本发明涉及一种用于选择换挡变速器的挡位级的操纵装置。操纵装置包括可在至少两个行驶速度级位置和驻车止锁位置之间运动的选挡元件。根据本发明操纵装置具有用于激活驻车止锁的附加的驻车止锁操纵元件。如此配置选挡元件，即使得当选挡元件运动离开驻车止...

本发明涉及一种尤其应用于转向传动机构处的轴向球形接头(1)，该轴向球形接头(1)包括带有布置在前侧的壳体销(3)的单侧敞开的壳体(2)、带有接头销(5)的接头球体(4)以及布置在壳体(2)和接头球体(4)之间的轴瓦(6)，其中，壳体(2...

本发明涉及球形万向节以及用于加工万向节壳体的方法。该球形万向节具有一个基本环形的万向节壳体，在其基本圆柱形的内室里面可以设置一个球壳。在球壳里面可以滑动地容纳球轴颈的球体并且万向节壳体具有设置在其内表面处的凸起和/或凹下用于与球壳的表面...

本发明涉及一种用于确定用于传感器（８，９）零位的组件，该传感器用于获取工程系统的通过球窝接头（１，２，３）相互连接的部件（１０，１１）的偏移运动。该组件包括：与系统的第一部件（１０）刚性地相连接的球窝接头（１，２，３）的接头壳体（１）；...

用于减震阻尼器的可调阻尼阀包括带有阶梯孔的壳体，阀体通过导套和径向朝外的凸肩可在该阶梯孔中轴向导向移动，其中该阀体在朝向阀座面（７）的方向上在阀体和阀座面之间的接触面内具有在阀体抬起方向上起作用的承压面，该承压面在由阀座面限定的横截面内...

提供一种用于汽车的球窝关节，具有外壳（１）和球头轴（２），其关节球头（３）可旋转和摆动支承在支承套（６）内。依据本发明，支承套（６）包括具有凹部和用于形成支承套变形的板带。此外介绍一种用于制造这种球窝关节的支承套部件的方法。

本发明涉及一种质体（３）例如载货汽车驾驶室（３）相对于车身底板（１）即相对于汽车底盘（１）的弹性悬挂用的悬挂装置。该悬挂装置具有一个布置在质体（３）和车身底板（１）之间的、用来抑制冲击或振动的弹簧减振装置，并包括一个带有两根平行布置的瓦...

本发明涉及一种用于线控换挡变速器的操纵装置。其包括具有锁止装置（９）的换挡杆（２），它具有斜面轮廓（１２）和与其相对可活动的锁止轮廓（１３），用于使换挡杆（２）自动导回到第一止动位置或换挡槽。本发明操纵装置的特征在于，锁止轮廓（１３）在...

本发明涉及一种特别是用于选择换挡变速器例如自动变速器的换挡挡位的操纵装置。该操纵装置包括换挡操纵单元（１）以及带有操纵杆的控制台设备（２）和带有可照明的换挡挡位标识的换挡挡位显示装置（４）。换挡挡位显示装置（４）包括电子单元（６）和发光...

本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架，所述车轮悬架具有轮架（２）、以能够旋转的方式支承在所述轮架（２）上的车轮（１１）、至少一个用于以铰接方式将所述轮架（２）与车辆（６）的车身（５）连接起来的耦合元件（３）、至少两个活节（７、８）、至少一个...

活节装置（１），具有枢轴状的保持体（５），在该保持体的轴向端头设置有活节头（４），用于作用一体式或多件式的支撑装置（２，３），而该保持体的底座区域（５ａ；５ｂ）可与尤其是重载车辆（ＮＫＷ）的轴身（１０）相连，其中，活节装置（１）除了锥形...

特别是用于汽车的传动系统的离心器装置，它包括装有流体或者可装有流体的壳体（１２），用壳体（１２）可绕旋转轴线（Ａ）转动的第一摩擦面结构（２２），用输出部件（４６）可绕旋转轴线（Ａ）转动的第二摩擦面结构（２４），用壳体（１２）可绕旋转轴线...

一种用于商用车的稳定装置，该稳定装置带有：长形的扭转弹簧（５）；两个与该扭转弹簧（５）固定地相连接且远离该扭转弹簧（５）延伸的摇杆臂（６，７），扭转弹簧（５）在这两个摇杆臂（６，７）之间延伸；以及平行于扭转弹簧（５）连结的促动器（１２）...

一个活节－和／或支承装置（１），具有至少两个在容纳区域（４）上相会的导杆（２；３），其在它们的容纳区域（４）中容纳活节（５）或轴承，其中该活节或轴承（５）包括可运动地保持在活节体容纳座（６）中的活节体（７）和将该活节体容纳座（６）容纳并...

车辆用的组合拉杆轴，带有：两个彼此有一定距离的纵拉杆(5，6)，这些纵拉杆各自通过主轴承(10，11)固定在汽车车身(12)上；两个设置在纵拉杆(5，6)上的轮架(13，14)，各有一个车轮(15，16)可旋转地支承于这些轮架上；和一个...

本发明涉及一种带有与行程相关的减震力的减震器，包括缸体，带有活塞的活塞杆在该缸体中被引导，其中，活塞将缸体分割成两个工作空间，并且在两个工作空间之间存在旁路，其中，活塞具有减震阀，减震阀由至少一个阀体形成，其中，至少一个阀体具有第一和第...

本发明涉及一种具有弹性元件的摩擦片式离合器，具有由围绕着旋转轴线能够旋转的外摩擦片支架承载的外摩擦片和由围绕着所述旋转轴线能够旋转的内摩擦片支架承载的内摩擦片，其中所述外摩擦片和所述内摩擦片形成了具有内半径和外半径的环形的摩擦片组，并且...

本发明涉及一种例如用于汽车轴系统或者用于铰接汽车的弹簧减震系统的球头活节或套筒活节。球头活节具有基本为环形或罐形的活节壳体（１０），在活节壳体的基本为圆柱形的内部空间中设置有球头外壳（１１）。通过锁紧环（１２）将所述球头外壳（１１）固定...

一种用于车辆的车轮悬架，包括车身（７）、车轮（８）、至少一个导向件（２）、轴承（３）、角度测量装置，所述车轮（８）借助所述导向件与所述车身（７）相连，所述导向件（２）借助所述轴承可绕至少一个偏转轴线（６）偏转地支承在所述车身（７）上，所...

本发明涉及汽车的车轮悬架，包括支承车轮（１）且两部分地构成的轮架（２），所述轮架的第一部分（３）与第二部分（４）铰接连接，其中，为将所述轮架（２）的第一部分（３）与所述轮架（２）的第二部分（４）相连而设置了至少一个平衡机构（５、６）。按...