具有平台化结构的M型汽车座椅滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有平台化结构的M型汽车座椅滑轨，包括U型的联动杆和设置在联动杆两侧的两个滑轨总成，滑轨总成包括滑道、与滑道构成移动副的滑芯、限位扣、限位转轴和大支架，所述的滑芯截面呈M形，其两端底部设置梯形齿；所述的滑道呈门框状，其两端的底部向内弯曲形成滑道槽，所述的滑芯两端设置在滑道槽内，滑道的侧面上开有定位孔，且滑道侧面的中部开有矩形开口。本实用新型专利技术的有益效果是：承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低，具有良好的平台化结构。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有平台化结构的M型汽车座椅滑轨。
技术介绍
随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量、生产成本、通用性等提出越来越高的要求。国内各大汽车座椅企业都在研究开发不同结构的汽车座椅滑轨。传统的多样性滑轨随着汽车行业的发展趋势要求，必将慢慢退出历史舞台。汽车产品的平台化、通用性，尤其是针对汽车座椅功能件的平台化结构将会越来越成为一种趋势。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低的优点，尤其具有良好的平台化结构的具有平台化结构的M型汽车座椅滑轨。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种具有平台化结构的M型汽车座椅滑轨，包括U型的联动杆和设置在联动杆两侧的两个滑轨总成；所述的滑轨总成包括滑道、与滑道构成移动副的滑芯、限位扣、限位转轴和大支架，所述的滑芯截面呈M形，其两端底部设置梯形齿；所述的滑道呈门框状，其两端的底部向内弯曲形成滑道槽，所述的滑芯两端设置在滑道槽内，滑道的侧面上开有定位孔，且滑道侧面的中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有平台化结构的M型汽车座椅滑轨，包括U型的联动杆和设置在联动杆两侧的两个滑轨总成，其特征在于：?所述的滑轨总成包括滑道、与滑道构成移动副的滑芯、限位扣、限位转轴和大支架，所述的滑芯截面呈M形，其两端底部设置梯形齿；?所述的滑道呈门框状，其两端的底部向内弯曲形成滑道槽，所述的滑芯两端设置在滑道槽内，滑道的侧面上开有定位孔，且滑道侧面的中部开有矩形开口；?所述的滑道和滑芯之间设置两个以上的滚柱，所述的滚柱有保持架连接；?所述的限位扣一端设置限位扣转动圆孔，另一端设置锁齿矩形排孔和锁齿扭簧挂钩孔，限位扣的中部设置操纵杆安装凸台，所述的操纵杆安装凸台与锁齿扭簧挂钩孔位于同一侧，并且与锁齿矩形排孔...

【技术特征摘要】
1.一种具有平台化结构的M型汽车座椅滑轨，包括U型的联动杆和设置在联动杆两侧的两个滑轨总成，其特征在于： 
所述的滑轨总成包括滑道、与滑道构成移动副的滑芯、限位扣、限位转轴和大支架，所述的滑芯截面呈M形，其两端底部设置梯形齿； 
所述的滑道呈门框状，其两端的底部向内弯曲形成滑道槽，所述的滑芯两端设置在滑道槽内，滑道的侧面上开有定位孔，且滑道侧面的中部开有矩形开口； 
所述的滑道和滑芯之间设置两个以上的滚柱，所述的滚柱有保持架连接； 
所述的限位扣一端设置限位扣转动圆孔，另一端设置锁齿矩形排孔和锁齿扭簧挂钩孔，限位扣的中部设置操纵杆安装凸台，所述的操纵杆安装凸台与锁齿扭簧挂钩孔位于同一侧，并且与锁齿矩形排孔位于限位扣的两侧； 
所述的大支架包括水平安装板和设置在水平安装板两端同一侧的竖直安装板，且一端的竖直安装板与水平安装板连接处设置锁齿扭簧挂钩槽，且该端的竖直安装板上开有限位转轴安装孔； 
所述的限位转轴呈三级阶梯状...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，马明越，
申请(专利权)人：江苏力乐汽车部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：