一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，包括加工台和设置在加工台上方的自动打磨组件，所述加工台的顶部固定有支架，所述自动打磨组件安装在支架上，所述加工台的顶部固定有打磨台，所述加工台上设置有箱体紧固机构，所述加工台上还设置有废屑吹落机构，所述箱体紧固机构包括滑动安装在加工台顶部两侧的驱动板，本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域。该汽车分动箱加工的壳体打磨装置，通过箱体紧固机构的设置，可实现快速自动对分动箱壳体进行夹持固定，配合其中的多点贴合压紧机构，可根据分动箱壳体外部形状自由调节，实现对分动箱壳体进行多点位压紧，有效防止分动箱壳体在夹持后发生偏移，进而可提高夹持效果。持效果。持效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置。

技术介绍

[0002]所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
[0003]分动箱壳体需进行打磨加工，在对分动箱壳体打磨加工前需要对其进行固定，现如今大多通过手动固定，且在固定时，由于分动箱壳体表面形状不规则，在固定后易发生偏移，进而影响加工质量，因此，本技术提出一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，解决了在对分动箱壳体打磨加工前需要对其进行固定，现如今大多通过手动固定，且在固定时，由于分动箱壳体表面形状不规则，在固定后易发生偏移，进而影响加工质量的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，包括加工台(1)和设置在加工台(1)上方的自动打磨组件(2)，其特征在于：所述加工台(1)的顶部固定有支架(3)，所述自动打磨组件(2)安装在支架(3)上，所述加工台(1)的顶部固定有打磨台(4)，所述加工台(1)上设置有箱体紧固机构(5)，所述加工台(1)上还设置有废屑吹落机构(7)；所述箱体紧固机构(5)包括滑动安装在加工台(1)顶部两侧的驱动板(51)和固定在加工台(1)底部的驱动电机(52)，所述驱动电机(52)的输出轴固定有贯穿至加工台(1)上方的驱动轴(53)，所述驱动轴(53)的表面固定有转盘(54)，两个所述驱动板(51)相互靠近的一侧均固定有连接块(55)，两个所述连接块(55)的表面均转动有拉动条(56)，两个所述拉动条(56)均转动安装在转盘(54)的表面，所述打磨台(4)顶部的两侧均滑动有推板(57)，相邻两个所述推板(57)与驱动板(51)之间通过连板(58)固定连接，两个所述推板(57)的内侧均设置有多点贴合压紧机构(6)；所述多点贴合压紧机构(6)包括固定在推板(57)内侧的空心块(61)，所述空心块(61)内壁的四周之间滑动有压板(62)，所述空心块(61)的侧面滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖金钊，洪新仁，韦清民，
申请(专利权)人：湖北星菱特种齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：