滑动件，滑动件靠近活第一活塞杆一端径向设有连接板，连接板远离滑动件的一端与第一活塞杆的两端之间铰接，连接板上朝向滑动件的一面设有朝向第一活塞杆的限位件，解决了目前的垃圾车在将垃圾箱提升到垃圾车上的过程中，采用的是简单的拖拽装置，导致垃圾箱底壁总与垃圾车的后端剐蹭，缩短了垃圾箱的使用寿命。箱的使用寿命。箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车提箱上料机构


[0001]本专利技术属于垃圾车的部件制造
，具体为一种垃圾车提箱上料机构。

技术介绍

[0002]城市在集中处理垃圾的过程中，通常是定点放置一个大的类似于车厢的垃圾箱，这样放置之后，周围的居民便将自家的垃圾投入到该垃圾箱内，直到该垃圾箱装满为止，在垃圾箱内装满垃圾后，采用专用的垃圾车将该垃圾箱拉走；目前的垃圾车在将这种大型垃圾箱提升到垃圾车上的过程中，通常是采用绳索挂钩的方式，直接将垃圾箱拽到垃圾车上的垃圾箱存放区域，在这个拖拽的过程中，垃圾箱的底部一直与垃圾车的后端剐蹭，这样既增加垃圾车上的拖拽机构的功率，又降低了垃圾箱的使用寿命；本来垃圾箱内盛装的垃圾就十分复杂，不乏有诸多腐蚀性的液体，因此垃圾箱的底壁会越来越薄，加之垃圾箱底壁再与垃圾车的后端剐蹭，垃圾箱的使用寿命便缩短了很多。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术的缺点，采用挂钩和配合第一气缸与第二气缸的方式，设计了一种在将垃圾箱提升到垃圾车上的过程中，能够通过第一气缸和第一气缸的伸缩杆兜住垃圾箱底壁的上料机构，解决了目前的垃圾车在将垃圾箱提升到垃圾车上的过程中，采用的是简单的拖拽装置，导致垃圾箱底壁总与垃圾车的后端剐蹭，缩短了垃圾箱的使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种垃圾车提箱上料机构，包括垃圾车本体，所述垃圾车本体的后段设为垃圾箱存放区域，所述垃圾箱存放区域的后段转动设有第一气缸，所述第一气缸的第一活塞杆的顶端铰接有连杆，所述连杆远离所述第一活塞杆的一端设有挂钩，所述垃圾箱存放区域的前段铰接有第二气缸，所述第二气缸的第二活塞杆的顶端铰接在所述第一气缸的两端之间，所述连杆上轴向滑动设有滑动件，所述滑动件靠近活第一活塞杆一端的外周面径向设有连接板，所述连接板远离所述滑动件的一端与所述第一活塞杆的两端之间铰接，所述连接板上朝向滑动件的一面设有朝向所述第一活塞杆的限位件，所述第一气缸的轴线、第二气缸的轴线、连杆的轴线在同一平面内。
[0006]优选的，所述垃圾箱存放区域的上表面设有若干轮子，所述轮子的轴线垂直于所述第一气缸。
[0007]优选的，所述第一气缸与所述垃圾箱存放区域铰接处的转动轴垂直于垃圾车本体的行驶方向。
[0008]优选的，所述第一气缸上在背向所述垃圾箱存放区域的一侧设有滚轮，所述滚轮的轴线垂直于所述垃圾车本体的行驶方向。
[0009]优选的，所述第一气缸上背向所述垃圾箱存放区域的一面为平面，且第一气缸上背向所述垃圾箱存放区域的一面的宽度大于所述垃圾箱存放区域的宽度的二分之一。
[0010]优选的，所述挂钩包括挂钩本体，所述挂钩本体的开口端的一个边沿上设有槽口，所述槽口内转动连接有活动板，所述活动板的一端靠近挂钩本体的开口端的另一个开口边沿，所述活动板背向所述挂钩本体的一侧在靠近所述转动连接处设有凸起，所述凸起上固定连接有坠物。
[0011]优选的，所述滑动件为杆套，所述杆套同轴套设于所述连杆的两端之间。
[0012]优选的，所述连接板设有两块，且两块所述连接板分居在所述连杆的两侧，两块所述连接板上朝向所述连杆的一面共同连接同一限位件的两端。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、本专利技术采用挂钩和配合第一气缸与第二气缸的方式，设计了一种在将垃圾箱提升到垃圾车上的过程中，能够通过第一气缸和第一气缸的伸缩杆兜住垃圾箱底壁的上料机构，解决了目前的垃圾车在将垃圾箱提升到垃圾车上的过程中，采用的是简单的拖拽装置，导致垃圾箱底壁总与垃圾车的后端剐蹭，缩短了垃圾箱的使用寿命。
[0015]2、本专利技术为了使第二活塞杆正在伸长校正垃圾箱在垃圾箱存放区域内的位置的过程中，减小垃圾箱的底面受到的摩擦，在所述垃圾箱存放区域的上表面设置若干轮子，并且使得轮子的轴线垂直于所述第一气缸。
[0016]3、本专利技术使得垃圾箱进入垃圾箱存放区域内的方向是从垃圾车本体的后端进入，这样比较符合常规习惯。
[0017]4、本专利技术能防止垃圾箱在与第一气缸贴合时，垃圾箱发生左右翻到的现象发生，而设为平面，能够使得第一气缸能够与垃圾箱的底面很好的贴合；第一气缸上背向所述垃圾箱存放区域的一面的宽度大于所述垃圾箱存放区域的宽度的二分之一的目的是为了第一气缸在不使用时能够收纳在垃圾箱存放区域内，而在第一气缸需要被使用时，第一气缸能够为垃圾箱的底面提供均匀的支撑力，减小垃圾箱的底面的压强。
[0018]5、本专利技术设置的滑动件与连接板，使得在连杆在提拉垃圾箱时，连杆在重力作用下与第一活塞杆之间的角度能够比直角小一些，这样容易钩住垃圾箱上预留的被挂钩处，同时，连接板能限制连杆与第一活塞杆转动的角度，避免连杆转动的角度超过预设角度。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术中第一气缸与第二气缸均工作时的状态图；
[0021]图3为图2中A处的放大图；
[0022]图4为杆套的结构示意图。
[0023]其中，1、垃圾车本体；2、垃圾箱存放区域；3、第一气缸；4、第一活塞杆；5、连杆；6、第二气缸；7、第二活塞杆；8、连接板；9、轮子；10、滚轮；11、挂钩本体；12、限位件；13、活动板；14、坠物；15、凸起；16、杆套。
具体实施方式
[0024]参见图1
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4，一种垃圾车提箱上料机构，包括垃圾车本体1，所述垃圾车本体1的后段设为垃圾箱存放区域2，所述垃圾箱存放区域2的后段转动设有第一气缸3，所述第一气缸3的第一活塞杆4的顶端铰接有连杆5，所述连杆5远离所述第一活塞杆4的一端设有挂钩，所
述垃圾箱存放区域2的前段铰接有第二气缸6，所述第二气缸6的第二活塞杆7的顶端铰接在所述第一气缸3的两端之间，所述连杆5上轴向滑动设有滑动件，所述滑动件靠近活第一活塞杆4一端的外周面径向设有连接板8，所述连接板8远离所述滑动件的一端与所述第一活塞杆4的两端之间铰接，所述连接板8上朝向滑动件的一面设有朝向所述第一活塞杆4的限位件17，所述第一气缸3的轴线、第二气缸6的轴线、连杆5的轴线在同一平面内。
[0025]在本实施方式中，工作时，垃圾车本体1上的第二气缸6驱动第二活塞杆7伸长，从而将第一气缸3顶起，使得第一气缸3相对于垃圾箱存放区域2旋转到垃圾箱存放区域2外，直至挂钩下垂，然后在挂钩勾住垃圾箱上预留的被挂处之后，第二气缸6收缩，第二活塞杆7缩回第二气缸6内，垃圾箱便位于垃圾箱存放区域2内。第二活塞杆7缩回结束后，此时，便通过第一气缸6对位于垃圾箱存放区域2的垃圾箱的位置进行校正，第一气缸6便与垃圾箱存放区域2的上表面平行，此时，将第一气缸3内的第一活塞杆4伸长，由于连杆5、挂钩都是设置在第一活塞杆4的顶端，并且由于是校正，第一活塞杆4的伸长和缩回的长度较小，因此，第一气缸3伸长过程中使得垃圾箱随第一气缸3的伸长而移动，直至将垃圾箱校正到预设的垃圾箱存放区域2内的位置。由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车提箱上料机构，包括垃圾车本体(1)，所述垃圾车本体(1)的后段设为垃圾箱存放区域(2)，其特征在于，所述垃圾箱存放区域(2)的后段转动设有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的第一活塞杆(4)的顶端铰接有连杆(5)，所述连杆(5)远离所述第一活塞杆(4)的一端设有挂钩，所述垃圾箱存放区域(2)的前段铰接有第二气缸(6)，所述第二气缸(6)的第二活塞杆(7)的顶端铰接在所述第一气缸(3)的两端之间，所述连杆(5)上轴向滑动设有滑动件，所述滑动件靠近活第一活塞杆(4)一端的外周面径向设有连接板(8)，所述连接板(8)远离所述滑动件的一端与所述第一活塞杆(4)的两端之间铰接，所述连接板(8)上朝向滑动件的一面设有朝向所述第一活塞杆(4)的限位件(17)，所述第一气缸(3)的轴线、第二气缸(6)的轴线、连杆(5)的轴线在同一平面内。2.根据权利要求1所述的一种垃圾车提箱上料机构，其特征在于，所述垃圾箱存放区域(2)的上表面设有若干轮子(9)，所述轮子(9)的轴线垂直于所述第一气缸(3)。3.根据权利要求2所述的一种垃圾车提箱上料机构，其特征在于，所述第一气缸(8)与所述垃圾箱存放区域(2)铰接处的转动轴垂直于垃圾车本体(1)的行驶方向。4.根据权利要求1所述的一种垃圾车提箱上料机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍红军，
申请(专利权)人：江苏银宝专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：