用于汽车的车轮悬挂装置制造方法及图纸

一种用于汽车（７）的车轮悬挂装置，具有一个支架部件（５）、一个与支架部件（５）间隔的车轮支架（１）和一个在车轮支架（１）上可旋转支承的车轮（１４），其中车轮支架（１）与支架部件（５）通过第一导向机构（３；１７）和第一可偏转的连接机构（１０；１９）连接并且车轮支架（１）与支架部件（５）通过第二导向机构（２；４）和第二可偏转的连接机构（８；１２）连接。在第一可偏转的连接机构（１０；１９）中组合第一角度测量装置（２７，２８）并且在第二可偏转的连接机构（８；１２）中组合第二角度测量装置（４４，４５）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种用于汽车（７）的车轮悬挂装置，具有一个支架部件（５）、一个与支架部件（５）间隔地布置的车轮支架（１）和一个在车轮支架（１）上可旋转支承的车轮（１４），其中车轮支架（１）与支架部件（５）通过第一导向机构（３；１７）和第一可偏转的连接机构（１０；１９）连接并且车轮支架（１）与支架部件（５）通过第二导向机构（２；４）和第二可偏转的连接机构（８；１２）连接，其特征在于，－在第一可偏转的连接机构（１０；１９）中组合第一角度测量装置（２７，２８）并且－在第二可偏转的连 接机构（８；１２）中组合第二角度测量装置（４４，４５）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M埃索，A加特纳，T罗塞梅尔，
申请(专利权)人：ZF腓特烈港股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]