本实用新型专利技术涉及一种集成式制动气源净化储能装置，属汽车制动气源系统部件领域。该储能装置包括安装架、储气筒A、储气筒B和集成干燥器。储气筒A的一端通过安装座和固定板装有集成干燥器，储气筒A的另一端装有压力传感器A和取气阀，储气筒A内装有反吹气缸，反吹气缸与集成干燥器连通。该集成式制动气源净化储能装置工作时，压缩气体通过干燥器内部的分子筛和旋风导向盘，能自动排出压缩空气中的水分和油污等，使压缩气体更洁净。同时通过反吹气缸的气源对干燥器的分子筛进行反吹，从而可增加干燥器的干燥效果。进而能有效提高制动可靠性和延长制动系统使用的寿命，满足和提高大小马力的各种汽车气制动性能要求。
【技术实现步骤摘要】
一种集成式制动气源净化储能装置
本技术涉及一种集成式制动气源净化储能装置，属汽车制动气源系统部件领域。
技术介绍
现有气制动载重汽车的刹车制动通常都是采用气压制动，而气压制动或其它用气所使用的压缩空气都是通过储气(筒)装置储存。目前的组合储气(筒)装置由于零部件和储气筒数量多，且都是分散安装在各个部位，不仅结构松散，且使得维修不是很方便，容易出现总装质量问题，同时也由于各零部间的连接管道多，导致安装成本增高。并且达到200马力以上组合储气(筒)的干燥效果开始减弱，因大马力的打气泵气流量比小马力要大(双缸打气泵)，增大了气源流量相对来讲同时也增加了水份，由于干燥器反吹气缸容量较小，反吹力和时间较低，不能完全吹干大气流量给分子筛中带来的水份，因此在一定程度上降低了大马力制动系统的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种结构简单紧凑，安装成本低，气源净化干净，安装维修方便，能满足和提高大小马力的各种汽车用气制动性能要求，可有效提高制动可靠性和延长制动系统使用寿命的集成式制动气源净化储能装置。本技术的技术方案是:一种集成式制动气源净化储能装置，包括安装架、储气筒A、储气筒B和集成干燥器，其特征在于:安装架上通过箍带对称安装有储气筒A和储气筒B，储气筒A的一端通过安装座和固定板装有集成干燥器，储气筒A的另一端装有压力传感器A和取气阀，集成干燥器一侧的储气筒A内装有反吹气缸，反吹气缸与集成干燥器连通，反吹气缸一侧的储气筒A内间隔设置有隔板A和隔板B，隔板B两侧的储气筒A上对称状设置有进气口、出气口和排水阀；所述的储气筒B内装有隔板C，储气筒B的一端装有压力传感器B，储气筒B的另一端装有进气嘴A，隔板C 一侧的储气筒B上设置有进气嘴B，进气嘴B下方、隔板C两侧的储气筒B上对称状设置有出气嘴，进气口、进气嘴A和进气嘴B分别通过连接管与集成干燥器连通。所述的集成干燥器由干燥器、调压阀、四保阀和干燥器排水阀构成，调压阀的一侧装有干燥器，干燥器底部装有干燥器排水阀，排水阀与干燥器连通；调压阀的一端装有四保阀，干燥器、四保阀、调压阀相互连通；所述的调压阀和四保阀的底部分别设置有调压排气口和四保阀出气口。所述的干燥器由壳体、分子筛和旋风导向盘构成，壳体内装有分子筛，分子筛一侧的壳体内装有旋风导向盘。本技术的有益效果在于:该集成式制动气源净化储能装置结构简单紧凑，安装维修更方便，工作时，压缩气体通过干燥器内部的分子筛和旋风导向盘，能自动排出压缩空气中的水分和油污等，使压缩气体更洁净。同时通过反吹气缸的气源对干燥器的分子筛进行反吹，从而可增加干燥器的干燥效果。进而能有效提高制动可靠性和延长制动系统使用的寿命，满足和提高大小马力的各种汽车气制动性能要求。【附图说明】图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术的储气筒A的剖视结构示意图。图中:1、安装架，2、储气筒A，3、储气筒B，4、集成干燥器，5、箍带，6、安装座，7、固定板，8、调压阀，9、四保阀，10、干燥器排水阀，11、壳体，12、分子筛，13、旋风导向盘，14、调压排气口，15、四保阀出气口，16、压力传感器A，17、取气阀，18、反吹气缸，19、隔板A，20、隔板B，21、进气口，22、出气口，23、排水阀，24、隔板C，25、压力传感器B，26、进气嘴A，27、进气嘴B，28、出气嘴，29、连接管，30、进气管。【具体实施方式】该集成式制动气源净化储能装置包括安装架1、储气筒A2、储气筒B3和集成干燥器4。安装架I上通过箍带5对称安装有储气筒Al和储气筒B2，储气筒A2的一端通过安装座6和固定板7装有集成干燥器4。集成干燥器4由干燥器、调压阀8、四保阀9和干燥器排水阀10构成。调压阀8的一侧装有干燥器。干燥器由壳体11、分子筛11和旋风导向盘12构成,壳体11内装有分子筛12,分子筛12 —侧的壳体11内装有旋风导向盘13。干燥器底部装有干燥器排水阀10，干燥器排水阀10与干燥器连通。调压阀8的一端装有四保阀9，干燥器和四保阀9和调压阀8相互连通；调压阀8和四保阀9的底部分别设置有调压排气口 14和四保阀出气口 15，调压阀8的顶部设置有进气管30。储气筒A2的另一端装有压力传感器A16和取气阀17，集成干燥器4 一侧的储气筒A2内装有反吹气缸18，反吹气缸18与集成干燥器4连通。反吹气缸18 —侧的储气筒A2内间隔设置有隔板A19和隔板B20。隔板B20两侧的储气筒A2上对称状设置有进气口 21、出气口 22和排水阀23。储气筒B3内装有隔板C24，储气筒B3的一端装有压力传感器B25，储气筒B3的另一端装有进气嘴A26，隔板C24 —侧的储气筒B3上设置有进气嘴B27。进气嘴B27下方、隔板C24两侧的储气筒B3上对称状设置有出气嘴28，进气口 21、进气嘴A26和进气嘴B27分别通过连接管29与集成干燥器4的四保阀出气口 15连通。该集成式制动气源净化储能装置通过隔板A19、隔板B20和隔板C24分别将储气筒A2和储气筒B3内部分别分割成三个和两个独立的腔体。各腔体分别通过连接管29与集成干燥器4的四保阀出气口 15连通；并分别通过出气口 22、出气嘴28和取气阀17向汽车的刹车系统提供压缩气源。工作时，由汽车空压机输出的压缩空气从进气管30进入至集成干燥器4，并通过调压阀8进入至干燥器内，在此过程中，由汽车空压机输出的压缩空气首先经调压阀8第一次过滤，并通过干燥器的旋风导向盘13进行第二次过滤，同时通过旋风导向盘13将压缩空气内的水分分离出，再通过干燥器排水阀10排出至干燥器外部。通过油水分离后的压缩空气进入分子筛12进行第三次气源过滤后，进入至四保阀9内，并同时进入反吹气缸18。四保阀9内的气源达到一定压力后，通过四保阀出气口15和连接管29分别进入储气筒A2和储气筒B3的各个腔体内储存。当储气筒A2和储气筒B3的各个腔体内的压缩气体超过一定压力后，调压阀8通过调压排气口 14开始排气，与此同时，反吹气缸18内的压缩气源对分子筛12进行反吹，由此将分子筛12上残留的水分吹出，残留的水分随同反吹气体由调压排气口 14排出。从而为汽车的制动系统准备好制动使用的优质汽源。储气过程中，通过压力传感器A16和压力传感器B26可确保压缩空气的储能使用与气源的安全情况。该该集成式制动气源净化储能装置结构简单紧凑，安装维修更方便，通过反吹气缸18可增加干燥器的干燥效果，进而可有效提高制动可靠性和延长制动系统使用寿命，满足大小马力的各种汽车气制动性能要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集成式制动气源净化储能装置，包括安装架（1）、储气筒A（2）、储气筒B（3）和集成干燥器（4），其特征在于：安装架（1）上通过箍带（5）对称安装有储气筒A（2）和储气筒B（3），储气筒A（2）的一端通过安装座（6）和固定板（7）装有集成干燥器（4），储气筒A（2）的另一端装有压力传感器A（16）和取气阀（17），集成干燥器（4）一侧的储气筒A（2）内装有反吹气缸（18），反吹气缸（18）与集成干燥器（4）连通，反吹气缸（18）一侧的储气筒A（2）内间隔设置有隔板A（19）和隔板B（20），隔板B（20）两侧的储气筒A（2）上对称状设置有进气口（21）、出气口（22）和排水阀（23）；所述的储气筒B（3）内装有隔板C（24），储气筒B（3）的一端装有压力传感器B（25），储气筒B（3）的另一端装有进气嘴A（26），隔板C（24）一侧的储气筒B（3）上设置有进气嘴B（27），进气嘴B（27）下方、隔板C（24）两侧的储气筒B（3）上对称状设置有出气嘴（28）；进气口（21）、进气嘴A（26）和进气嘴B（27）分别通过连接管（29）与集成干燥器（4）连通。
【技术特征摘要】
1.一种集成式制动气源净化储能装置，包括安装架(I)、储气筒A (2)、储气筒B (3)和集成干燥器(4)，其特征在于:安装架(I)上通过箍带(5)对称安装有储气筒A (2)和储气筒B (3)，储气筒A (2)的一端通过安装座(6)和固定板(7)装有集成干燥器(4)，储气筒A(2)的另一端装有压力传感器A (16)和取气阀(17)，集成干燥器(4) 一侧的储气筒A (2)内装有反吹气缸(18)，反吹气缸(18)与集成干燥器(4)连通，反吹气缸(18)—侧的储气筒A (2)内间隔设置有隔板A (19)和隔板B (20)，隔板B (20)两侧的储气筒A (2)上对称状设置有进气口(21)、出气口(22)和排水阀(23);所述的储气筒B (3)内装有隔板C (24)，储气筒B (3)的一端装有压力传感器B (25)，储气筒B (3)的另一端装有进气嘴A (26)，隔板C (24)—侧的储气筒B (3)上设置有进气嘴B (27)，进气...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋晓阳，杨太平，
申请(专利权)人：湖北金驰机器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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