【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于混合动力再生制动的车辆控制系统。
技术介绍
一种混合动力再生制动单元可以包括用于减缓或停止的车辆，例如，再生制动单元可以作为发电机，转换车轮旋转的机械能转换成电能的牵引电动机，在现有技术中，机车或其他柴油 - 电力混合动力汽车可能消散这样产生的电能在电阻对于燃料电池动力汽车浪费的热能，不时通过再生制动产生的电能可能会超过车辆的电池的可用存储容量;增加额外的电池可明显提高该车辆的价格和重量，因此，有必要提升，配备再生制动电驱动燃料电池汽车的能量管理。
技术实现思路
一种混合动力车辆控制装置，该车辆具有内燃机，发电机，发电/电动机，油箱，燃料电池堆，电阻负载，蓄电池，再生摩擦制动单元，以及用于控制能量装置的控制器，能够检测与混合动力车辆相关联的燃料电池堆的起始时间;通过发电/电动机机械地联接到车辆的至少一个车轮，在制动或车辆减速过程中产生电能;从开始时间起，确定一个时间区间;在该时间区间产生的电能，将电能存储到车辆的电阻负载上，同时将热交换器热耦合到所述车辆的电阻负载，...
【技术保护点】
一种混合动力车辆动力冷却控制装置，该车辆具有内燃机，发电机，发电/电动机，油箱，燃料电池堆，电阻负载，蓄电池，再生摩擦制动单元，以及用于控制能量装置的控制器，其特征在于：能够检测与混合动力车辆相关联的燃料电池堆的起始时间;通过发电/电动机机械地联接到车辆的至少一个车轮，在制动或车辆减速过程中产生电能;从开始时间起，确定一个时间区间;在该时间区间产生的电能，将电能存储到车辆的电阻负载上，同时将热交换器热耦合到所述车辆的电阻负载，具有冷却系统，该冷却系统包括一个内燃机驱动的冷却剂泵，第一旁通管路装置，冷却剂泵布置在第一旁通管路上，第一旁路装置用于内燃机的冷却，响应于内燃机的温度...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆动力冷却控制装置，该车辆具有内燃机，发电机，发电/电动机，油箱，燃料电池堆，电阻负载，蓄电池，再生摩擦制动单元，以及用于控制能量装置的控制器，其特征在于：能够检测与混合动力车辆相关联的燃料电池堆的起始时间;通过发电/电动机机械地联接到车辆的至少一个车轮，在制动或车辆减速过程中产生电能;从开始时间起，确定一个时间区间;在该时间区间产生的电能，将电能存储到车辆的电阻负载上，同时将热交换器热耦合到所述车辆的电阻负载，具有冷却系统，该冷却系统包括一个内燃机驱动的冷却剂泵，第一旁通管路装置，冷却剂泵布置在第一旁通管路上，第一旁路装置用于内燃机的冷却，响应于内燃机的温度，若超过预定温度，控制器启动冷却系统，使得冷却剂在第二旁通管道中流通，响应于冷却剂超过预定温度水平时，激活冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：王也，
申请(专利权)人：新昌县冠阳技术开发有限公司，王也，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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