本发明涉及一种汽车，带有内燃机(2)和变速器(3)以及对所述内燃机(2)的燃烧用空气进行预压缩的、具有可变几何形状的涡轮增压器(1)和用于改变所述涡轮增压器几何形状的涡轮增压器-控制单元(5)，其中，所述涡轮增压器-控制单元(5)设置为...

本发明涉及一种用于带有上和下承载路径(3，5)汽车的车身前端(1)，具有模块化构件(13)。该模块化构件(13)具有用于连接下承载路径(5)的纵梁(4)沿行驶方向定向的端部的横梁(10)和用于支承汽车内燃机(7)的散热器(8)的散热器支...

本发明涉及一种有减震装置(2)的汽车换挡杆(1)。减震装置在倒车挡锁止件(5)沿换挡杆(1)轴向回弹到锁止位置时起减震作用。为此，减震装置(2)沿换挡杆(1)轴向有第一刚性环形元件(6)，它围绕换挡杆(1)并有分布在周缘沿轴向的凸块(7...

本发明涉及一种用于借助一个可由驾驶员操纵的转向操纵装置(2)使车辆转向的方法。为此，车辆转向装置(1)具有机电调节机组(3，4)，用于控制至少一根可转向车轴(8)的车轮对位于车体(5)右侧和左侧的可转向车轮(6，7)。一个中央控制单元(...

本发明涉及车辆仿真系统，包括编译模块、解析模块、封装模块、建模模块以及仿真模块。编译模块基于可由车辆控制模块执行并且与第二类型操作系统兼容的源代码生成与第一类型操作系统兼容的目标代码。解析模块基于源代码和目标代码生成定义文件和可扩展标记...

一种直接喷射内燃机流体地联接到被动SCR系统，所述被动SCR系统包括在氨选择性催化还原催化剂上游的三效催化转换器。从HCCI燃烧模式过渡至SI燃烧模式包括确定SI燃烧模式期间预定发动机操作点的优选空气/燃料比，以实现最小燃料消耗且将燃烧...

本发明涉及一种在放脚空间内具有踏板的汽车，包括至少一个用于保护该汽车驾驶员的下肢的装置(1)，其中，该装置具有一个折转板(2)和至少一个固定元件(3)，该固定元件(3)与折转板(2)相连并且用于将装置(1)固定在汽车的放脚空间内，并且所...

本发明涉及一种轿车，其具有车身(12)、内燃机(50)和与所述内燃机(50)作用连接的变速器(52)，其中，所述内燃机的曲轴基本上指向汽车横向(y)并且所述内燃机(50)沿汽车行驶方向看布置于所述变速器(52)的后方。

本申请涉及一种变速器(4)的换挡设备(1、2)以及一种借助换挡设备(1、2)补偿制造公差的方法。换挡设备(1、2)装在换挡盒(5)内以及有一个制造公差补偿装置(9)。为此同步衬套(7)同步离合器齿环(14)的齿与挡位齿轮(16)同步齿环...

本发明的实施例提供了一种用于控制柴油机排气流体注入内燃机(10)排气管(30)的方法，该内燃机装备有选择性还原催化器(33)，包括以下步骤：监视影响选择性还原催化器(33)的运行的控制参数值；注射一定量的柴油机排气流体；利用闭环程序或开...

本发明涉及一种用于当第二辆车(2)从第二车道(4)变换到第一车道(3)时避免或减轻在第一车道(3)上行驶的第一辆车(1)与第二车道(4)上行驶的第二辆车(2)之间的碰撞的方法，该方法包括以下步骤：测定第二辆车(2)即将从第二车道(4)变...

本发明涉及一种车用冷却模块(2)，具有多个模块元件(4，6，10)，其中有至少一个用于布置在汽车变形区之中的第一模块元件(4，6)以及至少一个第二模块元件(10)。为了能够以低廉费用进行修理，规定至少一个第一模块元件(4，6)可以相对于...

本发明涉及采用离散式百叶窗控制的格栅气流百叶窗系统。具体地，提供了一种控制通过车辆前端上的格栅的气流的方法，所述方法包括以下步骤：检测车辆操作状况；基于所需操作状况，确定通过所述格栅的气流的所需百分比；致动格栅气流百叶窗至打开位置，并且...

本发明涉及一种换挡变速器的同步装置(1)，包括同步器外壳(4)和滑动套筒(9)以及至少一个同步环(11，12)，其中，所述同步器外壳抗扭并且轴固定地固定在变速器轴上并且该同步器外壳具有配设有一个或多个空缺(5，6，7)的外齿部(8)。所...

本发明涉及一种当汽车停止时，确定何时向与汽车连接的燃料电池组的阳极喷射氢气的方法。该方法包括使用气体浓度模型对燃料电池组的阳极侧内的氢气浓度进行估计，并且对估计的氢气浓度是否低于第一预定阈值进行确定。如果估计的氢气浓度小于该阈值，则从氢...

本发明涉及一种用于内燃机(3)的润滑系统(2)的泵(1)，包括一个外壳(5)和一个顶盖(7)，其共同定义出泵空腔(8)，在该泵空腔中布置有用于泵送润滑系统(2)的润滑剂的泵机构(9)。泵空腔(8)具有至少一个进口(14)和至少一个出口(...

本发明涉及使用多个采样率的电池状态评估器。一种用于评估车辆电池参数的方法，其使用两种不同的采样率。该方法以高采样率采样电池的端电压和电流来评估该电池的开路电压和高频电阻。电池的充电状态(SOC)根据该开路电压而获得。接着，该电池的端电压...

一种用于在内燃发动机(10)寿命期间检测部件故障的方法，所述内燃发动机(10)具有至少一个气缸(20)且被电子控制单元(ECU)控制，所述方法包括：在发动机寿命开始时限定预定部件故障分类器，且将所述分类器设定为工作分类器，限定用于所述工...

本发明涉及源自带有磺酰氯基团的可溶性全氟环丁烷聚合物的聚电解质膜，尤其涉及生成离聚物膜的方法，包括第一聚合物在氯磺酸中反应形成第一沉淀物的步骤。所述第一沉淀物包括聚合物，所述聚合物包含具有至少一个连接其上的-SO2Cl结构部分的聚合物单...

本发明涉及一种用于汽车的车门锁系统，其具有设计用于产生第一报警信号(20)的报警装置(32)，该第一报警信号(20)只能通过手动激活机械的车门开启保险装置(40)抑制。此外，本发明还涉及一种具有该车门锁系统的汽车。