一种高密封性能的轮毂单元制造技术

一种高密封性能的轮毂单元。解决了车辆厂在安装轴承时比较麻烦，密封性差、可靠性不高、密封性差的问题。它包括内法兰和外法兰，所述的外法兰套设于内法兰外且与内法兰轴颈之间形成容置腔，所述的容置腔内设有保持架，所述的保持架上设有多列滚珠，所述内法兰的外表面和外法兰的内表面上均设有与滚珠球面相适配的滚道，所述的容置腔通过密封件和密封圈相密封。本实用新型专利技术的是车辆生产商只需要将驱动轴套入内法兰的螺纹孔内，使得整车安装时更加方便，装配效率高，而且整个产品为一个厂家生产也大大提高了产品的可靠性。密封件和密封圈使得产品滚珠部分的密封更为可靠，避免异物进入容置腔从而使得滚珠失效或者内、外法兰磨损。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性能的轮毂单元
本技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种高密封性能的轮毂单元。
技术介绍
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承座套在内法兰上，轴承座和内法兰之间设置轴承，内法兰用高强度螺丝与汽车轮胎连接，内法兰上设有轴孔，驱动轴伸入轴孔内，驱动轴与内法兰同轴转动设置，轴承座与悬架相焊接。车辆厂安装时，两套轴承之间要求用隔圈来调整轴承之间的间隙，保证满足预紧力的要求，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。因该种结构安装比较复杂，一般车辆厂安装使用时，间隙和预紧力难以满足要求，故装配合套率低产品的可靠性也比较差。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中车辆厂在安装轴承时比较麻烦，密封性差、可靠性不高的问题，本技术提供一种高密封性能的轮毂单元。本技术的技术方案是:一种轮毂单元，包括内法兰和外法兰，所述的内法兰上设有与驱动轴相连接的螺纹孔和用于安装的螺栓孔，所述的外法兰套设于内法兰外且与内法兰轴颈之间形成容置腔，所述的容置腔内设有保持架，所述的保持架上设有多列滚珠，所述内法兰的外表面和外法兰的内表面上均设有与滚珠球面相适配的滚道，所述的容置腔通过密封件和密封圈相密封，所述内法兰外表面与密封件相贴合处为圆弧面。作为本技术的一种改进，所述的密封件包括至少两个唇，相邻的唇之间与内法兰外表面形成密闭的空腔。作为本技术的进一步改进，所述的密封件包括金属密封部和橡胶密封部，所述的金属密封部设于橡胶密封部外。作为本技术的进一步改进，所述的橡胶密封部采用丁腈橡胶制成。作为本技术的进一步改进，所述内法兰的外壁上设有环形槽，所述外法兰的内壁上设有缺口槽，所述密封圈与环形槽、缺口槽相适配。作为本技术的进一步改进，所述密封圈上设有斜面，所述密封圈的内侧设于环形槽内，所述密封圈的外侧设于缺口槽内。本技术的有益效果是，是将内法兰、外法兰、滚珠都由同一家生产商生产装配，车辆生产商只需要将驱动轴套入内法兰的螺纹孔内，使得整车安装时更加方便，装配效率高，而且整个产品为一个厂家生产也大大提高了产品的可靠性。而且设置了密封件和密封圈使得产品滚珠部分的密封更为可靠，避免异物进入容置腔从而使得滚珠失效或者内、外法兰磨损，内法兰的外表面为圆弧形和密封件配合能进一步提高产品的密封性。【附图说明】附图1为本技术实施例的结构示意图。图中，1、内法兰；11、螺纹孔；12、螺栓孔；13、环形槽；14、圆弧面；2、外法兰；21、缺口槽；3、容置腔；4、保持架；5、滚珠；51、滚道；6、密封件；61、唇；62、空腔；63、金属密封部、64、橡胶密封部；7、密封圈；71、斜面。【具体实施方式】下面结合附图对本技术实施例作进一步说明:由图1所示，一种高密封性能的轮毂单元，包括内法兰I和外法兰2，所述的内法兰I上设有与驱动轴相连接的螺纹孔11和用于安装的螺栓孔12，所述的外法兰2套设于内法兰I外且与内法兰I轴颈之间形成容置腔3，所述的容置腔3内设有保持架4，所述的保持架4上设有多列滚珠5，通常的滚珠5为两列，所述内法兰I的外表面和外法兰2的内表面上均设有与滚珠5球面相适配的滚道51，所述的容置腔3通过密封件6和密封圈7相密封，所述内法兰I外表面与密封件6相贴合处为圆弧面14。本技术的有益效果是，是将内法兰、外法兰、滚珠都由同一家生产商生产装配，车辆生产商只需要将驱动轴套入内法兰的螺纹孔内，使得整车安装时更加方便，装配效率高，而且整个产品为一个厂家生产也大大提高了产品的可靠性。而且设置了密封件和密封圈使得产品滚珠部分的密封更为可靠，避免异物进入容置腔从而使得滚珠失效或者内、外法兰磨损，内法兰的外表面为圆弧形和密封件配合能进一步提高产品的密封性。所述的密封件6包括至少两个唇61，相邻的唇61之间与内法兰I外表面形成密闭的空腔62。具体的说,所述的密封件6包括金属密封部63和橡胶密封部64,所述的金属密封部63设于橡胶密封部64外。更具体的说，所述的橡胶密封部64采用丁腈橡胶制成。本技术有三个唇，其中一个唇设置在金属密封部，另外两个唇设置橡胶密封部，金属密封部能防止密封件变形，橡胶密封部能使得产品密封效果好，为本技术的优选方式。密封件的结构使得产品容置腔内的密封更可靠，避免异物进入容置腔从而使得滚珠失效或者内、外法兰磨损。本技术的金属密封部采用钢板制成，这样既能避免密封件变形，同时结合密封件上的唇进行密封，异物更难进入容置腔，从而大大提高了产品的密封性能。所述内法兰I的外壁上设有环形槽13，所述外法兰2的内壁上设有缺口槽21，所述密封圈7与环形槽13、缺口槽21相适配。具体的说，所述密封圈7上设有斜面71，所述密封圈7的内侧设于环形槽13内，所述密封圈7的外侧设于缺口槽21内。密封圈的设置不仅容置腔被可靠密封，而且使得内法兰和外法兰连接，使得产品在生产、加工、运输时更方便，而斜面的设置使得密封效果更好。各位技术人员须知:虽然本技术已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本技术的专利技术思想并不仅限于此技术，任何运用本专利技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高密封性能的轮毂单元，其特征在于:包括内法兰（1）和外法兰（2），所述的内法兰（1）上设有与驱动轴相连接的螺纹孔（11）和用于安装的螺栓孔（12），所述的外法兰（2）套设于内法兰（1）外且与内法兰（1）轴颈之间形成容置腔（3），所述的容置腔（3）内设有保持架（4），所述的保持架（4）上设有多列滚珠（5），所述内法兰（1）的外表面和外法兰（2）的内表面上均设有与滚珠（5）球面相适配的滚道（51），所述的容置腔（3）通过密封件（6）和密封圈（7）相密封，所述内法兰（1）外表面与密封件（6）相贴合处为圆弧面（14）。

【技术特征摘要】
1.一种高密封性能的轮毂单元，其特征在于:包括内法兰(I)和外法兰(2)，所述的内法兰(I)上设有与驱动轴相连接的螺纹孔(11)和用于安装的螺栓孔(12)，所述的外法兰(2)套设于内法兰(I)外且与内法兰(I)轴颈之间形成容置腔(3)，所述的容置腔(3)内设有保持架(4)，所述的保持架(4)上设有多列滚珠(5)，所述内法兰(I)的外表面和外法兰(2)的内表面上均设有与滚珠(5)球面相适配的滚道(51)，所述的容置腔(3)通过密封件(6)和密封圈(7)相密封,所述内法兰(I)外表面与密封件(6)相贴合处为圆弧面(14)。2.根据权利要求1所述的一种高密封性能的轮毂单元，其特征在于所述的密封件(6)包括至少两个唇(61)，相邻的唇(61)之间与内法兰(I)外表面形成密闭的空...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炎，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：