充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种均衡地提高胎面部的正圆度以及排水性能的充气轮胎。该充气轮胎在胎面部（2）设置有：一对主沟（3），它们在轮胎赤道（C）的两侧沿轮胎周向连续地延伸；多条横纹沟（4），它们从主沟（3）朝轮胎轴向外侧延伸、且在比胎面接地端（Te）靠轮胎轴向内侧的位置形成终端。横纹沟（4）的沟宽为胎面接地宽度（TW）的3%～11%。横纹沟（4）包括：与主沟（3）连接、且沟深较小的浅底部（11）；沟深大于该浅底部（11）的沟深的深底部（13）；以及将该深底部（13）和浅底部（11）连接、且沟深朝向浅底部（11）逐渐减小的锥部（12）。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本专利技术涉及均衡地提高胎面部的正圆度以及排水性能的充气轮胎。
技术介绍
以往，已知有如下充气轮胎，该充气轮胎设置有沿轮胎周向连续地延伸的主沟、和从主沟朝向轮胎轴向外侧延伸的横纹沟。这样的充气轮胎，借助横纹沟而使胎面部的陆地部与路面之间的水膜汇集，并经由主沟而将汇集后的水膜朝轮胎的外侧排出，因此能够发挥较高的排水性能。然而，在通过硫化成形来制造这样的充气轮胎时，对横纹沟进行成形的硫化模具的沟成形用突起，会使未硫化的胎面胶朝胎面部的踏面侧移动。因此，对于硫化成形后的轮胎而言，横纹沟附近的陆地部的橡胶厚度大于设计橡胶厚度，因此存在胎面部的正圆度变差的问题。专利文献1：日本特开2009-196431号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述那样的实际情况而完成的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎将横纹沟的沟宽以及沟形状规定在恒定的范围，以此为基本，减小了硫化成形时横纹沟附近的胎面胶的变形，从而均衡地提高了胎面部的正圆度以及排水性能。本专利技术中技术方案1记载的专利技术是一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有：一对主沟，它们在轮胎赤道的两侧沿轮胎周向连续地延伸；和多条横纹沟，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，在胎面部设置有：一对主沟，它们在轮胎赤道的两侧沿轮胎周向连续地延伸；以及多条横纹沟，它们从所述主沟朝轮胎轴向外侧延伸、且在比胎面接地端靠轮胎轴向内侧的位置形成终端，所述充气轮胎的特征在于，所述横纹沟的沟宽为胎面接地宽度的3%～11%，并且，所述横纹沟包括：与所述主沟连接、且沟深较小的浅底部；沟深大于所述浅底部的沟深的深底部；以及将所述深底部与所述浅底部连接、且沟深朝向所述浅底部逐渐减小的锥部。

【技术特征摘要】
2013.01.23 JP 2013-0104801.一种充气轮胎，在胎面部设置有：一对主沟，它们在轮胎赤道的两侧沿轮胎周向连续地延伸；以及多条横纹沟，它们从所述主沟朝轮胎轴向外侧延伸、且在比胎面接地端靠轮胎轴向内侧的位置形成终端，所述充气轮胎的特征在于，所述横纹沟的沟宽为胎面接地宽度的3％～11％，并且，所述横纹沟包括：与所述主沟连接、且沟深较小的浅底部；沟深大于所述浅底部的沟深的深底部；以及将所述深底部与所述浅底部连接、且...

【专利技术属性】
技术研发人员：中嶋努，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP