本实用新型专利技术公开了一种特种电源车用齿轮箱，包括箱体，以及箱体内安装的输入轴、传动齿轮、输出轴，所述输入轴和输出轴横向设置，呈相互平行状态且不在一条轴线上，所述输入轴上安装第一传动齿轮，所述输出轴上安装第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮纵向互相啮合安装。本实用新型专利技术通过输入轴和输出轴纵向平行设置，同时通过传送齿轮来传动动力，不必将输入轴和输出轴前后安装，缩小了箱体横向尺寸便于小型车改装。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种特种电源车用齿轮箱，包括箱体，以及箱体内安装的输入轴、传动齿轮、输出轴，所述输入轴和输出轴横向设置，呈相互平行状态且不在一条轴线上，所述输入轴上安装第一传动齿轮，所述输出轴上安装第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮纵向互相啮合安装。本技术通过输入轴和输出轴纵向平行设置，同时通过传送齿轮来传动动力，不必将输入轴和输出轴前后安装，缩小了箱体横向尺寸便于小型车改装。【专利说明】一种特种电源车用齿轮箱
本技术涉及一种特种电源车用齿轮箱。
技术介绍
陆军航空兵专用电源车辆为了保证方便跟随直升机向野战机场和野外转场需要特选用了小型勇士越野吉普车改装，特种齿轮箱先后采用皮带式、链条式结构，齿轮箱在带动发电机实际工作中不能满足使用的要求，通常表现在传递功率不够、皮带打滑、链条易断、噪声大、体积大、不能承受瞬间冲击负荷等，在安装、维护、保养上都非常不方便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种特种电源车用齿轮箱，通过输入轴和输出轴纵向平行设置，同时通过传送齿轮来传动动力，不必将输入轴和输出轴前后安装，缩小了箱体横向尺寸便于小型车改装。本技术的技术方案是这样实现的:—种特种电源车用齿轮箱，包括箱体，以及箱体内安装的输入轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、输出轴，所述输入轴和输出轴横向设置，呈相互平行状态且不在一条轴线上，所述输入轴上安装第一传动齿轮，所述输出轴上安装第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮纵向互相啮合安装。进一步地，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间还设有若干个传动齿轮，且相邻的传动齿轮之间相互啮合安装；进一步地，所述输入轴上安装联轴器连接至动力输送装置。本技术产生的有益效果为:采用若干传动齿轮传动输入轴和输出轴，输入轴和输出轴纵向平行设置，保证了中心高，减小了输入轴和输出轴总体长度，即减小箱体体积，便于小型车改装。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示为本技术结构示意图，1、一种特种电源车用齿轮箱，其特征在于，包括箱体，以及箱体内安装的输入轴1、第一传动齿轮3、第二传动齿轮4、输出轴2,所述输入轴I和输出轴2横向设置，呈相互平行状态且不在一条轴线上，所述输入轴I上安装第一传动齿轮3，所述输出轴2上安装第二传动齿轮4，所述第一传动齿轮3和第二传动齿轮4纵向互相啮合安装。作为本技术的优选实施例所述第一传动齿轮3和第二传动齿轮4之间还设有若干个传动齿轮5,且相邻的传动齿轮5之间相互哨合安装,保证了输入轴和输出轴之间的使用距离又使两者旋转方向一致，缩小了箱体横向的尺寸大小便于小型车改装，也克服了现有两个齿轮箱串联造成的体积大，噪音大，润滑不方便，升温高的缺陷。同时在输入轴I上安装联轴器6连接至动力输送装置，联轴器采用大直径的设计，来吸收飞轮惯量，本技术可平衡30KW迅速升到60KW的冲击负荷，避免了皮带传动承受不了的问题以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种特种电源车用齿轮箱,其特征在于,包括箱体，以及箱体内安装的输入轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、输出轴，所述输入轴和输出轴横向设置，呈相互平行状态且不在一条轴线上，所述输入轴上安装第一传动齿轮，所述输出轴上安装第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮纵向互相啮合安装。2.如权利要求1所述的一种特种电源车用齿轮箱，其特征在于，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间还设有若干个传动齿轮，且相邻的传动齿轮之间相互啮合安装。3.如权利要求1所述的一种特种电源车用齿轮箱，其特征在于，所述输入轴上安装联轴器连接至动力输送装置。【文档编号】F16H1/22GK203570998SQ201320624047【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日 【专利技术者】洪新仁, 李刚, 肖金钊 申请人:湖北星菱特种齿轮箱有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪新仁，李刚，肖金钊，
申请(专利权)人：湖北星菱特种齿轮箱有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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