旋转泵和具有该旋转泵的制动系统技术方案

一种旋转泵和具有该旋转泵的制动系统。一种旋转泵，具有形成在外转子的第二侧板的端部表面上的线性凹槽。因此，变得可以产生用于将外转子向后推动至密封构件侧的力，并且从而变得可以减小施加至第二侧板的负载。因此，外转子与第二侧板之间的接触阻力变得更小，从而更平稳的泵送作业变得可能。此外，由于在线性凹槽中产生了用于将外转子向后推动至第一密封构件侧的力，因此可以减小外转子与第二侧板之间的接触面积的减小量，从而减小了外转子与第二侧板的磨损量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种诸如次摆线泵之类的吸入及排出流体的内接齿轮式旋转泵，以及一种具有该旋转泵的制动系统。
技术介绍
诸如次摆线泵或类似物的内接齿轮式旋转泵由内转子、外转子、壳体等组成，其中，内转子在其外周上具有外部齿，外转子在其内周上具有内部齿，壳体具有用于容置内转子和外转子的中央板和侧板。外转子和内转子在外部齿与内部齿彼此啮合的情况下设置在壳体中，并通过这些相啮合的齿形成了多个间隙。在这种旋转泵中必须要密封低压部和高压部。因此，旋转泵在轴向方向上的一个端部表面通过将设置在侧板中的密封构件压至转子来密封，并且另一端部表面通过将转子直接压至侧板来机械密封。此外，在中央板中形成有凹部且在该凹部中设置有密封构件，并且外转子的外周通过使密封构件与外转子的外周接触来密封。然而，由于以此方式构造的旋转泵已经采用机械密封，因此增大了侧板与转子之间的滑动接触表面中的旋转扭矩损失，从而伴随滑动接触产生了热量，并且受热的部分膨胀，使得存在减小泵排量的可能性。因此，日本专利申请特许公报No.2007-263116中提出一种具有如下结构的旋转泵：该结构通过在侧板中的转子的中心线与外转子的外缘相交的位置中形成油槽来减小外转子在轴向方向上的端部表面与板的端部表面之间的滑动接触面积。通过减小外转子在轴向方向上的端部表面与板的端部表面之间的滑动接触面积，可以减小扭矩损失。由于在上述公报No.’116中公开的旋转泵中能够对应油槽的面积来减小外转子在轴向方向上的端部表面与板的端部表面之间的接触面积，因此可以减小侧板与外转子之间的接触阻力。然而，由于减小了外转子与侧板之间的接触面积，因此相应地增大了施加至接触部分的负载，从而增大了外转子和侧板的磨损量。此外，由于在公报No.’116中公开的旋转泵中，油槽形成为使得能够达到形成在中央板与外转子的外周之间的处于沿着外转子的外缘的广泛范围的间隙，因此接触面积的减小会变大，并且磨损量也会增大。
技术实现思路
考虑到以上陈述的问题做出本专利技术，并且本专利技术具有如下目的：提供一种能够减小外转子与侧板之间的接触面积的减小量以使得能够减小外转子和侧板的磨损量的旋转泵。在根据第一方面的旋转泵中，旋转泵包括旋转单元，该旋转单元具有外转子、内转子以及间隙，其中，该外转子在其内周上设置有内部齿，该内转子在其外周上设置有外部齿，并且该内转子围绕作为轴的驱动轴旋转，所述多个间隙形成在相啮合的内部齿与外部齿之间。旋转泵还包括形成为覆盖旋转单元的壳体，该壳体具有第一侧板、第二侧板以及中央板，其中，该第一侧板设置在旋转单元的一个轴向端部表面侧上，该第二侧板设置在旋转单元的另一轴向端部表面侧上并具有形成机械密封的与内转子和外传子的轴向端部表面接触的表面，该中央板设置成围绕外转子的外周。旋转泵还包括均设置在壳体中的进入口和排出口，该进入口用于将流体吸入到旋转单元中，该排出口用于将流体从旋转单元中排出。旋转泵还包括第一密封构件和第二密封构件，该第一密封构件将旋转单元与第一侧板之间的空间分成连接至进入口的低压部和连接至排出部的高压部，该第二密封构件将形成在外转子的外周与中央板之间的间隙分成连接至入口部的低压部和连接至排出口的高压部。旋转泵还包括线性凹槽，该线性凹槽具有连通部和线性部，该连通部形成在第二侧板的表面中的执行机械密封的表面上并且连接至间隙的高压部，该线性部连接至连通部并且该线性部在内部齿与外转子的外周之间延伸。以此方式，线性凹槽形成在第二侧板的端部表面上。因此，变得可以通过供给至线性凹槽的具有高压的流体产生用于将外转子向后推动至第一密封构件侧的力，并且因此变得可以减小施加至外转子的第二侧板的负载。因此，外转子与第二侧板之间的接触阻力变得更小，并且更平稳的泵送作业成为可能。此外，在线性凹槽中产生了用于将外转子向后推动至第一密封构件侧的力。因此，可以获得这样一种旋转泵：该旋转泵能够减小外转子与第二侧板的接触面积的减小量，从而能够减小外转子和第二侧板的磨损量。在根据第二方面的旋转泵中，其中，当将中心线定义为穿过外转子的旋转轴和内转子的旋转轴的线时，线性凹槽设置在该中心线的进入口侧中。在根据第三方面的旋转泵中，其中，第二侧板和中央板是一体的，在中央板的内壁表面上形成沿外转子的径向方向向外凹进的凹部，并且连通部在外转子的径向方向上从凹部的内壁表面延伸。在根据第四方面的制动系统中，该制动系统包括旋转泵、制动流体压力产生器、制动力产生器、主管线以及辅助管线，其中，该制动流体压力产生器用于基于制动踏板力产生制动流体压力；该制动力产生器用于基于制动流体压力产生对车轮的制动力；该主管线连接至制动流体压力产生器用于将制动流体压力传输至制动力发生器；该辅助管线连接至制动流体压力产生器用于将制动流体供给至主管线以增大制动力；该旋转泵设置成使得制动流体压力产生器侧的制动流体可以经由辅助管线从进入口吸入，并且制动流体可以经由主管线从排出口朝向制动力产生器排出。附图说明在附图中：图1示出了根据本专利技术的第一实施例的用于旋转泵的致动系统的管线图；图2A示出了图1中示出的旋转泵的局部截面正视图；图2B示出了沿着图2A的线A-O-A截取的截面图；图2C示出了图1中示出的旋转泵的局部截面后视图；图3A示出了第二实施例中描述的线性凹槽附近的局部放大图；图3B示出了第三实施例中描述的线性凹槽附近的局部放大图；图3C示出了第四实施例中描述的线性凹槽附近的局部放大图；以及图3D示出了第五实施例中描述的线性凹槽附近的局部放大图。具体实施方式下文将参照附图对本专利技术的实施例进行描述。（第一实施例）首先，参照图1描述了制动系统的基础配置。尽管这里将描述将本专利技术的组成了X管路的液压回路的制动系统应用到车辆中的示例，其中，该X管路的液压回路包括右前轮-左后轮和左前轮-右后轮的每个管路系统，但是前后管路也是可用的。如图1所示，制动踏板1连接至助推器2，并且制动踏板力由该助推器2来助推。助推器2具有用于将助推踏板力传输至主缸3（下文称作M/C）的推杆或类似物，并且M/C压力通过由推杆按压设置在M/C3中的主活塞来产生。随后，M/C压力经由用于执行ABS控制的制动液压控制致动器等传输至用于右前轮的轮缸（下文中称作W/C）4和用于左后轮RL的W/C5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转泵，包括：旋转单元，所述旋转单元具有外转子、内转子以及多个间隙，其中，所述外转子在所述外转子的内周上设置有内部齿，所述内转子在所述内转子的外周上设置有外部齿，并且所述内转子围绕作为轴的驱动轴旋转，所述多个间隙形成在相啮合的所述内部齿与所述外部齿之间；壳体，所述壳体形成为覆盖所述旋转单元，所述壳体具有第一侧板、第二侧板以及中央板，所述第一侧板设置在所述旋转单元的一个轴向端部表面侧上，所述第二侧板设置在所述旋转单元的另一轴向端部表面侧上，所述第二侧板具有形成机械密封的与所述内转子和所述外转子的轴向端部表面接触的表面，所述中央板设置成围绕所述外转子的外周；进入口和排出口，所述进入口和所述排出口均设置在所述壳体中，所述进入口用于将流体吸入到所述旋转单元中，所述排出口用于将所述流体从所述旋转单元排出；第一密封构件，所述第一密封构件将所述旋转单元与所述第一侧板之间的空间分成低压部和高压部，其中，所述低压部连接至所述进入口，所述高压部连接至所述排出口；第二密封构件，所述第二密封构件将形成在所述外转子的所述外周与所述中央板之间的间隙分成所述低压部和所述高压部，其中，所述低压部连接至所述进入口，所述高压部连接至所述排出口；以及线性凹槽，所述线性凹槽具有连通部和线性部，其中，所述连通部形成在所述第二侧板的表面中的执行所述机械密封的表面上并且连接至所述间隙的所述高压部，所述线性部连接至所述连通部并且所述线性部在所述内部齿与所述外转子的所述外周之间延伸。...

【技术特征摘要】
2012.10.26 JP 2012-2369971.一种旋转泵，包括：
旋转单元，所述旋转单元具有外转子、内转子以及多个间隙，其中，
所述外转子在所述外转子的内周上设置有内部齿，所述内转子在所述内转
子的外周上设置有外部齿，并且所述内转子围绕作为轴的驱动轴旋转，所
述多个间隙形成在相啮合的所述内部齿与所述外部齿之间；
壳体，所述壳体形成为覆盖所述旋转单元，所述壳体具有第一侧板、
第二侧板以及中央板，所述第一侧板设置在所述旋转单元的一个轴向端部
表面侧上，所述第二侧板设置在所述旋转单元的另一轴向端部表面侧上，
所述第二侧板具有形成机械密封的与所述内转子和所述外转子的轴向端
部表面接触的表面，所述中央板设置成围绕所述外转子的外周；
进入口和排出口，所述进入口和所述排出口均设置在所述壳体中，所
述进入口用于将流体吸入到所述旋转单元中，所述排出口用于将所述流体
从所述旋转单元排出；
第一密封构件，所述第一密封构件将所述旋转单元与所述第一侧板之
间的空间分成低压部和高压部，其中，所述低压部连接至所述进入口，所
述高压部连接至所述排出口；
第二密封构件，所述第二密封构件将形成在所述外转子的所述外周与
所述中央板之间的间隙分成所述低压部和所述高压部，其中，所述低压部
连接至所述进入口，所述高压部连接至所述排出口；以及
线性凹槽，所述线性凹槽具有连通部和线性部，其中，所述连通部形
成在所述第二侧板的表面中的执行所述机械密封的表面上并且连接至所
述间隙的所述高压部，所述线性部连接至所述连通部并且所述线性部在所
述内部齿与所述外转子的所述外周之间延伸。
2.根据权利要求1所述的旋转泵，其中，
当将中心线定义为穿过所述外转子的旋转轴线和所述内转子的旋转
轴线的线时，所述线性凹槽设置在所述进入口侧中而非设置在所述中心线
中。
3.根据权利要求1或2所述的旋转泵，其中，
所述第二侧板和所述中央板是一体的；
在所述中央板的内壁表面上形成有沿所述外转子的径向方向向外凹
进的凹部；以及
所述连通部在所述外转子的所述径向方向上从所述凹部的内壁表面
延伸。
4.一种制动系统，包括：
旋转泵；
制动流体压力产生器，所述制动流体压力产生器用于基于制动踏板
力产生制动流体压力；
制动力产生器，所述制动力产生器用于基于所述制动流体压力产生
对车轮的制动力；
主管线，所述主管线连接至所述制动流体压力产生器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：内山和典，袴田尚树，内田和秀，川濑康裕，山口贵洋，川端伦明，安藤之人，宇佐美忠庆，
申请(专利权)人：株式会社电装，株式会社爱德克斯，
类型：发明
国别省市：日本;JP