本发明专利技术提供了一种耐磨降噪半钢子午轿车轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶45~60份、丁基胶45~55份、氯丁胶3~8份、炭黑40~50份、白炭黑2~7份、硬质酸1~2份、硫磺1~2份、微晶蜡0.8~1.2份、C5石油树脂10~20份、氧化锌3~8份、蓖麻油2~6份、防老剂1~1.5份、增塑剂1.0~1.8份、促进剂0.2~1.2份、间苯二酚1.5~2.5份、陶土25~35份、钛白粉30~40份、酞青兰0.02~0.05份和塑解剂Reogen0.8~1份，然后经过密炼、挤出和成型制成轮胎。本发明专利技术具有较好排水性能、噪音低、能够有效排除花纹沟槽内杂物，抓地力强，安全性能高的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎及其制备方法，该耐磨降噪半钢子午轿车轮胎还具有较高的耐磨性能，使用寿命长，承载负荷较大，抗变形能力强的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种耐磨降噪半钢子午轿车轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶45~60份、丁基胶45~55份、氯丁胶3~8份、炭黑40~50份、白炭黑2~7份、硬质酸1~2份、硫磺1~2份、微晶蜡0.8~1.2份、C5石油树脂10~20份、氧化锌3~8份、蓖麻油2~6份、防老剂1~1.5份、增塑剂1.0~1.8份、促进剂0.2~1.2份、间苯二酚1.5~2.5份、陶土25~35份、钛白粉30~40份、酞青兰0.02~0.05份和塑解剂Reogen0.8~1份，然后经过密炼、挤出和成型制成轮胎。本专利技术具有较好排水性能、噪音低、能够有效排除花纹沟槽内杂物，抓地力强，安全性能高的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎及其制备方法，该耐磨降噪半钢子午轿车轮胎还具有较高的耐磨性能，使用寿命长，承载负荷较大，抗变形能力强的优点。【专利说明】
本专利技术涉及汽车轮胎领域，尤其涉及。
技术介绍
众所周知，子午轮胎具有滚动阻力小，节约燃料；胎侧薄，径向变形恢复快的特点，这两个特点有利于减少轮胎内磨损，降低滚动阻力，子午轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎小20%~30%，可节约燃料59TlO% ;胎面耐磨性好，使用寿命长，子午线轮胎胎冠刚度大，变形小，几乎没有滑移，此外胎冠接地面积大，单位压力小并且均匀，所以使胎面磨损减小，子午轮胎的使用寿命比斜交轮胎提高30%~40% ;弹性大，缓冲性好，提高了汽车行驶的平顺性；抗刺能力强，大大增强了胎冠的抗刺能力，减少了轮胎爆胎的危险，提高了行驶的安全性；附着力大:子午线轮胎在行驶时接地面积较大，同时由于带束层的作用，接地压强分布较均匀，从而提高了附着力，减少了侧滑现象。同时，子午轮胎也不是全能轮胎，目前市面上的子午轮胎普遍存在的缺陷有:胎侧较薄，容易起裂口 ；胎侧变形大，侧向稳定性较差；子午线轮胎的制造要求高，成本高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种具有较好排水性能、噪音低、能 够有效排除花纹沟槽内杂物，抓地力强，安全性能高的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎及其制备方法，该耐磨降噪半钢子午轿车轮胎还具有较高的耐磨性能，使用寿命长,承载负荷较大，抗变形能力强的优点。本专利技术的技术解决方案是，提供如下一种耐磨降噪半钢子午轿车轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶45飞O份、丁基胶45~55份、氯丁胶3~8份、炭黑40~50份、白炭黑2~7份、硬质酸f 2份、硫磺f 2份、微晶蜡0.8^1.2份、C5石油树脂10-20份、氧化锌3~8份、蓖麻油2~6份、防老剂1~1.5份、增塑剂1.(Tl.8份、促进剂0.2~1.2份、间苯二酚1.5~2.5份、陶土 25~35份、钛白粉30~40份、酞青兰0.02^0.05份和塑解剂Reogen0.8~1份，然后经过密炼、挤出和成型制成轮胎。作为优选，所述防老剂包括防老剂A和防老剂D，其中防老剂A与防老剂D的用量比为1:3。采用本技术方案，防老剂A为N-苯基-α-苯胺，防老剂D为N-苯基-β-萘胺，防老剂A与防老剂D混合使用，可避免防老剂D的喷霜现象，同时在抗热、氧、屈挠龟裂以及抗臭氧老化性能显著增加。作为优选，所述增塑剂为芳烃油，且黏度密度指数在0.96、.97之间；所述促进剂为硫化促进剂NS。采用本技术方案，所生产出的轮胎使用性能跟高。上述耐磨降噪半钢子午轿车轮胎的制造方法步骤如下: 步骤1:首先将天然橡胶和丁基胶加入到密炼机中，并搅拌均匀； 步骤2:在不停止搅拌的情况下升温至5(T70°C，加入氧化锌，混炼45~55秒；步骤3:加入C5石油树脂和防老剂，混炼55~70秒； 步骤4:依次顺序加入氯丁胶、60%的炭黑、70%的白炭黑、硬质酸、微晶蜡、间苯二酚、增塑剂、促进剂、陶土、55%的钛白粉和酞青兰，同方向匀速搅拌，同时快速升温至15(Tl60°C混炼，连续混炼5飞分钟； 步骤5:加入剩余的40%的炭黑、30%的白炭黑和45%的钛白粉、硫磺、塑解剂Reogen和蓖麻油，继续混炼3飞分钟，最终制得熔胶； 步骤6:将密炼完成的熔胶快速注射到轮胎模具中，冲模压力为5~8Kpa，并保压30-45秒，泄压后经水冷却、开模取出产品，轮胎制造完成。该耐磨降噪半钢子午轿车轮胎的制备方法生产的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎耐磨指数为435，抓地力为A级；所述生产的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎拉伸强度达18.9Mpa；所述生产的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎300%定伸应力为8.8Mpa ;所述生产的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎断裂伸长率为540% ;所述生产的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎新月形撕裂强度为39.2KN/m，阿克隆磨耗为0.15。本专利技术中各个组分按照上述配比关系所生产的高强度耐磨降噪的半钢轿车轮胎，表面无暗泡和针孔等缺陷，使用时间长，抗老化效果好，尤其是防老剂A与防老剂D混合使用，大大提高了抗热、氧、屈挠龟裂以及抗臭氧老化性能，此外，通过本专利技术所述的生产配方所制成的轿车轮胎强度较高，具有良好的延伸性；钛白粉可增强抗臭氧和抗紫外线能力，耐老化，陶土可提高塑性能力和耐腐蚀性，提高轮胎寿命，蓖麻油提高了轮胎注塑时物料的流动性，便于制胎，脱模时便于脱模。【具体实施方式】为便于说明，下面对专利技术的耐磨降噪半钢子午轿车轮胎及其制备方法做详细说明。`实施例1:一种耐磨降噪半钢子午轿车轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶50份、丁基胶50份、氯丁胶5份、炭黑45份、白炭黑5份、硬质酸1.5份、硫磺1.5份、微晶蜡1份、C5石油树脂15份、氧化锌5份、蓖麻油4份、防老剂1.2份、增塑剂1.5份、促进剂0.8份、间苯二酚2份、陶土 30份、钛白粉35份、酞青兰0.02份和塑解剂Reogen 1份，然后经过密炼、挤出和成型制成轮胎。所述防老剂包括防老剂A和防老剂D，其中防老剂A与防老剂D的用量比为1:3 ；所述增塑剂为芳烃油，且黏度密度指数为0.96、.97 ;所述促进剂为硫化促进剂NS。该耐磨降噪半钢子午轿车轮胎的制备方法步骤如下: 步骤1:首先将天然橡胶和丁基胶加入到密炼机中，并搅拌均匀； 步骤2:在不停止搅拌的情况下升温至60°C，加入氧化锌，混炼50秒； 步骤3:加入C5石油树脂和防老剂，混炼60秒； 步骤4:依次顺序加入氯丁胶、60%的炭黑、70%的白炭黑、硬质酸、微晶蜡、间苯二酚、增塑剂、促进剂、陶土、55%的钛白粉和酞青兰，同方向匀速搅拌，同时快速升温至155°C混炼，连续混炼5分钟； 步骤5:加入剩余的40%的炭黑、30%的白炭黑和45%的钛白粉、硫磺、塑解剂Reogen和蓖麻油，继续混炼4分钟，最终制得熔胶；步骤6:将密炼完成的熔胶快速注射到轮胎模具中，冲模压力为6Kpa，并保压40秒，泄压后经水冷却、开模取出产品，轮胎制造完成。实施例2: 在不改变制备该耐磨降噪半钢子午轿车轮胎配料的情况下，将制备步骤4中添加炭黑、白炭黑以及钛白粉的量变更改，同样，步骤5中所添加的炭黑、白炭黑和钛白粉做相应修改，其它制备工艺条件均不改变，具体操作步骤如下: 步骤1:首先将天然橡胶和丁基胶加入到密炼机中，并搅拌均匀； 步骤2:在不停止搅拌的情况下升温至60°C，加入氧化锌，混炼50秒； 步骤3:加入C5石油树脂和防老剂，混炼60秒； 步骤4:本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种耐磨降噪半钢子午轿车轮胎，其特征是：按重量份计算，包括天然橡胶45~60份、丁基胶45~55份、氯丁胶3~8份、炭黑40~50份、白炭黑2~7份、硬质酸1~2份、硫磺1~2份、微晶蜡0.8~1.2份、C5石油树脂10~20份、氧化锌3~8份、蓖麻油2~6份、防老剂1~1.5份、增塑剂1.0~1.8份、促进剂0.2~1.2份、间苯二酚1.5~2.5份、陶土25~35份、钛白粉30~40份、酞青兰0.02~0.05份和塑解剂Reogen0.8~1份，然后经过密炼、挤出和成型制成轮胎。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新亮，张伟，张守亮，
申请(专利权)人：山东龙跃橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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