充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供充气轮胎，能够保持湿路性能并抑制陆地部产生偏磨损。胎肩横沟（10）从胎肩主沟（3）向轮胎周向的一侧倾斜且至少延伸到胎面接地端（Te）。各胎肩横沟的一对沟边缘包括：一侧的沟边缘和另一侧的沟边缘。在与胎肩横沟的沟中心线呈直角的截面中，胎肩横沟包括：从一侧的沟边缘（12）向轮胎径向内侧延伸的一侧的沟壁面（14）、和从另一侧的沟边缘（13）向轮胎径向内侧延伸的另一侧的沟壁面（15）。胎肩横沟包括以下部分：一侧的沟壁面相对于经过一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线（7）的倾斜角度（β），大于另一侧的沟壁面相对于经过另一侧的沟边缘且与胎面踏面（2s）呈直角的胎面法线的倾斜角度（α）的部分。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供充气轮胎，能够保持湿路性能并抑制陆地部产生偏磨损。胎肩横沟（10）从胎肩主沟（3）向轮胎周向的一侧倾斜且至少延伸到胎面接地端（Te）。各胎肩横沟的一对沟边缘包括：一侧的沟边缘和另一侧的沟边缘。在与胎肩横沟的沟中心线呈直角的截面中，胎肩横沟包括：从一侧的沟边缘（12）向轮胎径向内侧延伸的一侧的沟壁面（14）、和从另一侧的沟边缘（13）向轮胎径向内侧延伸的另一侧的沟壁面（15）。胎肩横沟包括以下部分：一侧的沟壁面相对于经过一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线（7）的倾斜角度（β），大于另一侧的沟壁面相对于经过另一侧的沟边缘且与胎面踏面（2s）呈直角的胎面法线的倾斜角度（α）的部分。【专利说明】充气轮胎
本专利技术涉及改善胎肩横沟的沟壁面的倾斜角度的充气轮胎。
技术介绍
以往提出了在胎面部具有相对于轮胎轴向倾斜地延伸的横沟的充气轮胎。在湿路行驶时，横沟将胎面部与路面之间的水膜有效地向轮胎轴向外侧排出，因此提高轮胎的湿路性能。然而，具有横沟的充气轮胎，胎面部的花纹刚性在周向上变得不均匀。因此这样的充气轮胎存在易发生胎面部的偏磨损，特别是在与轮胎旋转轴呈直角的截面中，横沟之间的两端部易发生早期磨损的踵趾磨损的问题。为了解决这样的问题，提出有将横沟的角度、沟宽度限定在一定范围，来提高花纹刚性的充气轮胎。然而，这样的充气轮胎由于降低横沟的排水性，因此有可能使湿路性能降低。下述专利文献I提出有将轮胎旋转方向的后着地侧的沟壁面的倾斜角度设为小于先着地侧的沟侧壁的倾斜角度的方案。然而，这样的充气轮胎对于抑制偏磨损也存在进一步改善的余地。专利文献1:日本特开平9-002019号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上的实际情况所做出的，主要目的在于提供一种以改善胎肩横沟的沟壁面的倾斜角度为基本，能够保持湿路性能并且抑制陆地部产生偏磨损的充气轮胎。本专利技术中技术方案I所述的专利技术是一种充气轮胎，在胎面部具有:在最靠胎面接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩主沟、和配置在该胎肩主沟的轮胎轴向外侧的一对胎肩陆地部，该充气轮胎的特征在于，在上述胎肩陆地部设置有多条胎肩横沟，上述胎肩横沟从上述胎肩主沟向轮胎周向的一侧倾斜且至少延伸到上述胎面接地端，各上述胎肩横沟的一对沟边缘包括:上述一侧的沟边缘和另一侧的沟边缘,在与上述胎肩横沟的沟中心线呈直角的截面中，上述胎肩横沟包括:从上述一侧的沟边缘向轮胎径向内侧延伸的一侧的沟壁面、和从上述另一侧的沟边缘向轮胎径向内侧延伸的另一侧的沟壁面，并且上述胎肩横沟在上述截面中包括以下部分:上述一侧的沟壁面相对于经过上述一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线的倾斜角度β，大于上述另一侧的沟壁面相对于经过上述另一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线的倾斜角度α的部分。另外，技术方案2所述的专利技术是在技术方案I所述的充气轮胎的基础上，上述胎面部在上述胎肩主沟的轮胎轴向内侧具有中间陆地部，在上述中间陆地部设有中间横沟，上述中间横沟从上述胎肩主沟朝向轮胎周向的上述一侧倾斜且向轮胎轴向内侧延伸，上述中间横沟的一对沟边缘包括:上述一侧的沟边缘和另一侧的沟边缘,在与上述中间横沟的沟中心线呈直角的截面中，上述中间横沟包括:从上述一侧的沟边缘向轮胎径向内侧延伸的一侧的沟壁面、和从上述另一侧的沟边缘向轮胎径向内侧延伸的另一侧的沟壁面，并且上述中间横沟在上述截面中包括以下部分:上述一侧的沟壁面相对于经过上述一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线的倾斜角度S，大于上述另一侧的沟壁面相对于经过上述另一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线的倾斜角度Y的部分。另外，技术方案3所述的专利技术是在技术方案I所述的充气轮胎的基础上，上述胎面部在上述胎肩主沟的轮胎轴向内侧具有中间陆地部，在上述中间陆地部设置有中间横沟，上述中间横沟从上述胎肩主沟朝向轮胎周向的另一侧倾斜且向轮胎轴向内侧延伸，上述中间横沟的一对沟边缘包括:上述一侧的沟边缘和另一侧的沟边缘,在与上述中间横沟的沟中心线呈直角的截面中，上述中间横沟包括:从上述一侧的沟边缘向轮胎径向内侧延伸的一侧的沟壁面、和从上述另一侧的沟边缘向轮胎径向内侧延伸的另一侧的沟壁面，并且上述中间横沟在上述截面中包括以下部分:上述一侧的沟壁面相对于经过上述一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线的倾斜角度S，大于上述另一侧的沟壁面相对于经过上述另一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线的倾斜角度Y的部分。另外，技术方案4所述的专利技术是在技术方案2或3所述的充气轮胎的基础上，上述倾斜角度之差β-α大于上述倾斜角度之差δ-Y。另外，技术方案5所述的专利技术是在技术方案1~4中任一项所述的充气轮胎的基础上，上述胎肩横沟包括:设置在轮胎轴向外侧并且具有恒定的沟宽度的主部、设置在轮胎轴向内侧并且具有比上述主部小的恒定的沟宽度的副部、以及将上述主部与上述副部之间连接并且沟宽度朝向轮胎轴向内侧逐渐减小的连接部，对于上述副部而言，上述一侧的沟壁面的倾斜角度α与上述另一侧的沟壁面的倾斜角度β相等，上述副部设置在比将上述主部的沟中心线平滑地延长而得的假想延长线靠另一侧的位置。本专利技术的充气轮胎，胎肩横沟从胎肩主沟沿轮胎周向而向一侧倾斜且至少延伸到胎面接地端。在湿路行驶时，这样的胎肩横沟能够将胎面部与路面之间的水膜有效地排出，从而提闻湿路性能。另外，胎肩横沟的沟壁面包括轮胎周向的上述一侧的沟壁面的倾斜角度β大于轮胎周向的另一侧的沟壁面的倾斜角度α的部分。这样的胎肩横沟不降低湿路性能，并且使陆地部的花纹刚性均匀，从而抑制陆地部的偏磨损。【专利附图】【附图说明】图1是表示本专利技术的一个实施方式的胎面部的展开图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的胎肩陆地部的局部放大图。图4是图3的B-B剖视图。图5是图1的中间陆地部的局部放大图。图6是图5的C-C剖视图。图7是图5的D-D剖视图。图8是图5的E-E剖视图。 图9是表示本专利技术的其他实施方式的胎面部的展开图。附图标记说明:1…轮胎；2…胎面部；3…胎肩主沟；5…胎肩陆地部；7…胎面法线；10…胎肩横沟；12----侧的沟边缘；13…另一侧的沟边缘；14----侧的沟壁面；15...另一侧的沟壁面。【具体实施方式】以下，基于附图来说明本专利技术的一个实施方式。如图1所示，本实施方式的充气轮胎(以下，有时只称为“轮胎”)1，例如适合用作轿车用充气轮胎。在轮胎I的胎面部2设置有:在最靠胎面接地端Te侧沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩主沟3、3 ;以及在胎肩主沟3的轮胎轴向内侧且在轮胎赤道C上沿轮胎周向连续地延伸的中央主沟4。“胎面接地端”Te表示:对轮辋组装成正规轮辋、填充了正规内压且无载荷的正规状态的轮胎加载正规载荷，并以0°外倾角接地于平面时轮胎轴向最外侧的接地位置。并且，该胎面接地端Te、Te之间的轮胎轴向的距离设定为胎面接地宽度TW。另外，在未特殊说明的情况下，轮胎各部的尺寸等为上述正规状态下测定的值。“正规轮辋”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，按照每个轮胎规定各规格的轮辋，例如若为JATMA则表示“标准轮辋”，若为TRA则表示“Design Rim”，若为ETRTO则表示“Measuring Rim”。另外，“正规内压”是指在包括轮胎所依据的规格本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，在胎面部具有：在最靠胎面接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩主沟、和配置在该胎肩主沟的轮胎轴向外侧的一对胎肩陆地部，该充气轮胎的特征在于，在上述胎肩陆地部设置有多条胎肩横沟，上述胎肩横沟从上述胎肩主沟向轮胎周向的一侧倾斜且至少延伸到上述胎面接地端，各上述胎肩横沟的一对沟边缘包括：上述一侧的沟边缘和另一侧的沟边缘，在与上述胎肩横沟的沟中心线呈直角的截面中，上述胎肩横沟包括：从上述一侧的沟边缘向轮胎径向内侧延伸的一侧的沟壁面、和从上述另一侧的沟边缘向轮胎径向内侧延伸的另一侧的沟壁面，并且上述胎肩横沟在上述截面中包括以下部分：上述一侧的沟壁面相对于经过上述一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线的倾斜角度β，大于上述另一侧的沟壁面相对于经过上述另一侧的沟边缘且与胎面踏面呈直角的胎面法线的倾斜角度α的部分。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：田中进，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP