一种电动汽车的后置式驱动系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动汽车的后置式驱动系统，包括布置在车身后地板下方的电机与减速器，所述电机与减速器通过悬置固定在车身上；后桥通过车身地板左右两侧的板簧与车身相连接，所述减速器左右两侧的全浮式半轴通过后桥两侧的轮毂轴承与车轮相连接，通过驱动所述轮毂轴承使车辆行进。板簧悬挂可大大提升后悬承载能力，全浮式半轴驱动轮毂轴承的方式可使半轴只承受来自驱动轮的扭矩而不承受弯矩，改善了半轴的受力，延长了半轴的寿命，且整个动力总成便于装配与维修。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种电动汽车的后置式驱动系统
本技术涉及汽车的驱动系统，具体涉及一种电动汽车的后置式驱动系统。
技术介绍
环境和资源问题已在全球范围内成为各界关注的焦点问题。就汽车工业而言，较之于传统的燃油或者燃气汽车，以动力电池作为动力源的电动汽车因其在能源获取清洁和排放环保等优势逐渐登上了历史舞台，并成为今后汽车工业的发展方向之一。目前的电动汽车主要采用前置前驱的驱动形式，即将动力总成及高低压器件集中布置在前机舱，这样的设计结构相对紧凑便于部件的集成，但是前置前驱的驱动布置难度较大，对各个零部件限制较多且容易导致电磁兼容问题，同时动力总成也不便于安装与维修。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种电动汽车的后置式驱动系统，通过板簧悬挂实现后置后驱，高集成度的后驱结构使得整车的空间利用更加合理，不仅电动汽车的布置更加简单，整个动力总成也便于装配与维修。本技术采用的技术方案具体为:一种电动汽车的后置式驱动系统，包括布置在车身后地板下方的电机与减速器，后桥通过车身地板左右两侧的板簧与车身相连接，通过板簧悬挂实现后置后驱，所述减速器左右两侧的半轴通过后桥两侧的轮毂轴承与车轮相连接，通过驱动所述轮毂轴承使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的后置式驱动系统，其特征在于，包括布置在车身后地板下方的电机与减速器，后桥通过车身地板左右两侧的板簧与车身相连接，通过板簧悬挂实现后置后驱，所述减速器左右两侧的半轴通过后桥两侧的轮毂轴承与车轮相连接，通过驱动所述轮毂轴承使车辆行进。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的后置式驱动系统，其特征在于，包括布置在车身后地板下方的电机与减速器，后桥通过车身地板左右两侧的板簧与车身相连接，通过板簧悬挂实现后置后驱，所述减速器左右两侧的半轴通过后桥两侧的轮毂轴承与车轮相连接，通过驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海鹏，侯艳丽，李力华，
申请(专利权)人：北京汽车新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11