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传送带液力差速控制装置制造方法及图纸

技术编号:10057750 阅读:241 留言:0更新日期:2014-05-16 18:22
传送带液力差速控制装置,包括分别安装在主动滚轮和被动滚轮上的两个速度传感器,两个速度传感器分别连接一个AD转换器,两个AD转换器连接一个比较器的两个输入端,比较器的输出端连接单片机,单片机的串行接口连接执行气缸,执行气缸连接绷紧轮。采用上述装置,可有效的解决传送带滚轮差速的问题。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】传送带液力差速控制装置,包括分别安装在主动滚轮和被动滚轮上的两个速度传感器,两个速度传感器分别连接一个AD转换器,两个AD转换器连接一个比较器的两个输入端,比较器的输出端连接单片机,单片机的串行接口连接执行气缸,执行气缸连接绷紧轮。采用上述装置,可有效的解决传送带滚轮差速的问题。【专利说明】传送带液力差速控制装置一、
本申请涉及到一种传送带差速控制装置,特别一种传送带液力差速控制装置。二、
技术介绍
传送带包括主动滚轮和被动滚轮,理想情况下,二者的运行速度是一致的,但是在实践中,由于传送带运载货物多少的不同以及电机转速过快等问题,导致二者之间存在转速差,也叫做差速,由于差速的存在,导致传送带的传输效率下降,传送带本身磨损加大,严重的甚至会引起安全事故。为解决上述问题,必须研制一种装置,有效地减少甚至去除差速对传送带装置的影响。三、
技术实现思路
为解决传送带差速的问题,特提出以下技术方案,其具体内容是:传送带液力差速控制装置,包括分别安装在主动滚轮和被动滚轮上的两个速度传感器,两个速度传感器分别连接一个AD转换器,两个AD转换器连接一个比较器的两个输入端,比较器的输出端连接单片机,单片机的串行接口连接执行气缸,执行气缸连接绷紧轮。采用上述装置,可有效的解决传送带差速的问题,增加了传送带的传输效率,减少了传送带的磨损,增加了设备的安全性。四、【专利附图】【附图说明】图1传送带液力差速控制装置示意图其中,I主动滚轮、2被动滚轮、3AD转换器1、4AD转换器2、5比较器、6单片机、7绷紧轮、8执行气缸、9速度传感器1、10速度传感器2。五、【具体实施方式】参照附图1,传送带液力差速控制装置,包括分别安装在主动滚轮I和被动滚轮2上的两个速度传感器9、10,两个速度传感器9、10分别连接一个AD转换器3、4,两个AD转换器3、4连接一个比较器5的两个输入端,比较器5的输出端连接单片机6,单片机6的串行接口连接执行气缸8,执行气缸8连接绷紧轮7。其中,比较器5的输出越大,单片机6的串行接口输出越大,执行气缸8输出的拉力越大,绷紧轮7会向下拉紧传送带,由于传送带绷紧,作用在主动滚轮I和被动滚轮2的摩擦力会加大,二者的差速将会减小,执行气缸8 —般采用液力气缸,相对于空气气缸,产生拉力较大,也比较耐用,便于维护。以上实施例仅仅是为了使本专利技术叙述清晰而撰写,并非唯一实施例,一切在权利要求书所要求保护范围之内的实施例均为本专利技术所要求保护之范围。【权利要求】1.传送带液力差速控制装置,包括分别安装在主动滚轮和被动滚轮上的两个速度传感器,其特征是两个速度传感器分别连接一个AD转换器,两个AD转换器连接一个比较器的两个输入端,比较器的输出端连接单片机,单片机的串行接口连接执行气缸,执行气缸连接绷紧轮。【文档编号】B65G43/00GK203593377SQ201320661296【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年10月19日 优先权日:2013年10月19日 【专利技术者】刘贵敏, 肖淼鑫, 吴冰 申请人:新乡学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
传送带液力差速控制装置,包括分别安装在主动滚轮和被动滚轮上的两个速度传感器,其特征是两个速度传感器分别连接一个AD转换器,两个AD转换器连接一个比较器的两个输入端,比较器的输出端连接单片机,单片机的串行接口连接执行气缸,执行气缸连接绷紧轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘贵敏肖淼鑫吴冰
申请(专利权)人:新乡学院
类型:实用新型
国别省市:

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