一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车设备技术领域，涉及一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成包括轮毂和ABS齿圈，所述轮毂包括轮辋和轮轴，所述轮辋与轮轴之间设置有多组间隔的轮辐，所述轮辐的内侧面上设置有凹槽，所述凹槽由轮辋向轮轴的方向延伸，所述轮轴的内侧设置与ABS齿圈相配合的内圈，所述轮辋的外端面设置防护圈，所述与ABS齿圈相配合的内圈直径为147mm；本实用新型专利技术的有益效果在于，结构简单、容易安装拆卸，既解决了ABS齿圈布置空间紧张的问题，又解决了轮毂的通用性问题，产品的生产装配效率得到明显提高，为企业节约生产成本；此外，本实用新型专利技术设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车设备
，涉及一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成包括轮毂和ABS齿圈，所述轮毂包括轮辋和轮轴，所述轮辋与轮轴之间设置有多组间隔的轮辐，所述轮辐的内侧面上设置有凹槽，所述凹槽由轮辋向轮轴的方向延伸，所述轮轴的内侧设置与ABS齿圈相配合的内圈，所述轮辋的外端面设置防护圈，所述与ABS齿圈相配合的内圈直径为147mm；本技术的有益效果在于，结构简单、容易安装拆卸，既解决了ABS齿圈布置空间紧张的问题，又解决了轮毂的通用性问题，产品的生产装配效率得到明显提高，为企业节约生产成本；此外，本技术设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。【专利说明】—种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成
本技术属于汽车设备
，涉及一种轮毂总成，尤其是一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成。
技术介绍
轻型卡车作为一种交通运输工具已经非常普遍，在短距离运输过程中有着不可替代的作用，随着轻型卡车的普及，其安全性能也同样备受关注。目前，根据轻卡规划，轻卡MCY系列驱动桥需要加装ABS，以增强轻卡安全性能，减少危险因素，然而由于ABS齿圈空间布置紧张，而且原轮毂结构无法做出调整，影响轻卡MCY系列驱动桥的规划。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，以解决上述技术问题。为实现上述目的，本技术给出以下技术方案:一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，包括轮毂和ABS齿圈；其特征在于:所述轮毂包括轮辋和轮轴，所述轮辋与轮轴之间设置有多组间隔的轮辐，所述轮辐的内侧面上设置有凹槽，所述凹槽由轮辋向轮轴的方向延伸，所述轮轴的内侧设置与ABS齿圈相配合的内圈，所述轮辋的外端面设置防护圈，所述与ABS齿圈相配合的内圈直径为147_。优选地，所述内圈与ABS齿圈为过盈配合。通过将内圈与ABS齿圈之间的配合设置为过盈配合,能够避免内圈与ABS齿圈之间出现脱落的情况，提高汽车安全系数。优选地，所述轮毂为整体式低压铸造合金轮毂。采用整体式低压铸造合金轮毂能够避免轮毂出现裂痕，不仅提高轮毂安全系数，而且延长轮毂使用寿命，降低消费者成本。优选地，所述ABS齿圈为45号钢制ABS齿圈。采用45号钢制的ABS齿圈，具有较高的强度和韧性，提升轮胎防抱死性能。本技术的有益效果在于，结构简单、容易安装拆卸，既解决了 ABS齿圈布置空间紧张的问题，又解决了轮毂的通用性问题，产品的生产装配效率得到明显提高，为企业节约生产成本，通过在轮辐上设置由轮辋向轮轴的方向延伸的凹槽，能够减轻轮毂的质量；此夕卜，本技术设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。【专利附图】【附图说明】图1为本技术提供的一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成实施例的示意图。图2为图1中内圈与ABS齿圈装配后的截面图。其中，1-ABS齿圈，21-轮辋，22-轮轴，23-轮辐，24-凹槽，25-内圈，3-防护圈。【具体实施方式】下面结合附图并通过具体实施例对本技术进行详细阐述，以下实施例是对本技术的解释，而本技术并不局限于以下实施例。如图1和图2所示，本技术提供的一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，包括轮毂和ABS齿圈I，所述轮毂包括轮辋21和轮轴22，所述轮辋21与轮轴22之间设置有多组间隔的轮辐23，所述轮辐23的内侧面上设置有凹槽24，所述凹槽24由轮辋21向轮轴22的方向延伸，所述轮轴22的内侧设置与ABS齿圈I相配合的内圈25，所述轮辋21的外端面设置防护圈3,所述与ABS齿圈I相配合的内圈25的直径为147mm。本实施例中，所述内圈25与ABS齿圈I为过盈配合。通过将内圈25与ABS齿圈I之间的配合设置为过盈配合，能够避免内圈25与ABS齿圈I之间出现脱落的情况，提高汽车安全系数。 本实施例中，所述轮毂为整体式低压铸造合金轮毂。采用整体式低压铸造合金轮毂能够避免轮毂出现裂痕，不仅提高轮毂安全系数，而且延长轮毂使用寿命，降低消费者成本。本实施例中，所述ABS齿圈I为45号钢制ABS齿圈。采用45号钢制的ABS齿圈1，具有较高的强度和韧性，提升轮胎防抱死性能。本实施例中，通过在轮辐23上设置由轮辋21向轮轴22的方向延伸的凹槽24，能够减轻轮毂的质量，降低企业生产成本。本实施例中，通过设置在轮辋21外端面的防护圈3，能够有效起到保护轮毂的作用，防止轮毂损伤或者刮伤，从而保证轮毂能够正常使用。以上公开的仅为本技术的优选实施方式，但本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本技术原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，包括轮毂和ABS齿圈；其特征在于:所述轮毂包括轮辋和轮轴，所述轮辋与轮轴之间设置有多组间隔的轮辐，所述轮辐的内侧面上设置有凹槽，所述凹槽由轮辋向轮轴的方向延伸，所述轮轴的内侧设置与ABS齿圈相配合的内圈，所述轮辋的外端面设置防护圈，所述与ABS齿圈相配合的内圈直径为147mm。2.根据权利要求1所述的用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，其特征在于:所述内圈与ABS齿圈为过盈配合。3.根据权利要求1或2所述的用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，其特征在于:所述轮毂为整体式低压铸造合金轮毂。4.根据权利要求3所述的用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，其特征在于:所述ABS齿圈为45号钢制ABS齿圈。【文档编号】B60B27/02GK203637445SQ201420012935【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月9日 优先权日:2014年1月9日 【专利技术者】葛洪升, 秦厚明, 许电波, 邓辉, 徐波, 李传伟 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，包括轮毂和ABS齿圈；其特征在于：所述轮毂包括轮辋和轮轴，所述轮辋与轮轴之间设置有多组间隔的轮辐，所述轮辐的内侧面上设置有凹槽，所述凹槽由轮辋向轮轴的方向延伸，所述轮轴的内侧设置与ABS齿圈相配合的内圈，所述轮辋的外端面设置防护圈，所述与ABS齿圈相配合的内圈直径为147mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛洪升，秦厚明，许电波，邓辉，徐波，李传伟，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37