充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供充气轮胎，保持乘车舒适性、排水性能并且提高漏气保用耐久性能。充气轮胎被指定了旋转方向R。经过中央花纹块（5）的轮胎轴向两端并且沿轮胎周向延伸的一对中央假想线之间的区域亦即中央假想区域（5A）的陆地比为0.75～0.85，经过中间花纹块（6）的轮胎轴向两端并且沿轮胎周向延伸的一对中间假想线之间的区域亦即中间假想区域（6A）的陆地比为0.65～0.75。中央横沟（4A）和中间横沟（4B）从轮胎赤道侧朝向接地端（Te）侧且向轮胎旋转方向后着地侧倾斜。中央横沟和中间横沟的沟宽度为4.0～7.0mm。中央主沟（3A）的沟宽度小于中央横沟的沟宽度，中央横沟的沟宽度小于中间主沟（3B）的沟宽度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供充气轮胎，保持乘车舒适性、排水性能并且提高漏气保用耐久性能。充气轮胎被指定了旋转方向R。经过中央花纹块（5）的轮胎轴向两端并且沿轮胎周向延伸的一对中央假想线之间的区域亦即中央假想区域（5A）的陆地比为0.75～0.85，经过中间花纹块（6）的轮胎轴向两端并且沿轮胎周向延伸的一对中间假想线之间的区域亦即中间假想区域（6A）的陆地比为0.65～0.75。中央横沟（4A）和中间横沟（4B）从轮胎赤道侧朝向接地端（Te）侧且向轮胎旋转方向后着地侧倾斜。中央横沟和中间横沟的沟宽度为4.0～7.0mm。中央主沟（3A）的沟宽度小于中央横沟的沟宽度，中央横沟的沟宽度小于中间主沟（3B）的沟宽度。【专利说明】充气轮胎
本专利技术涉及均衡地提高排水性能和耐磨损性能的充气轮胎。
技术介绍
以往有在胎面部借助沿轮胎周向延伸的多条主沟、和沿轮胎轴向延伸的多条横沟而具有多个花纹块列的充气轮胎。近年，以提高这样的充气轮胎的排水性能为目的，已知有通过增大主沟或横沟的沟宽度来提高沟容积，从而向胎面部的外侧顺畅地排水的轮胎。然而，上述那样的充气轮胎，由于胎面部的陆地比减小，使各花纹块的刚性降低，因此存在使耐磨损性能变差的问题。相关技术参见下述专利文献I。专利文献1:日本特开平11-198610号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上那样的实际情况所做出的，主要目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎规定胎面部的中央假想区域以及中间假想区域的陆地比，特定中央横沟、中间横沟的形状，并且规定中央主沟、中央横沟以及中间主沟的沟宽度的大小关系，以此为基本,均衡地提高排水性能和耐磨损性能。本专利技术中技术方案I所述的专利技术是一种充气轮胎，具备胎面部，该胎面部具有被指定了旋转方向的方向性花纹，该充气轮胎的特征在于，通过在上述胎面部设置:在轮胎赤道上沿轮胎周向连续地延伸的一条中央主沟、在该中央主沟的轮胎轴向两侧沿轮胎周向连续地延伸的一对中间主沟、在上述中间主沟与接地端之间沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩主沟、将上述中央主沟与上述中间主沟之间连接的多条中央横沟、将上述中间主沟与上述胎肩主沟之间连接的多条中间横沟、以及将上述胎肩主沟与上述接地端之间连接的多条胎肩横沟，由此具有:将由上述中央主沟、上述中间主沟以及上述中央横沟划分的中央花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对中央花纹块列；将由上述中间主沟、上述胎肩主沟以及上述中间横沟划分的中间花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对中间花纹块列；以及将由上述胎肩主沟、上述接地端以及上述胎肩横沟划分的胎肩花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对胎肩花纹块列，经过上述中央花纹块的轮胎轴向的两端并且沿轮胎周向延伸的一对中央假想线之间的区域亦即中央假想区域的陆地比为0.75?0.85，经过上述中间花纹块的轮胎轴向的两端并且沿轮胎周向延伸的一对中间假想线之间的区域亦即中间假想区域的陆地比为0.65?0.75,上述中央横沟以及上述中间横沟，从轮胎赤道侧朝向上述接地端侧向轮胎旋转方向后着地侧倾斜，并且上述中央横沟以及上述中间横沟的沟宽度为4.0?7.0mm,并且上述中央主沟的沟宽度小于上述中央横沟的沟宽度，此外上述中央横沟的沟宽度小于上述中间主沟的沟宽度。另外，技术方案2所述的专利技术是在技术方案I所述的充气轮胎的基础上，上述中间主沟是将倾斜部沿轮胎周向设置多个而形成锯齿状，其中倾斜部朝向轮胎旋转方向后着地侧从接地端侧向轮胎赤道侧倾斜，上述倾斜部相对于上述中间主沟的锯齿的一个节距设置有两条。另外，技术方案3所述的专利技术是在技术方案I或2所述的充气轮胎的基础上，上述中央横沟包括轮胎赤道的一侧的中央横沟、和轮胎赤道的另一侧的中央横沟，上述一侧的中央横沟与上述另一侧的中央横沟以相同的节距而沿轮胎周向间隔设置，并且在轮胎周向上错开半个节距相位而配置。另外，技术方案4所述的专利技术是在技术方案I?3中任意一项所述的充气轮胎的基础上，上述中央花纹块设置有中央内横纹沟，该中央内横纹沟在上述中央花纹块的轮胎周向的中间位置，从上述中央主沟向轮胎轴向外侧延伸并且在上述中央花纹块内形成终端，上述中央内横纹沟的轮胎轴向的长度为1.0?5.0mm。本专利技术的充气轮胎具有胎面部，该胎面部具有被指定了旋转方向的方向性花纹。在胎面部设置有:在轮胎赤道上沿轮胎周向连续地延伸的一条中央主沟、在该中央主沟的轮胎轴向两侧沿轮胎周向连续地延伸的一对中间主沟、在中间主沟与接地端之间沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩主沟、将中央主沟与上述中间主沟之间连接的多条中央横沟、将中间主沟与胎肩主沟之间连接的多条中间横沟、将胎肩主沟与接地端之间连接的多条胎肩横沟。由此在胎面部具有:将由中央主沟、中间主沟以及中央横沟划分的中央花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对中央花纹块列；将由中间主沟、胎肩主沟以及中间横沟划分的中间花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对中间花纹块列；以及将由胎肩主沟、接地端以及胎肩横沟划分的胎肩花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对胎肩花纹块列。经过中央花纹块的轮胎轴向两端并且沿轮胎周向延伸的一对中央假想线之间的区域亦即中央假想区域的陆地比为0.75?0.85，经过中间花纹块的轮胎轴向两端并且沿轮胎周向延伸的一对中间假想线之间的区域亦即中间假想区域的陆地比为0.65?0.75。由此中央花纹块以及中间花纹块的刚性高，并且能够均衡地确保直行行驶时作用有大的载荷的中央花纹块、以及作用比中央花纹块小的载荷的中间花纹块的刚性。因此由于减小中间花纹块以及中央花纹块所产生的接地压而均匀化，因此提高耐磨损性能。中央横沟以及中间横沟从轮胎赤道侧朝向接地端侧，向轮胎旋转方向后着地侧倾斜，并且中央横沟以及中间横沟的沟宽度为4.0?7.0mm0这样的中央横沟以及中间横沟能够利用轮胎的滚动，将沟内的水顺畅地从轮胎赤道侧向接地端侧排出。另外，通过这样规定中央横沟以及中间横沟的沟宽度，从而进一步确保中央花纹块以及胎肩花纹块的刚性，进一步提高耐磨损性能。中央主沟的沟宽度小于中央横沟的沟宽度，中央横沟的沟宽度小于中间主沟的沟宽度。由此进一步均衡地确保中央花纹块以及胎肩花纹块的刚性。另外，在中央花纹块的轮胎赤道附近，产生相对大的接地压。因此对中央主沟作用大的压缩力，从而能够将沟内的水有效地排出。此外,能够从中央主沟经由中央横沟而向中间主沟进行顺畅的排水。因此本专利技术的充气轮胎均衡地提高排水性能和耐磨损性能。【专利附图】【附图说明】图1是表示本专利技术的一个实施方式的胎面部的展开图。图2是图1的右半部分的放大图。附图标记说明:3A...中央主沟；3B...中间主沟；4A...中央横沟；4B...中间横沟；5...中央花纹块；5A...中央假想区域；5c...中央假想线；6...中间花纹块；6A...中间假想区域；6c...中间假想线；C...轮胎赤道；R...旋转方向。【具体实施方式】以下，基于附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。如图1所示，本实施方式的充气轮胎，例如适合作为卡车、客车用的重载荷用充气轮胎来利用，且具有指定了轮胎的旋转方向R的非对称的胎面花纹。轮胎的旋转方向R例如在胎侧部(未图示)用文字等来表示。在本实施方式的轮胎的胎面部2设置有:在轮胎赤道C上沿轮胎周向连续地延伸的一条中央主沟3A ;在该中央主沟3A的轮胎轴向两侧沿轮胎周向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，具备胎面部，该胎面部具有被指定了旋转方向的方向性花纹，该充气轮胎的特征在于，通过在上述胎面部设置：在轮胎赤道上沿轮胎周向连续地延伸的一条中央主沟、在该中央主沟的轮胎轴向两侧沿轮胎周向连续地延伸的一对中间主沟、在上述中间主沟与接地端之间沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩主沟、将上述中央主沟与上述中间主沟之间连接的多条中央横沟、将上述中间主沟与上述胎肩主沟之间连接的多条中间横沟、以及将上述胎肩主沟与上述接地端之间连接的多条胎肩横沟，由此具有：将由上述中央主沟、上述中间主沟以及上述中央横沟划分的中央花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对中央花纹块列；将由上述中间主沟、上述胎肩主沟以及上述中间横沟划分的中间花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对中间花纹块列；以及将由上述胎肩主沟、上述接地端以及上述胎肩横沟划分的胎肩花纹块沿轮胎周向间隔设置的一对胎肩花纹块列，经过上述中央花纹块的轮胎轴向的两端并且沿轮胎周向延伸的一对中央假想线之间的区域亦即中央假想区域的陆地比为0.75～0.85，经过上述中间花纹块的轮胎轴向的两端并且沿轮胎周向延伸的一对中间假想线之间的区域亦即中间假想区域的陆地比为0.65～0.75，上述中央横沟以及上述中间横沟，从轮胎赤道侧朝向上述接地端侧向轮胎旋转方向后着地侧倾斜，并且上述中央横沟以及上述中间横沟的沟宽度为4.0～7.0mm，并且上述中央主沟的沟宽度小于上述中央横沟的沟宽度，此外上述中央横沟的沟宽度小于上述中间主沟的沟宽度。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：前原敦史，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：