本发明涉及用于机动车的稳定器装置，具有一个连接在机动车车身上的稳定器（１），该稳定器在机动车的每一侧上分别以一个活塞－缸单元（４；４’）与一个弹性的车轮承载件连接，其中，活塞－缸单元（４；４’）分别至少由一个在缸（７）中可运动地设置的活...

一种空心体构件，由至少两个压铸制成的壳形元件（１，２）组成，该构件尤其适用于作为汽车行走机构组件里的连杆构件。空心体构件的特征是，在所要连接的壳形元件（１，２）上各设有至少一个连接部位（５，６，１８，１９），其中一个连接部位（５）由至少...

本发明的任务是将一种可切换的稳定器构造为紧凑的结构单元。为此提出，液压及控制部件（９）的液压设备连同可切换的离合器单元（３）的活塞气缸单元形成一个封闭的回路，并且所述液压及控制部件（９）集成在所述可切换的离合器（３）的圆柱形外壳（１０）中。

提出了一种导臂、尤其是横向导臂，用于汽车车轮悬挂装置，所述导臂由至少两个长形的空心体构件和至少一个基本板状的、固定在空心体上的连接部件组成，其中根据本发明，所述空心体构件（１，２，１１）具有至少一个在构件纵轴线上延伸的开口（４），用于容...

一种用于汽车（７）的车轮悬挂装置，具有一个支架部件（５）、一个与支架部件（５）间隔的车轮支架（１）和一个在车轮支架（１）上可旋转支承的车轮（１４），其中车轮支架（１）与支架部件（５）通过第一导向机构（３；１７）和第一可偏转的连接机构（１...

本发明涉及一种用于车辆的车轮悬挂系统中的导轨元件（１）的导引元件（２），其中所述元件之一基本上与车身固定地布置，而另一元件基本上与车轮固定地布置，并且在这些元件之间构造有能够使导引元件在导轨元件上进行滑移运动的滑动支承结构。所述导引元件...

本发明涉及汽车（１）的车身（１０）的至少一个运动状态的确定方法，该汽车具有至少一个通过车轮悬架（６）弹性支承在车身（１０）上的车轮（２），其中：－用一个行程传感器或角度传感器（２１）来测定车轮（２）的弹跳（ｚ↓［ｒｅｌ］）；－通过车轮（...

一种汽车，所述汽车具有车身（２）、借助它可以操纵所述汽车（１）行驶方向且与所述车身（２）相连的转向装置（１５）、至少两个支承安装在所述车身（２）上且分别通过液压执行器（７，８）与所述车身（２）相连的车轮（３，４）以及与所述液压执行器（７...

提出了一种用于通过冷成形制造具有球形区域、圆锥区域和螺纹区域的用于装入球窝关节的球面轴颈的冷成形方法，其中首先由杆状半成品棒料通过挤压制造具有成形的圆锥区域（３）和用于螺纹的圆柱形区域（２）和用于球形（５）的圆柱形区域的球面轴颈毛坯（１...